MACK

[huhlous]

zdravim všechny,tak jsem konečně dodělal svého mazlíka.jelikož jsem mováček v truck trialu a model je stavěnej jenom podle fotek z internetu od našich přátel z rakouska tak nevim jestli bude vyhovovat místním poměrům.a proto budu vděčný za každou radu či připomínku abych to dal ještě do kupy chci se letos začít jezdit ve st. plzenci tak abych nedostal košem

23022008176.jpg

23022008175.jpg

22022008169.jpg

22022008168.jpg

22022008170.jpg

22022008174.jpg

ted je už polepenej jak je to na prvním obrázku :wink:

[jirka]

nějak mi to neotvíra ty fotky, je chyba u mě nebo jinde?
rád bych se kouknul!

[JirkaW]

Mě se fotky otevřou, ale mám přes ně nějakou reklamní lištu, tekže stejně nic. Do jaké to má být kategorie?
JW

[Robert Seltz]

Já to tedy otevřu, ale nejsem si jistej tím rámem jestli bude při přejímce vozidla dostačující.

[Aleš Papoušek]

Hezky uděláno, ale ten rám opravdu nevyhovuje. Rám musí být protačen od hlavního oblouku ještě dopředu k přednímu nárazníku.
A

[rik]

hezký když doděláš ten rám tak je to pardní ojedinělá kastle :wink:

[huhlous]

díky díky ,takže ten rám ješte přes střechu dopředu k nárazníku??je to na šasí CC01 takže podvozek 1:10 a kastle 1:16 BRUDER tak nevim do jaké kategorie spadam rozchod kol je cca 190mm S1 ???

[JirkaW]

Měřítko 1:10 a rozchod 190 mm to nějak nejde k sobě. Já mám auto taky M10 a rozchod 250. Jinak jezdím taky kastli z Brudra a musím říct, že je velice bytelná (ještě jsem ani neurazil zrcátka). A to jim starý pardálové nedávali ani den života. Dokonce přežila i závody v mrazu. Při těch kotrmelcích se jen otevírají dveře.
JW

[Aleš Papoušek]

Měřítko 1:10 pro podvozek je brán pro osobní auto, takže pro náklaďák to bude nějaké měřítku 1.14 nebo 1:12. Takže pak to bude jasně S1 (pokud bude dodělaný rám).
A

[Roman]

Pokud máš podvozek CC01 a kabinu Bruder , tak u náklaďáku vše hovoří pro měřítko cca. 1:14 , tak jak Říká Aleš - S1

[huhlous]

tak jsem to složil zatim jen tak na sucho až podle toho jestli to projde.


http://www.uloz.cz/show/file/50832-25022008177.jpg

http://www.uloz.cz/show/file/50833-25022008178.jpg

http://www.uloz.cz/show/file/50834-25022008179.jpg

http://www.uloz.cz/show/file/50837-25022008180.jpg

http://www.uloz.cz/show/file/50838-25022008181.jpg


snad to bude stačit

[Flare]

Můžeme předejít složité diskuzi, platí následující pravidla pro rám:


Pro vozidla sériové třídy s celokovovou kabinou je předepsána ochranná klec. Ochranná klec musí ve všech třech pohledech (půdorys, bokorys, nárys) přesahovat kabinu a současně pokud možno kopírovat tvar kabiny. Klec musí mít dvě šikmé podpěry v podélném směru spojující horní rám klece a korbu/rám vozidla za kabinou. Ukotvení podpěr musí být minimálně 50 cm (dle měřítka) za kabinou. Klec musí být k vozidlu připevněna minimálně na čtyřech místech. Všechna vozidla musí mít za kabinou pro řidiče ochranou konstrukci/nástavbu nebo zakrytí. Je nutné dodržet následující zásady : Ochranná konstrukce či zakrytí/nástavba za kabinou musí začínat 50 cm (dle měřítka) za kabinou a musí zakrývat konec rámu a běhoun pneumatik v podélném směru celý, v příčném minimálně ze 60%. V půdoryse musí představovat čtyřúhelník (je povoleno zkosení nebo zaoblení rohů se šířkou rovnající se minimálně šířce kabiny. Nejnižší bod konstrukce/zakrytí/nástavby musí být maximálně 50 cm (dle měřítka) nad běhounem pneumatiky. Material, použitý pro konstrukci ochranného rámu musí odpovídat průměru trubek rámu u skutečného vozidla (t.j. 60 - 130 mm).