Převodovka

[HonzaC]

Převodovka od tamiye ma jen jeden vývod na kardan,jak mám udělal to abych to udelal na dvě napravy (4x4).
Honza

[Slick7]

Převodovka od tamiye ma jen jeden vývod na kardan,jak mám udělal to abych to udelal na dvě napravy (4x4).
Honza

Pravdepodobne mas na mysli tristupnovou prevodovku Tamiya, ktera je standartne dodavana s hrideli pro vystup na jedne strane. Tato hridel se da nahradit delsi, ktera bude mit po vlozeni do prevodovky vystup na obou stranach. Mnohem elegantnejsi reseni ovsem je pridelat na prevodovku rozvodovku, na ktere si jeste muzes upravit vystupni otacky a je niz nez hlavni prevodovka. Udelal to tak treby Lukas na svem MB Unimog. Tady jsem to tak nahrychlo nacrtl :D aby jsi mel predstavu, jak to vypada.

[HonzaC]

A tu rozvodovku musím stavět nebo se dá někde sehnat.
Honza

[Slick7]

A tu rozvodovku musím stavět nebo se dá někde sehnat.
Honza

Koupit se neda, tu si musis udelat, pripadne by jsem ti ji mohl udelat ja, nebo kamos.

[HonzaC]

A zakolik tak?

[Lukas]

No Slick ti ju udela za 2000,- a kamos jeho ti ju udela za 2000.50,-
No a ted vazne. De vo to jakou presne by sis predstavoval. Jestli o nu mas zajem tak napis me nebo Slickovi a domluvime se (tadle je totiz moje ).

[HonzaC]

A je lepší mít 3st.tamiya s rozvodovkou nebo primo ta co je v tlt.

[Lukas]

Ta co je v TLT bude moc rychla pokud s tim chces jezdit trial. Chce to zpomalit. A pokud jde o mne, ja sem zvolil 3st. tamiyu s rozvodovkou a su tim uplne spokojenej, pac je to pomaly presne jak chci v terenu a motor se nedusy v hodne pomalych otackach ( jezdim na 1/4 plynu plazenim vpred) a na rovince to rozpalim na 3 stupen a du rychle za autem (dobry na presuny).
Pokud bych si mel znovu zvolit tak by sem udelal to samy. A ma to jeste dalsi vyhodu a to ze model jezdi dyl pac motor si jen tak toci skoro naprazdno i v tezkym terenu.

[HonzaC]

Šel by napojit na rozvodovku rovnou motorek bez prevodovky.
Honza

[Lukas]

Samozrejme ze by to slo pokud bys chtel stihacku . A nebo by sem ti mohl slozit prevodovku krizenou s rozvodovkou podle rozmery a tvaru jakej chces. Napis me a muzem se domluvit na detailech.
No a pokud si ju chces udelat sam tak zapoj fantazii a skoro vsechno se da vyrobit.

[Aleš Papoušek]

Nabídnu trochu jiné řešení. Použít dvoustupňovou převodovku mé konstrukce, kterou vyrábí j.p.m. Můžeš si ji prohlédnout na http://www.sweb.cz/j.p.model/prevodovka/menu.htm Ja ji požívám v Pragovce a jsem s ní spokojený. Na argument, že je to jenom dvoustupňovka, tak odpovídám, že mi třetí stupeň v Pragovce vůbec nechybí. Mezi jedničkou a dvoujkou je hodně velký rozdíl a s kombinací s předimenzovaným motorem (speed 600 na model s váhou 4,5 kg) je pokryt velký rozsah rychlostí (I 0-1,3 km/h, II 0-7,5 kn/h). Další argument pro tuto převodovku je, že je celokovová včetně ocelových kol, velmi kompaktní, slučuje v sobě převodovku a rozvodovku a co hlavně - má nízko uložený motor (je těsně nad výstupním hřídelem, níž už to opravdu nejde). V případě použití tamiya převodovky a rozvodovky se dostává motor hodně vysoko a to hodně ovlivňuje těžiště celého auta.
Aleš

[rcrogi]

Prevodovka je to peká, len tá cena :( To je asi cena za kusovku. Neuvažujete aj o predaji prevodovky ako kitu, stavebnice z možnosťou zmeny prevodových pomerov?

[Aleš Papoušek]

Cena je taková jaká je, musíš vzít v uvahu, že je z kategorie nezničitelných a dovoluji si tvrdit, že přežije auto ze stavebnice. Ozubená kola byla vyráběna v menší sérii, takže jde o polosériovou výrobu. Dalo by se ušetřit na samotné skříni převodovky. pokud by se jí podařila odlít z hliníku rovnou, ale to chce opravdu větší sérii a do toho se pouštět nehodlám. Stačilo jedno dobrodružství s kardany, kde všichni chtěli kvalitní kardany a když jsou k dispozici, tak ejhle je nikdo nechce.
Převodovka je navržená přesně na konkrétní převod, takže moc prostoru pro výměnu kol tam není. Někde by se dalo zvýšit počet zoubků a jinde pár ubrat, ale protože to nejsou obyčejná ozubená kola, takže by se muselo každé kolo dělat na míru a to by vedlo k dalšímu zvyšování ceny.
Aleš

[Lukas]

Ne ze by sem chtel byt "vopruz", ale ta Tamiyacka prevodvka je do mensich modelu hodne dobra (nevim jak se dokaze vyrovnat s tezsim modelem). Moje auto ma +/- 3kg (presne sem to jeste nevazil) a po odjeti par desitek hodin sem ju rozdelal a zadne poskozeni sem nenasel (a to sem ze zacatku neradil zrovna setrne). Netroufam si tvrdit jak bude vypadat za rok dva, ale zatim su s nou spokojenej i kdyz jak pise Ales ma motor celkem hodne vysoko. Ale jinak je to luxus mit tam tri kvalty i kdyz trojka je pouzivana jen zridka. A ve spojeni se Speed 600 je to k nezastaveni.
Alesi kolik vazi ta tvoje prevodovka?

[Aleš Papoušek]

Do 14náctiny nebo do 16náctiny se ta "moje" převodovka moc nehodí, primárně byla konstruhována pro desetiny až osminy. Váhu bohužel neznám, všechny vyrobené převodovky jsou v autech a nechce se mi je vyndavat.
Aleš

[Lukas]

To ani nemusis, to jenom kdybys to nahodou vedel.

[HonzaC]

Aleši jaké má převodové poměry ta převovka?

[HonzaC]

Tak uš mi to nepiš já jsem to přehlíd na té strance.

[Lukas]

Su rad ze ctes narozdil od jinych

[HonzaC]

Aleši ta tvá převodovka kdybych jsi ji objednal kdy by byla hotová.
Mám o jednu zajem.