Regulátor pro trucktrial

[Michael Hille]

hleda je dobrý argument,nemůžu dokola vysedávat u kompu,jednak nemám tolik volnýho času a když už je tak tvořim a snažim se něco vymyslet či zdokonalit.
Většinu dokumentace jsem tvořil o nočních,pracuju na dráze a v noci moc vlaků naštěstí nejezdí :D :D ,mám dvě bydliště ale jen v jednom menší strojní vybavení takže když přijedu dom tak tvořim ale moc času na to neni ale to už patří zas jinam.
Mě příjde 40R jako dobrá volba,zatim slídim po shopech a koukám co kde maj za ceny v elektronice......s nákupem to bude ještě trvat

[Aleš Papoušek]

Můj příspěvek se naprosto minul účinku. Koukni výš do diskuze a najdeš tam doporučení na víc regeců. Oblíbil sis 40R, ale pokud tím budeš honit Speed 400, tak je zbytečně silný a drahý, pokud s tím budeš honit dva Speedy 600 a k tomu z BEC napájet servo HS 805, tak ho uvaříš (oboje varianty se jezdí v trialu). Volba regecu není JEDNODUCHÁ věc a jít jenom podle ceny není správná volba.
Aleš

[Michael Hille]

na regec budu honit motor už s vestavěnou převodovkou nabízenou na Š-hobby,je to 12V motor s převodem 30:1,na konstrukci převodovky si fakt na začátek netroufám. Byl jsem už v Liberce v RC modeláři a tam mi doporučil regec s kterým jezděj tamní modeláři závody ale s autama ale ne s truckama,bohužel název regecu jsem si nezapamatoval.

[M.S]

Prosím kohokoli kdo má zkušenosti s Speed 600 ECO: V čem je tenhle motor o tolik lepší, když má jen o něco menší spotřebu proudu a nižší otáčky?? Není na 5kg model zbytečně moc silnej??

A hlavně proč to píšu do tématu regeců, MOC by mě zajímalo srovnání spojení takového motoru s:
GM V4R+
Graupner Profi 40R
Jes 300 CAR

Konkrétně jak účinná je u daného regecu brzda, jestli je v záporu nebo v nulový poĺoze a zejména vlastní postřehy z jízdy. Aleš třeba výborně odsoudil SX řadu od GM, a NuClear naprosto objektivně DSYS. Z tabulek a dat udávaných výrobci těžko najdu vady...

[Robert Seltz]

Ták dám příklad na modelu AX-10....mám tam SPEED 600 ECO a V4R+. Na reglu nastavenou 100% brzdu v neutrálu což tento lehkej model bezpečně ubrzdí samo

Kdysi jsem ještě měl JES 300 car ten vydrží neskutečný proudy a věci, několikrát utopenej a tak. Jediná nevýhoda co mi hodně vadila pro truck trial byla až po 5s zpátečka. Jinak na rychlý ježdění perfektní.

Jinak na 5kg model bych asi nejspíš volil řadu 400 + taková ta pěkná planetová převodovka myslím 4:1

[M.S]

No Roberte, to by ale znamenalo úplně jinou úvahu.
Myslím, že výhoda Snaileru je mimojiné v slušný akceleraci = silnej pohon. 5kg model s 400kou do hodně pomala (nicmoc akcelerace) nebo třeba 6kg model s 600 ECO (s tuším akcelerací o dost lepší). Která z těchto dvou variant je pro RCTT lepší a proč?

[Robert Seltz]

Jo to nevím takovej praktik zas nejsem.Asi bych se držel tý 600 ECO sílu má hodně velkou. Ale když srovnám kopec na Žampachu kde Snailerovi nepomohla ani ta akcelerace. Já s mojím super převodem a snailer je o dost rychlejší tak sme byly každej na stejný úrovni:idea: Na tom místě skončila velká akcelerace a nulová akcelerace.

[j.p.m]

Ahoj,probírají se tu motory pro modely, tak bych chtěl jenom upřesnit, že Snailer má 2x Speed 500/7,2 V a ne Speed 600 ECO.
j.p.m

[M.S]

Já vím, dokonce tu NuClear psal že 2xmotor MEGAX 500/12V. Takjakotak, je to úplně jinej přístup než jedna 400ka a moje otázka je, jestli je lepší pomalu nebo rychle. On totiž ten "pomalejší přístup k věci" vyjde mohem levnějš...

Ale šetření se nemusí vždy vyplatit a tak se ptám těch, kteří ví jak je to v reálu na trati.

[Aleš Papoušek]

Proč myslíš, že dělám auta dvourychlostní a snažím se o velký rozdíl mezi I a II? Protože je potřeba "pomalost" na složité úseky (průjezd brankou, kritické sjezdy, náklony) a rychlost pro usporu času v sekci nebo výjezd do kopce.
Aleš

[M.S]

Samozřejmě, že uvažuju s min. dva kvalty. Ale jde mi o to, zda-li je schopná 400ka Speed třeba s 5kg autem držet krok s nejlepšími. Co se týká času v sekci a hlavně již zmíněného výjezdu. Prostě jestli je lepší na kritický místa mít rezervu v akceleraci, nebo spíš co nejpomalejší jedničku v převodovce i se slabou 400kou..

A abych se vrátil trochu k tématu regulátorů, Aleši na čem máš V4R+ a stíhá ti 100% brzdu v neutrálu v jak velkým kopci?
Jo ještě jsem se nepoptal na ten Graupner Profi 40R, to ho nikdo nepoužívá?

[JirkaW]

Zajímavost ke Snaileru. Chtěl se vědět co to žere tak jsem to měřil na posledních závodech ve Všenorech. Model byl trošku víc zatížen v mírném kopci a měřeno klešťovým ampérmetrem. Výsledek je 29.6 A. Pak se zastavil. To jenom pro představu jakej regl, konektory a tak podobně.
JW

[Aleš Papoušek]

Samozřejmě, že uvažuju s min. dva kvalty. Ale jde mi o to, zda-li je schopná 400ka Speed třeba s 5kg autem držet krok s nejlepšími. Co se týká času v sekci a hlavně již zmíněného výjezdu. Prostě jestli je lepší na kritický místa mít rezervu v akceleraci, nebo spíš co nejpomalejší jedničku v převodovce i se slabou 400kou..

A abych se vrátil trochu k tématu regulátorů, Aleši na čem máš V4R+ a stíhá ti 100% brzdu v neutrálu v jak velkým kopci?
Jo ještě jsem se nepoptal na ten Graupner Profi 40R, to ho nikdo nepoužívá?

V4R+ mám v Pragovce, která váží 4.5 kg. Na jedničku to udrží v jakém koliv kopci, ale na dvojku to neubrzdí.
Viděl jsem auto se 400ka a váhou 6 kg se šnekovou převodovkou a jezdilo nádherně, ale i pomalu. Já mám radši víc výkonu, tak mi vyhovuje 600ka. Řekl bych, že je to o přístupu k jízdě.

[M.S]

Tohle sem chtěl číst. A prozradíš ještě kdo to je, a úspěchy. Zkrátka jestli je to nejen hezký, ale i úspěšný.

[Aleš Papoušek]

To auto už nejezdí, myslím, že absolvoval několik závodů v roce 2004. Byl to červený mercedes s budbou z plastu (hračka na písek). Vím určitě, že o autu vyšlo povídání v RC cars někdy v tom roce 2004. Přestal jezdit z nedostatku času a možná i nechutí konkurovat mým modelům. Ale proháněl mě dost a měl jsem dost velkou konkurenci. Ale to byl rok 2004, ted už je vývoj aut o kus dál.

[Baterfly]

Nedávno jsem koukal na MGM na regly pro auta. Jsou to sice střídavý ale poradil by někdo jestli jsou podle parametrů použitelný pro TT? Počet kroků regulace je 1024, spínací frekvence 8kHz a Bec 4A. http://mgm-compro.cz/index.php?tid=stri ... 3-car-boat

[Aleš Papoušek]

S MGM zlušenosti nemám, ale zkoušel jsem stříďák od AXi a regl od JES. Do buggy dobrý, ale na TT nepoužitelný. Problém je v pomalém/krokovém rozběhu motoru z nulových otáček. Koukal jsem na MGM právě kvůli parametrům, které jsou lepší než u JES, ale už nedošlo na zkoušky.

[Baterfly]

A pro TT je potřeba pomalý rozběh či naopak?

[Aleš Papoušek]

Pomalý a plynulý, díky velkým krokům regulace to spíš poskakovalo, než se to plynule rozjelo.

[SQD]

Mám model OT-64 SKOT (viz. http://www.mo-na-ko.net/php/portal/view ... hp?id=1529). Při plné hmotnosti to nebude mít víc než 5kg. Ženou to dva motory MIG 400/6V (max zátěž 4,5A). Napájení bude 6V/12Ah - gelovka. Otázka je, bude vhodný tento regulátor? Nebo raději nejvýšší ampéráž od DSYSu?

http://www.rcm-pelikan.cz/index.php?kat ... &zbozi=349
http://www.dsys.cz/cz_prod_dcreg.html