TATRA 815/7 - 8x8

[David]

Pořádný kus železa, to se mi líbí. Jen tak dál.

Železa a práce je na tom hromady, ale po několika letech se posouvám kupředu. Jen mne překvapuje kolik dílů předělávám, vyrábím znovu třeba ,,Céčka" řiditelných náprav už mám asi třetí verzi.

Řiditelné nápravy už mám rozhýbané, ještě rozhýbat ty zadní.

[Tomáš]

Ahoj Davide,

hezká práce. Na začátku píšeš, že máš plánky od Hanyse a při výrobě přední nápravy píšeš o několika variantách. Myslíš tím, že do výroby zakomponováváš i nějaké vlastní návrhy dílů?

[David]

Ahoj Davide,

hezká práce. Na začátku píšeš, že máš plánky od Hanyse a při výrobě přední nápravy píšeš o několika variantách. Myslíš tím, že do výroby zakomponováváš i nějaké vlastní návrhy dílů?

Ahoj Tome,

ano je to tak.

První varianta, tady jsem si z vlastní iniciativy řekl, že udělám celou polonápravu z jednoho kusu, že proč by to vlastně nešlo. Poměrně rychle jsem zjistil, že ta pracnost byla šílená a tuhle variantu jsem zavrhl.

Druhá varianta, tady už je ta koncepce od Hanyse. Matice na vodítku polonápravy a do ní se následně šroubuje polonáprava s ,,Céčkem", z jednoho kusu

A tady třetí varianta, finální. Viděl jsem na nějakých fotkách , mám za to že od Hanyse, že ,,Céčko" vyrábí samostatně a následně šroubuje na polonápravu. Ne, že bych neměl co na práci, tak dělám různé modifikace, ale při výrobě druhé varianty jsem špatně navrtal závity pro páky řízení v ,,Céčkách", proto vznikla verze tři.

Také se na celé Tatře podepisuje délka výroby. První díly jsem začal soustružit někdy kolem roku 2019. Dnes, také díky zkušenostem z práce, je to prostě jiné. Vidím, že některé díly jsem si zbytečně zkomplikoval nebo že jsem zvolil špatný postup výroby. Původně měly také vznikat dvě Tatry současně, jedna 4x4 a druhá 6x6. Opět s odstupem času se plány změnily a jak si nejspíš někteří již všimli, bude to 8x8. Jelikož jsem aktuálně ve stádiu výroby centrální roury, tak už věřím, že ta konfigurace 8x8 je finální.

[Tomáš]

Neměl jsem možnost se setkat s Hanysovýmyi plánky, ale vím že jeho "dětí" je hromada a že fungují. Já osobně jsem tvořil čtrnáctinu vlastní konstrukce. Překvapují mě závity na trubkách polonáprav, v Céčku a v matici vodítka. Proto mě napadá otázka, jak se dá docílit správných rozchodů?
Přeci jen Céčko můžeš na závitu otočit o 180° a to znamená jiný rozchod (ještě mě napadá že se dá matice vodítka pootočit o 1/4 otáčky, tím se asi docílí přesnějšího rozměru). Nebo se tady na 0,5 mm nehraje ?

[Waldas]

0,5mm? Tak to vobec nevidim ako problem. V mierke 1/10 vidno 5mm nie je. 10 mm uz asi ano. Tych 1/4 otacky by som vobec neriesil. To uz len ked das vacsiu vypchavku do pneumatik, tak to bude sirsie.

[David]

Nějaký 0,5mm opravdu řešit nebudu. Myslím že u 1/10 je to až zbytečné.

Přidávám fotky z dalšího postupu, centrální roura je svrtaná a mám disky v laku.

[David]

Další drobný krůček kupředu. Vystřižené manžety polonáprav, udělal jsem si jednoduchý střižný nástroj. Rozhodl jsem se podvozek udělat na listových pružinách.