Tatra 813 6x6

[Jozef Dojčar]

Cu je lepší na tvarování, obzvlášť ohýbání dlouhých pásů. MS je tvrdší a pevnější. Dávám přednost Cu plechu, ale tentokrát jsem narazil na tenší (0,2 mm) MS a tak jsem se rozhodl pro MS na bočnice. Kombinaci s ocelovým plechem využívám tam, kde potřebuju pevnost sváru ( sloupky na bocích korby). Cínování tak malé plochy nezaručuje dostatečnou pevnost. Pro ohýbání tenkých a dlouhých pásků ( rám čelního skla T 813 ) se mi jeví jako nejlepší Cu. Beru to vzhledem ke svým výrobním možnostem v paneláku. Do budoucna plánuju vyrobit kabinu T 138 právě z Cu plechu 0,6 mm pro jeho tvárnost - vyzkoušeno na bagru.
Z estetického hlediska je lepší MS, neoxiduje tak jako Cu, takže to časem nevypadá ...blééé :think

[CrashMaN]

Mě osobně se líp dělá s mosazným plechem protože neodvádí tolik tepla jako měď a tudíš se líp pají. ale pokud jsou ty plechy tenký a mají malá plocha tak se dají pájet oba plechy dobře.

[Jozef Dojčar]

V novém roce o krok dále....



Taky přeju všem všechno nejlepší do nového roku 2010 :party

[Slick7]

Ahoj Pepi, moc pěkné, opravdu moc pěkně udělané. Naviják je funkční?

[Jozef Dojčar]

Ahoj Marťo, díky za pochvalu. Naviják zatím nejede, ale samozřejmě bude funkční. Použil jsem do něj převod, co mám v rozvodovkách a ještě musím koupit motorek s převodovkou.

[Jaskl]

Je to pěkně vyhraná práce...:) Se mi líbí by bočnice, jsou pěkně dělané... :yes

[Jiri Novotny]

Ahoj Pepo, super jako vzdy. Jaka to bude mit kola ve finale ?
Co treba tyhle ?



Jirka

[Jozef Dojčar]

Ahoj Jirko. Díky, kola tam budou ty, co už tam jsou. Je to na přání budoucího majitele.

[Jozef Dojčar]

Ještě nádrž a konečně do lakovny. :coffee

[Jozef Dojčar]

[Jozef Dojčar]

Pokračování ze včerejška....

[PejaTruck]

paradni kousek!! smekam :clap

[Jozef Dojčar]

Díky, to byla raketová reakce. Sotva jsem vložil poslední fotku :)

[Dave+-]

Opravdu nádhernej model. :yes :yes :clap :clap :clap

[Stan]

Opravdu luxusní kousek.Co dodat....Nic. Říkám,že jsem totální břídil.Tu 813 snad ani nebudu dodělávat?????

[Jozef Dojčar]

Opravdu luxusní kousek.Co dodat....Nic. Říkám,že jsem totální břídil.Tu 813 snad ani nebudu dodělávat?????

A já jsem myslel, že už ji máte. Pokud se Vám nepovedla ta první, tak ta druhá, nebo třetí bude určitě lepší. Opakováním se člověk zdokonaluje :wink:

[Stan]

To je fakt.Další model Tatry už půjde sám.Vizi už mám.Takže až se zase uvidíme letos v Brně ,tak domluvíme další postup.Já jsem s vojenskou osmikolkou pořád ve stavu rozpracovanosti cca na 65%.Závěsy pro přívěs nemám ,pravej kastlík s kanystrem,plachtu,zadní lampy,přední horní světla,detaily valníku včetně plachty a nalakování rámu ,kabiny a valníku.S tím časem co mám to je na půl roku.

[DRracer]

Právě jsem se vrátil z exkurze přímo ve fabrice Tatra Dojčar. Děkuji opět za vřelé přijetí a předvedení aktuálního vozidlového parku.
Dokončovací práce na T813 TP 6x6 se blíží do finále, Tatra už absolvovala veteránskou testaci a dokonce má čerstvě přidělené veteránské SPZ ;) (trochu překvapivě - civilní tahače neměly kolosovou kabinu, ale jde o model skutečného vozu, který se dochoval právě v této podobě i s kabinou z kolosa).

Takže zdravím šéfkonstruktéra Pepu a těším se na další setkání na nějaké akci :hi

[Aleš Papoušek]

Laicky se zeptám, jaký je rozdíl mezi kolosovou kabinou a civilní verzí?

[Jozef Dojčar]

Základní viditelné rozdíly jsou na střeše, Kolos má dva poklopy, TP jenom jeden, maska u Kolosa je rovná u TP vystouplá, blatníky u Kolosa jsou kulaté a tenké kvůli větším kolům u TP jsou hranatější a nižší, blinkry u Kolosa jsou kulaté u TP oválné. Mají i rozdílné přední nárazníky. Nevím, jestli jsem na něco nezapoměl.