Fórum o RC truck trialu, závodech a modelářství

Pružinové pásky ve flex obalu fungují dobře, jen je trochu problém, jak to správně zakamuflovat :) . Na přívěsu pod loď jsem použil ještě jinou technologii, která by se tady možná taky dala uplatnit. Každopádně pak dej vědět, jak tvoje pera fungují pod zátěží, jestli se to někde nebude lámat.

Vypadá to parádně :yes . Jenom mi přijde škoda, i když chápu důvody, že ty bočnice nejsou z ohýbaných profilů, ale mají ostré hrany. Snad se ti to povede zakamuflovat barvou
A k tomu pružení, máš tam zásadní chybu. Listové pero se při prohýbání natahuje a zkracuje. Ty máš na obou koncích pevné oka bez možnosti posouvání, ty pera nemají kam uhnout.

Dik za pripomienky. Tie ostre hrany zaoblim a tie pera vymyslim inak. Mam to pripravene tak, ze jedna strana je uchytena na oko a druha tiez, ale s moznostou posuvu do stran.
Tu je video pokusu o sklapanie. Drobny mokry piesok nieje dobry, ostava zalepeny na pantoch a potom to nedolieha naspat. https://youtu.be/k2M2TPQq_eM

No to jsou mouchy. Taky jsem se s Agrovkou pěkně natrápil

Waldas: super práce a hezky to aj funguje při sklápění
Aby písek nedělal problém, musel by mít zrnka v 1:10 nebo nalož plážový písek.

Vlek vypadá parádně :yes , dobrá práce :wink: .

Dik chlapi. Vlek sa mi podarilo dokoncit. Aspon nieco :-)
Vsetky foto su tu: https://waldas.rajce.idnes.cz/vlek_bss_17.13/

Jediné slovo: NÁDHERA !!!

Moc pěkné :yes :yes , Michal by si z Tebe měl vzít příklad :wink: . Tomu asi nakonec zrezne i ta měď, než to vrazí do barvy viď Michale :wink:

Je to tak, su flákač :think :D .
Video z jízdy s naloženým by nebylo? Ten můj se krásně na nerovnostech pohybuje, takže si myslím že když dobře odladíš pera tak na desetině to bude ještě pěknější.

Teraz to nepruzi vobec. Iba gumy sa stlacaju. Musim vyskusat rozne materialy na pera a prerobit aj to uchytenie. Ale bude sa to dat. Urobim aj video potom :-)

Dalsi maly pokrok. Mam hotovy ram, uchyty naprav a tak... cely den v dielni :-)

Tak tohle je pastva pro oči... Nádhera... :O

Ahojte, mam dalsi maly pokrok. Prerobil som ram, podarilo sa mi skryt servo riadenia, z ktoreho som mal az nocnu moru, lebo sa mi to nevoslo pod kapotu. Osadil som motor a dal som prvu jazdu s vlekom.
No... nebolo to bohvie co. Na tento 13,5T motor mozem zapojit len 2s lipo, tatra ide pomaly + este to evidentne regulator nezvlada a tatra samovolne vypina motor, sekundu stoji a potom sa znovu rozbehne. Preco? Pretazujem ho? Slaba baterka...? Asi tam dam poriadny motor, ako mam vo vvn-ke + 3s lipol a bude pokoj. Inak diferencial funguje paradne, zataca pekne. Tiez som urobil uchytenie korby. Budem musiet kupit novy hydraulicky piest, lebo tento ma velky vysuv a je to moc. Momentalne je tatra znovy rozobrata, musim prerobit uchytenie podvozku na ram a zvazujem, ci tam dam tu hydrauliku, alebo tam dam jen vyklapanie do stran s elektromotorom, ako mam urobene na vleku + koncove vypinace....

Mám stejný problém taky mi motor vypíná a nevím proč, napadlo mně že by to mohlo být tím reglem... ale snad to tu někdo objasní :think

Osobně jsem měl stejný problém s vypínáním motoru, když byla zátěž příliš velká, to znamená moc rychlý převod, těžký model. Pokud není problém v nastavení regulátoru nebo není třeba špatná baterie, která už nedrží, je potřeba zvolit motor s většími otáčkami a převodovku se silnějším převodem. Jinak jsem rád, že jsi předělal ten rám pod korbou, ale máš tam ještě chybu v uložení korby v přední části. Ten příčník by měl být uložený na rámu, zkrátí se pak ty nožičky na korbě a nebude to vypadat tak zvláštně :wink:

Každopádně stavba parádní, hrozně se mi líbí ta kovová korba, bude to mít parádní trakci :mrk
Ale nebudou ty body na sklápění moc slabé? jestli to tu naloženou korbu udrží :think

K tomu motoru mně pořád vrtá hlavou regulátor, protože jezdím na himoťáckej který už není nejmladší, a předtím na to jezdilo dvou kilové ccčko, a teď 5x těžší tatra :chuckle

Jebni tam hydrauliku, ať to má grády.

Úplně stejně mi na závodech poskakovala po výměně baterie 4-náprava. Také jsem nejprve podezříval regl. Ale Fiat se dokázal zastavit i na rovině, tedy bez zátěže. Jak jsem doskákal do cíle sekce, šla baterie ven. A na další baterii už Fiat normálně jel. Baterie hold nepřežila zimu. Druhá odešla v Zilu.

Dalsi maly pokrok. Podvozok je v zakladnej farbe, osadena hydraulika a novy pohon s riadenim.