Lesovůz tatra JAMAL + návěs UMIKOV NPK 39TGII v měřítku 1:10

[Hanys]

Na ty manžety je tam opravdu málo místa, ale mně se to tam vlezlo, takže bych mohl udělat i těžkou verzi. http://postimg.org/image/bvmpj2ml3/ Jinak ten měch máš udělaný suprově.

Díky Pepo, zkoušel jsem manžetu natlačit co nejvíc ke středu a dalo by se to překousnout, na funkci by shrnutá manžeta neměla mít vliv :mrk

Další konzolu jsem vyfotil v polovině obrábění, je dělaná z 15mm pásoviny:



Na druhý pokus už se mi povedlo usadit konzolu správně, na fotce je vidět i zahnutí horní části o 2,5mm vlevo:

Krása, Marťo :yes . Fascinuje mě, co všechno dokážeš vylisovat z plechu ;)

Díky Davide,
přemýšlel sem jak vyrobit uchycení měchu a nejvíc mě to táhlo k originálu. Ovšem zde bylo potřeba udělat z "něčeho" 16ks misek... Nejjednodušší bylo vzít plech a nabouchat to z něj. Je obdivuhodný jak prolisováním obyčejný plech nabyde na pevnosti!
Lisovací přípravek v tomto případě byl jednoduchý:



S lisováním částí kabiny to bude krapet horší :whew

[DRracer]

S lisováním částí kabiny to bude krapet horší :whew

Tak tu můžem vytisknout, ne ;) ? Pepa ti ji odleje ... :D

[Hanys]

Když bude vlastní plechová varianta nepoužitelná, tak rád nabídku přijmu.
Chtěl bych otevírací dveře a interiér kabiny.

[PejaTruck]

Souhlasím s Martinem, když jsem začal řešit kabinu na Kolose, přemýšlel jsem, jak se do toho pustit, kde co jak ošulit, aby to vypadalo jako originál a přitom to nebylo složité na výrobu. Většinou jsem pak skončil s podobným řešením, právě jako je na originálu. Bývá to nejjednodušší na výrobu a hlavně je to funkční. Jinak Martine, odvádíš parádní práci, krásně si hraješ s detaily :clap už se mi sem nechce ani přidávat fotky té mojí patlaniny :nech

[Hepcziiik]

On má Martin stějně někde schovanej ten zmenšovací prášek a schován ve své alchymistické dílně s ním posypává originál díly tatra... :-))

[Hanys]

PejaTruck: jakápak patlanina? K detailům, co řešíš Ty, mám já ještě daleko :think
Hepcziiik: to by bylo moc snadný, mít takový prášek bo kouzelný prsten. Řekl bych ale, že v měřítku 1:10 se kouzlí mnohem líp než Tvoje 1:13,5 :whew Nasypat můžu někam jen obrovskou hromadu špón a prášek z broušení hliníku :rofl
Spíš bych potřeboval přibrzdit hodiny :time ruční práce žere hodně času. Ovšem relax je to báječný :inlove

[Hepcziiik]

práce s kovem je prostě práce s kovem, s tím se moje patlanina nedá srovnat. Navíc Martin umí nejen vyrábět, ale hlavně vymýšlet :-)
Bohužel já prozatím práci s kovem moc neovládám a navíc na to nejsem doma zařízen, protože jinak mě také hodně láká. A proto rád sleduji každý Martinův příspěvek, třeba se to do budoucna bude hodit :-)))

[Jerry]

Pokus o lehký king frame,

Masakr! Hanys gratuluju a těšim se, až k tomu zvládneš zmenšit i živýho řidiče do měřítka... :wink:

[Hanys]

Díky pánové,
Jerry: šoféra mám zatím jen v Prófovi: viewtopic.php?f=27&t=1555&p=36296#p36295

Pérování zadních náprav je hotovo, stálo mě to pár nervových buněk, ale hlavně, že funguje :cool



Vložím sem fotky z průběhu výroby king frame,
první je spodní a vrchní část středové konzoly, materiál osvědčený pocínovaný plech tl.0,4mm



Po sletování, ořezání, zprofilování a usazení na rozvodovku



To byla jednodušší část výroby, složitější je konzola polonápravy, která je vyrobena z jednoho kusu. Nemám frézu pr.14mm, tak jsem pásovinu provrtal vrtákem a pokračoval pomocí papírové samolepky



Následovalo frézování, broušení, vrtání a pilování



Montáž na auto, teď už jsem si dával pozor na vycentrování středové konzoly a konzoly polonápravy



A nakonec poupravit - vyříznout kousek rám aby se vaky bez problémů hýbaly spolu s konzolama

[Jozef Dojčar]

Je zvláštní, že jsi musel řezat do rámu. Ty vaky jsou asi trochu větší, než by měly být, nebo se pletu?

[Hanys]

Vždycky je to nějaký kompromis mezi originálem, modelem a "vyrobitelností" dílů.
Originální řešení je hodně natěsno, hodně natěsno 10x zmenšeno... :whew Zde se setkalo víc faktorů a nejjednodušší řešení bylo říznout do rámu, hlavní řez byl zespoda a řekněme kosmetický byl ten vrchní oblouk.
Překvapivě vaky z manžety jsou téměř shodné na průměru s originálem.

