Kyosho PureTen Alpha 3

[Salvatore]

Všichni tady mají v názvu tématu tak pěkně ten název náklaďáku, tak já bohužel v tomhle ještě nemám jasno. Nezbylo tedy než tam dát název podvozku.

http://www.youtube.com/watch?v=bQkQX_A9wAk

http://www.youtube.com/watch?v=iAnjCPGt9no

(omlouvám se za kvalitu, je to natáčený starým 2mpix foťákem)

Ale k věci. Je to normální desetinovej podvozek on road. Má kola z F350 od Tamiye, zkrácením downstopů zvýšenou světlou výšku a převodovku z akušroubováku. Zatím laboruji s tlumiči - ale chci je doladit, až budu mít jasnou celkovou hmotnost. Další otázkou jsou pro mě diferáky. 100% uzavřít, nebo dát jenom hodně, hodně hustý olej? Po diskuzi s kámošem jsem trochu nejistý, protože mě vysvětluje a přesvědčuje, že ve výjezdu má diferák jisté výhody. Jakmile se jedno kolo začne protáčet, tak druhé zabírá přesně silou před protočením... což má asi pravdu a je to ideální, ale na druhou stranu se zkřížením náprav, které tohle má (nemá) tak si právě nejsem jist...



Díky za každý názor

[Jozef Dojčar]

V terénu jsou diferenciály k ničemu a podle ukázek s tím po silnici asi moc jezdit nebudeš.

[NeedFear]

Nazdar...Suhlasim...100% zavrete diferaky....hoooodne to pomaha...viem podla seba ked som mal koli tomu na Truck Trialu velke problemy zdolat kopec z rozrytym terenom....Uz by som nevahal....zavret a hotovo....Caff

[rik]

ja musím též souhlasit když jsem měl otevřené diferenciály na 4x4 tak jsem nemohl vijet ani sebemenší kopečk písku takže hned po jízdě jsem je uzavřel epox. pryskyřicí a ted už to jezdí mnohem lépe

[Salvatore]

Díky všem za reakci a názor... tady je ke stažení další video - omlouvám se za kvalitu, je to jenom z telefonu, ale o schopnostech to docela vypovídá. Teď jsem úplně zrušil servosaver, protože neměl žádnou možnost nastavení. Servo tahalo a nic se moc nedělo. Takhle to snad bude lepší. Teď jdu napasovat kabinu. Bude to kabina z okruhového trucku a vzadu samozřejmě nějaká plošina. Tak uvidíme :-)

Video: http://leteckaposta.cz/821412469