Jako první tedy středová díra 6H7. Kardan je potřeba chytit do "kleštiny" protože středové kolíky trošku vyčuhují a znemožňují upnutí do sklíčidla:
Následuje závit M5 na zajišťovací červík:
Další malá "kleština" na jedné straně. Má středovou díru o desetinku menší než je průměr kardanu, díky tomu drží sama na místě a můžu nastavit potřebnou vzdálenost pro zkrácení kardanu, na druhém konci je malé ložisko, které upnu do vrtačkového sklíčidla:
A kardan zkrátíme:
Nakonec se jen srazí hrana a je to:
