Ruská vozítka

[Střelec]

:) Pěkný úlovek Josko. :wink: :D

[Baterfly]

Ural v upravě pro pořadatele TT závodu



A několik zajímavých Krazů

[Střelec]

:D Todle je pěkný mazánek.Takhle se mi líbí,maj ho udělaný podle mého gusta. :wink:

http://img522.imageshack.us/my.php?imag ... 070ni5.jpg

[Střelec]

:) Docela pěkný pohled na to jak se dá jezdit Truck trial. :)

[Střelec]

I taková to situace nastane pokud je trochu po dešti.

[Jozef Dojčar]

Ural v Drnovicích.
http://leteckaposta.cz/361645781

[Střelec]

Ural v Drnovicích.
http://leteckaposta.cz/361645781

:wink: Velice pěkný příspěvek, ale na písku to by měl problém asi každý, zaujala mě tam i ta ukázka s Tatrou 6x6.

[Baterfly]

Ten Ural je fakt dobrej. Mám i pár fotek a nejvíc mě dostaly ty nápisy nad blatníky. :D

[Jozef Dojčar]

Chlapi s Uralem dneska opravdu řádili. Nikdo jiný už to po nich nezopakoval.
http://leteckaposta.cz/707612205

[Roman]

Ten Ural je fakt dobrej. Mám i pár fotek a nejvíc mě dostaly ty nápisy nad blatníky. :D

Ty nápisy jsou naprostá nutnost :wink: Mně osobně taky šíleně vytáčí , když mne někdo neustále přesvědčuje , že je to ZIL a má spotřebu BENZÍNU jako tank :? URAL je V-éčkovej diesel a taky díky tomu V uspořádání má zvuk- nádhernej zvuk - podobnej benzínu :wink:
Včera v Drnovicích , mne dokonce dva odborníci na svahu přesvědčovali , že je to předělaná Vejtřaska
PS : A taky to nemá uzávěrky Docela umění s tím odjet to co Kanonýři předváděj

[Baterfly]

Takže to má otevřené diferenciály?

[M.S]

Co sem čet někde na webu, první Uraly 4320 měly klasickej ruskej V8 benzíňák. Nelišilo se to označením?? Pokud se dobře vzpomínám tak 375 byla určitě nafta. Na označení toho benzíňáku si bohužel nevzpomínam, zřejmě drtivá většína byla právě v naftě...

[Roman]

Co sem čet někde na webu, první Uraly 4320 měly klasickej ruskej V8 benzíňák. Nelišilo se to označením?? Pokud se dobře vzpomínám tak 375 byla určitě nafta. Na označení toho benzíňáku si bohužel nevzpomínam, zřejmě drtivá většína byla právě v naftě...

Mno, bylo -nebylo , bylo to asi takhle : Nejdřív ze šestikolek byl ZIL 157 (1958) pak URAL 357 s motorem ZIL a plátěnou střechou kabiny (1960) poté ZIL 131 (1967) a pak modernizace Uralu URAL 375 D (1964) s celokovovou budkou pak v roce 1977 konečně URAL 4320 s naftovým motorem KamAZ 740 (11 litrový 8miválec do V - 210 koní) . Současně se dál vyráběl URAL 375DM (1982-1988) s modernizovanou karoserií stejných tvarů jako U4320 ale pořád s benzínovým motorem Zil 375 ( sedmilitrový 8miválec 180 koní ) No a pak už další dnešní modernizace Ural 4320-1 až 10 všechny v naftě.

[M.S]

No vidíš jak byli ti chytráci na trialu moudří
Nejen že je teoretická šance že to může být benzín, ale je i teoretická šance, že to má motor Zil. :wink:

Já bych si z toho moc hlavu nedělal. Asi každá ruská nákl. značka vyráběla benzíny a postupem času přešla na naftu. Někdo dřív, někdo později. Že si lidi pamatujou Zila s giga spotřebou je jak bulvár, cokoli giga se líp pamatuje...
I když sem slyšel a čet i názory, že konkrétně 131ka brala kolem 30/100km. To je číslo "negiga", kdoví jak by si Zila lidi pamatovali, kdyby tyhle fámy neexistovaly...

[Roman]

30l ??? Na volnoběh snad možná :wink: Na vojně jsme měli na ZIL normovanou přejezdovou spotřebu po silnici 60 l , přesunovou v koloně s doprovodem 46 l a v terénu nebyl problém na tankodromu vyždímat nádrž poměrem 0,9 L : 1km Faktem je , že to byly radioskříně s plnou výbavou. 30L / 100 byla spotřeba Uralu 4320 s nafťákem

[M.S]

No vidíš, takže 131ka dělala svému jménu "čest". 30L /100 někdo někde tvrdil, nejsem schopen to zaboha najít, (jako ostatně klasicky když člověk něco chce najít), ale odpřisáhnu :wink:

Spíš než tohle by byla zajímavější hodnota spotřeba autíčka zvané MAZ 537. Ty dva motory vypadají benzínově, tak co, jaká je pravda?

[Roman]

Kdepak :wink: MAZ 537 měl jen jeden motor a to dieselový D-12A-525 – s objemem 38 litrů / 525 koní !! Už od prvopočátku od prototypů MAZ 535 a 536 se instaloval diesel ( D-12A-375 )
Dva benzínové motory měl osmikolový nosič raket ZIL – žabák :mrgreen:

[Střelec]

Kdepak :wink: MAZ 537 měl jen jeden motor a to dieselový D-12A-525 – s objemem 38 litrů / 525 koní !! Už od prvopočátku od prototypů MAZ 535 a 536 se instaloval diesel ( D-12A-375 )
Dva benzínové motory měl osmikolový nosič raket ZIL – žabák :mrgreen:

Dotaz Romane,co je to ten ZIL - žabák ( 131,134,135 ) ?? :D to je přezdívka a nebo nový typ?A to měl dva benzínové motory?Měl jsem za to ,že měl od začátku benzinové motory,naftu snad né??

[M.S]

Žabák, to by měla být ta slavná 135ka, ne?? S 1. a 4. zatáčecí nápravou.

Já právě myslel, že MAZ 537 když má dva výfuky, tak je to ústrojí stejné... Dokonce i benzíňák sem v tom videu slyšel... :wink: chyba lávky...

[Roman]

Tak se nám to nějak zamotalo :D Tak ještě jednou :wink:
Prototypy MAZ 535 a 536 měly jeden motor diesel ( D-12A-375 ) ale slabší 375 koní
MAZ 537 měl taky jen jeden motor a to dieselový D-12A-525 – s objemem 38 litrů / 525 koní !!

Dva benzínové motory (Z-375-K-V8) měl zmiňovaný ZIL 135 (135 B - plovoucí) v kompletu s Lunou přezdívaný jako Frog ( spotřeba pod nagruzkoj 120 L / 100km )

ZIL 135 se často zaměňuje s MAZem díky podobné kabině se třemi reflektory ( prostřední měl původně sloužit k zástavbě infráku pro noční jízdu)