[Hanys]

Návěs se pomalinku rýsuje, sestava má délku 163cm - od předního nárazníku tatry až po zadní část naplno vysunutého návěsu,
zde naložena 25 kulatina délky 140cm, chybí červený praporek :chuckle



Laserem vypálené logo firmy na zadní části návěsu



A další fotky, pocínovaný plech je jak zrcadlo, tak omluvte kvalitu fotek. Jinak materiál na stavbu je právě pocín, tloušťka 0,4mm, vše ohýbáno ručně ve svěráku, pájeno v dřevěných šablonách. Nápravy SAF B19-22K01 lisovány přes lisovací matrici. Na výsuv bude sloužit ozubený hřeben zapuštěný do bočnic přední části návěsu. Klanice z jednoho kusu duralu - frézováno.



Ke královskému čepu a točně jsem se ještě nedostal, ale znova bych chtěl upozornit na dodržení norem při stavbě modelů, jde o možnost půjčování návěsů na akcích.
Královský čep se dělá ve dvou základních průměrech
2,5"
A nebo širší:
http://g02.s.alicdn.com/kf/HTB1EPWqGXXX ... XFXXXy.jpg

Pro návěs použiju průměr čepu 50,8mm, tedy v 1:10 - 5,08mm

[Stan]

Co dodat opravdu krásná a precizní práce.
Jen krátce filozoficky.Myslíte také na ostatní "modeláře" normální,obyčejné?Laťka je nastavená tak vysoko,že převážná část modelářů ji bude muset podlézat.Samozřejmě včetně mě.To není kritika,ale konstatování.
Ať se dílo daří.

[Hanys]

Stan: díky.
Právě že na ostatní modeláře při práci myslím. Než se do něčeho pustím, ať je to jednotlivý díl nebo sestava, přemýšlím nad tím, jak jej udělat jednoduše s použitím jednoduchých přípravků nebo i jen růčo. V této fázi návěsu jsem už použil 6.728 úderů kladivem a kladívkem, to zvládne každý, kdo ví jak se kladivo drží. A pak se snažím vymyslet pracovní postup tak, aby byl kdykoli opakovatelný a použitelný i pro ostatní modeláře, aby to nebylo jen dílo náhody. Pokud se prozatímní výsledek líbí, budiž jen inspirací a ukázkou pracovních postupů, ne nastavenou laťkou :mrk

[Waldas]

Hanys, robis to velmi pekne. Latka je vysoko. By ma zaujimalo, ako to zohybas ten plech vo zveraku bez ohybacky? Mas na to nejaky pripravok, ci len tak, upnes a buchas?

[Hanys]

Waldas: Díky,
upnu a buším do toho kladivem až to zvoní :rofl Nee, buším, ale pro ohyb používám bukový špalíček nebo klínek, tím zamezím otisku kladiva na ohýbaných dílech. Přes dřevo se to pěkně ohne a i přes hranu se dá plech dotlačit do ostrého ohybu.
Je na to potřeba velkej svěrák, kterej ty rány vydrží. Koupil jsem 2x duralový plocháč 60x10mm délky 1m a mezi ně jsem všechny ohýbané díly upínal. Střed do svěráku a kraje ještě truhlářskýma svěrkama. Je to kvalitnější dural AW 2007 a ten má hezky ostrou hranu.
Jackl na podvozkovou část návěsu jsem ohýbal na bukovém špalíku, který mi stolař ohobloval na míru.
Po naohýbání jsem z těch plocháčů nařezal polotovary na klanice



Další plocháč mi posloužil jako ohýbací mustr pro labutí krk návěsu



Na vytvořené íčko přišly vrchní a spodní části s ohybem, do kterého se íčko zasunulo. Neuvěřitelně se celá konstrukce zpevnila!



Podobně jsou naohýbané a spájené příčníky pro klanice



Tady ještě foto lisovací matrice pro boky nápravnic



A jedna lahůdka na závěr, jistě poznáš o co jde - sériová výroba :whew
Ještě musím vytvořit přípravek pro pájení uchycovacích plechů z vnitřní strany poklic

[Darkr]

Martine krásná práce :) Mám dotaz. Myslíš, že ty sletované nosníky vydrží kroucení rámu při jízdě ? Např. při naloženém návěsu ? Řeším to u mého návěsu, mám obavy, že při kroucení návěsu, letované spoje nevydrží.

[Michal Š]

K tomu není co dodat, parádní prácička :rock :yes .

[Hanys]

Díky, díky :mrk

Pár detailů nápravy



Ještě nevím, jestli budou potřeba tlumiče? Pokud ano, udělám jim tu správnou díru na vrchní straně nápravnice, jako má originál.

SAF.jpg (7.73 KiB) Zobrazeno 12783 x

Dokumentace k nápravám ke stažení tady: http://www.transpecs.co.nz/Site/Files/0 ... _en-DE.pdf

[Hanys]

Víc jak rok bez příspěvku... tak něco málo přidám.
Kompletuju příčníky pro klanice, nějak takto by to mohlo vypadat:


Když jsou potřeba udělat dva stejné díly, není to jednoduchý, co teprve 28 stejných dílů???


Lis a několik druhů kleští na výrobu dílů a pak se to všechno připájí