Tatra 813 8x8 kolos (1:10)

[Roman]

Mno to je přeci jednoduchý !!! Koupíš v hračkárně sadu zvířátek ovčí farma , beranovi řízneš hlavu , dáš v lese do mraveniště a máš to :wink: Aspon myslivci to tak dělaj

[Kopec]

Mno to je přeci jednoduchý !!! Koupíš v hračkárně sadu zvířátek ovčí farma , beranovi řízneš hlavu , dáš v lese do mraveniště a máš to :wink: Aspon myslivci to tak dělaj

Too je nápat , stím beránkem to problém nebude, ale to mraveniště teď v zimě No co, do jara to už počká

[Tim]

jj mravenci si pochutnaj na plastu

[Kopec]

[Kopec]

Chtěl bych do tatry použít tenhle regulátor od hitecu

http://www.jr-models.cz/index.php?&desk ... ail&id=201
Tak bych se chtěl zeptat jestli někdo nemá s tímto reglem zkušenost

[Robert Seltz]

S Hitecem sice zkušenosti nemám, ale slyšel sem, že rádi hořej.Já bych radši šel do jiné značky!Hitec jedině na přímače!

[rik]

ykus se pod9vat na firmu DSYS myslím že reg za 1000 ale hodně kvalitní sám mám v plánu jeden koupit. :wink:

[Salvatore]

Sám régly DSYS používám - hodně a rád, respektive mám tři a nedám na ně dopustit. Pro trialové ježdění je jediná škoda, že nemají (a neumějí) brzdu v neutrálu. Jinak fakt super zkušenost - jezdím ho od trialu po mini inferno a jen ho vždy jednoduše přeprogramuju a jedem...

Jenom pozor! Jsou maximálně 30A! Bude to na tatru dost? Je těžká, v nějaké záběrové špičce to může vylítnout!

[JirkaW]

Jenom pro upřesnění. V neděli ve Všenorech jsem měřil proud u Snaileru klešťákem a při zátěži to ukázalo 29.6A. Motory jsou dvě 500-tistovky. Regl mám V8 a ani moc nehřál. Přesto ho mám na chladiči. Jinak při závodech v Plzni v létě (jeli jsme i v 36°C ve stínu) v S3 regly dost vypínaly. Takže váhu auta nepodceňovat. (Neřeším brzdění reglem z kopce, slabší se podařilo i upéct).
JW

[M.S]

Dsys je česká firma a tak ho jako vlastenec mam taky. Jinak ten jejich nejsilnější má 33A, ale to je špička, stabilně jen 26A. Konkrétní data sem si dovolil přepsat zde:
MD30DCRS

TECHNICKÉ PARAMETRY

8.1 NAPÁJENÍ
napájecí napětí: 3,5-14,5V DC
počet článkù NiCd/NiMH: 4-10
počet článkù Li-Ion/Li-Pol: 2-3
max. / trvalý proud vpřed: 33 A / 26A
max. / trvalý proud vzad: 22 A / 16A
klidový odběr proudu cca.: 15mA

8.2 ŘÍZENÍ
kladné impulsy: T=10÷30ms, t=1,5ms, ± 0,7ms

8.3 VODIÈE
průřez silových vodičù: 2,5 mm²
průřez vodičù řízení (JR): 0,25 mm²
délka kabelu s vypínačem: 15cm
délka kabelu s konektorem JR: 20cm
délka vodiče pro motor: 2 x 9cm
délka vodiče pro napájení: 2 x 9cm

8.4 BUZENÍ MOTORU
max. řídící frekvence PWM: 3kHz

8.5 BEC
výstupní napětí obvodu BEC: 5V DC
max. proudový odbìr z BEC: 2A
(Povolený počet serv je závislý na typu serv a počtu článkù akumulátoru.
Servo standard 4 Accu=5, 10 Accu=3, servo High Torque 4 Accu=4, 10 Accu=3)

8.6 OCHRANY
tepelná: 90°C / 110°C
proudová: maximální 33A / špièková 60A (pozvolna se snižuje při vyšších teplotách)
přepěťová: >14,5V
podpěťová: <3,5V
signálová: 0,8s (auto/loï) nebo 1,6s (letadlo)

8.7 TEPLOTA
skladovací teplota: 0-40°C
teplota okolí: -10 až +40 °C

8.8 NASTAVITELNÉ PARAMETRY
typ vysílače, model, typ článkù akumulátoru, omezovací napětí, výkon při omezení napětí, typ a tvrdost brzdy,
akceleraci, vůle neutrálu, brzdu letadla, výkon vpřed i vzad.

8.9 TECHNOLOGIE:
použitá technologie osazení součástek: SMD

8.10 MECHANICKÉ ÚDAJE:
rozměry: 34 x 25 x 9mm
hmotnost včetnì kabelù a vypínače cca.: 27 g
barva zapouzdření DPS regulátoru: transparentní

8.11 URČENÉ PROSTŘEDÍ:
obytné, obchodní a lehkého prùmyslu

Jinak mě se líbí počet programů brzd, akcelerace a prodlev, to umožní individuální nastavení. Brzda z kopce, když se jí člověk naučí ovládat, je parádní, jak skutečná motorová. Bohužel úplné zabrždění se mi z kopce nikdy nepodařilo. Když se ale koupí regec předimenzovaný na proud, lze stát v kopci pomocí "plynu", na to si myslím že by třeba u 400ky motoru tenhle určitě měl mít. Možná i slabší 500ka, i když jak bylo psáno rozjezd znamená brutální napěťovou špičku...

[JirkaW]

Ani tak ne napěťovou jako proudovou.

[M.S]

Soráč, jasně že sem myslel proudovou... už blbnu.

[Payros]

Koukám že ty už jsi trochu dál než já, pěkná práce!

[Lukas M]

To že hořej můžu potvrdit s vlastní zkušenosti :(

[Kopec]

Koukám že ty už jsi trochu dál než já, pěkná práce!

Dík, ještě s tím bude móóc práce ale určitě to bude stát za to :wink:

[Hanys]

Chtěl bych do tatry použít tenhle regulátor od hitecu

http://www.hobbyteam.cz/script/popis.as ... .P&Okruh=6
Tenhle jsi viděl? Neměl jsem s ním nejmenší problém. A to má moje tatra 8.5kg.
Z kopce nebrzdim, převodovka to udrží na 1.rychlostni stupeň na 45stupňovým svahu.

[Kopec]

Chtěl bych do tatry použít tenhle regulátor od hitecu

http://www.hobbyteam.cz/script/popis.as ... .P&Okruh=6
Tenhle jsi viděl? Neměl jsem s ním nejmenší problém. A to má moje tatra 8.5kg.
Z kopce nebrzdim, převodovka to udrží na 1.rychlostni stupeň na 45stupňovým svahu.

jo už jsem po něm taky pomrkával, našel jsem ho už za 1200,-

[Payros]

Zdravím, já kupoval (teda jen do CrossTigeru) Hawk Power Reverse dvoucestný elektronický regulátor otáček (plyn, brzda, zpátečka) pro motory od 15ti závitů, Fail System - "strážný anděl" Vašeho modelu - při ztrátě signálu z RC soupravy model okamžitě zastaví, Plug and Play - automatické nastavení, špičkové zatížení 75A, rozměry 26x26mm, váha 19g
a zatím funguje bezvadně.Plánuju ho do mojí Tatry. A stojí kolem 1250Kč.

[Kopec]

Nějaké další fotky:

[MC-Maxim]

Piękne ! :mrgreen: