Fórum o RC truck trialu, závodech a modelářství

Cu je lepší na tvarování, obzvlášť ohýbání dlouhých pásů. MS je tvrdší a pevnější. Dávám přednost Cu plechu, ale tentokrát jsem narazil na tenší (0,2 mm) MS a tak jsem se rozhodl pro MS na bočnice. Kombinaci s ocelovým plechem využívám tam, kde potřebuju pevnost sváru ( sloupky na bocích korby). Cínování tak malé plochy nezaručuje dostatečnou pevnost. Pro ohýbání tenkých a dlouhých pásků ( rám čelního skla T 813 ) se mi jeví jako nejlepší Cu. Beru to vzhledem ke svým výrobním možnostem v paneláku. Do budoucna plánuju vyrobit kabinu T 138 právě z Cu plechu 0,6 mm pro jeho tvárnost - vyzkoušeno na bagru.
Z estetického hlediska je lepší MS, neoxiduje tak jako Cu, takže to časem nevypadá ...blééé :think

Mě osobně se líp dělá s mosazným plechem protože neodvádí tolik tepla jako měď a tudíš se líp pají. ale pokud jsou ty plechy tenký a mají malá plocha tak se dají pájet oba plechy dobře.

V novém roce o krok dále....



Taky přeju všem všechno nejlepší do nového roku 2010 :party

Ahoj Pepi, moc pěkné, opravdu moc pěkně udělané. Naviják je funkční?

Ahoj Marťo, díky za pochvalu. Naviják zatím nejede, ale samozřejmě bude funkční. Použil jsem do něj převod, co mám v rozvodovkách a ještě musím koupit motorek s převodovkou.

Je to pěkně vyhraná práce...:) Se mi líbí by bočnice, jsou pěkně dělané... :yes

Ahoj Pepo, super jako vzdy. Jaka to bude mit kola ve finale ?
Co treba tyhle ?



Jirka

Ahoj Jirko. Díky, kola tam budou ty, co už tam jsou. Je to na přání budoucího majitele.

Ještě nádrž a konečně do lakovny. :coffee

Pokračování ze včerejška....

paradni kousek!! smekam :clap

Díky, to byla raketová reakce. Sotva jsem vložil poslední fotku :)

Opravdu nádhernej model. :yes :yes :clap :clap :clap

Opravdu luxusní kousek.Co dodat....Nic. Říkám,že jsem totální břídil.Tu 813 snad ani nebudu dodělávat?????

Stan píše: Opravdu luxusní kousek.Co dodat....Nic. Říkám,že jsem totální břídil.Tu 813 snad ani nebudu dodělávat?????

A já jsem myslel, že už ji máte. Pokud se Vám nepovedla ta první, tak ta druhá, nebo třetí bude určitě lepší. Opakováním se člověk zdokonaluje :wink:

To je fakt.Další model Tatry už půjde sám.Vizi už mám.Takže až se zase uvidíme letos v Brně ,tak domluvíme další postup.Já jsem s vojenskou osmikolkou pořád ve stavu rozpracovanosti cca na 65%.Závěsy pro přívěs nemám ,pravej kastlík s kanystrem,plachtu,zadní lampy,přední horní světla,detaily valníku včetně plachty a nalakování rámu ,kabiny a valníku.S tím časem co mám to je na půl roku.

Právě jsem se vrátil z exkurze přímo ve fabrice Tatra Dojčar. Děkuji opět za vřelé přijetí a předvedení aktuálního vozidlového parku.
Dokončovací práce na T813 TP 6x6 se blíží do finále, Tatra už absolvovala veteránskou testaci a dokonce má čerstvě přidělené veteránské SPZ ;) (trochu překvapivě - civilní tahače neměly kolosovou kabinu, ale jde o model skutečného vozu, který se dochoval právě v této podobě i s kabinou z kolosa).

Takže zdravím šéfkonstruktéra Pepu a těším se na další setkání na nějaké akci :hi

Laicky se zeptám, jaký je rozdíl mezi kolosovou kabinou a civilní verzí?

Základní viditelné rozdíly jsou na střeše, Kolos má dva poklopy, TP jenom jeden, maska u Kolosa je rovná u TP vystouplá, blatníky u Kolosa jsou kulaté a tenké kvůli větším kolům u TP jsou hranatější a nižší, blinkry u Kolosa jsou kulaté u TP oválné. Mají i rozdílné přední nárazníky. Nevím, jestli jsem na něco nezapoměl.