Při výrobě pneu, i při další manipulaci jako zúžení nebo rozšíření, je potřeba pneu něčím slepit.
Na doporučení z pneuservisu jsem si pozval obchodního zástupce firmy RemaTIPTOP
http://www.rematiptop.cz/ a ten mi velice ochotně předvedl způsob lepení vzorku na běhoun pneu.
Popíšu zúžení pneu DUNE
http://store.rc4wd.com/Dune-TA-22-Off-R ... p_719.html pro výrobu jednomontážek
Prvně se pneumatika rozstřihne, lépe řečeno se vystřihne střední část běhounu, aby zůstala hezky souměrná, odstřihne se na požadovanou celkovou šířku. Stříhám to od oka, vzorek pěkně vede linii střihu.
Z obyčejné veloduše, dá se koupit za pár kaček, se ustřihne pásek cca 15mm široký a o 2-3cm delší než je obvod pneu.
Na "nadrbání" gumy se dá použít i vrtačka, ale já jsem upnul ocelový kartáč do sklíčidla soustruhu. Tento kartáč mají i v Rematiptop, je přímo určený na "nadrbávání" gumy před lepením. Při práci na soustruhu je třeba dbát opatrnosti a dle bezpečnosti práce nemít dlouhé rukávy a nepoužívat rukavice! Taky to občas zabolí, když se kartáč zaboří do prstu. Pečlivě, místečko vedle místečka, "nadrbeme" pneu v místě lepení i lepenou hranu, stejně tak i pásek z veloduše. Pásek jsem měl položený na dřevěné destičce, ten se v ruce udržet nedá, namotá se na kartáč a dokáže i naliskat. Pro nadrbání pásku by šel použít i hrubý šmirgl, ale to jsem nezkoušel.
Tekutý zdrsňovač, který na fotce chybí, rovněž mají v Rematiptop, se použije na finální - chemické - zdrsnění povrchu.
Lepidlo je dvousložkové, do skleničky od přesnídávky odlijeme přiměřené množství a přidáme tvrdidlo, zamícháme a necháme 5min zavřené odstát.
Obyčejným štětcem naneseme první vrstvu lepidla na obě lepené plochy, u rozstřižené pneu i na lepenou hranu, a necháme 15min odvětrat. Lepidlo ve skleničce zavřeme.
Stejným štětcem naneseme druhou vrstvu lepidla a můžem štětec zahodit, pokud tedy nelepíme další pneu.
A lepíme, ale jak? Stačí totiž k sobě lehce přiblížit obě natřené vrstvy lepidla a už se nedají bez poškození oddělat od sebe!!!
Proto se použije oddělovací nelepivá páska, na fotce modrá.
Ale nejdřív jsem postupně přiložil na rub otočené půlky pneu k sobě natřenou hranou, je to trošku pakárna, ale pečlivost se vyplatí.
Pak se pásek z veloduše položí na modrou fólii, natřenou stranou na pásku, a cca 15mm z něj se přilepí na střed a silně prsty přitiskne. Posuneme fólii o dalších 15mm a postup opakujeme kolem dokola. Až přijdeme na konec, ustřihneme přebývající kousek veloduše a dolepíme pásek na pneu "do zákrytu".
Pneu necháme jeden den zatuhnout a pak ji převrátíme zpět na líc.
Dovnitř pneu se dá zúžená původní vložka a nebo lépe stočený pruh kaučukové izolace jako je na fotce.
Pár fotek:
Podobně se postupuje při lepení vzorku na běhoun, zde je potřeba natřít i bok běhounu a malou boční hranu na pneu. Nevýhodou je to, že se lepidlo nedodává v menším balení...
