T815-7 container carrier in 1:10 scale

[Hanys]

další kousek je hotov...

[tangokes]

Hmmm,moc pěkné Martine. :yes

[Baterfly]

Ahoj, fakt hustej stroj. Jen tak ze zvědavosti na jaký hmotnosti modelu zatím jsi?

[Hepcziiik]

Neskutečnej mazec!!! :yes :yes :yes

[Hanys]

Díky pánové :mrk

Baterfly: sem to zvážil, tatra má 16,5kg
Kontejnerovou nástavbu jsem začal z ocelových profilů a kvůli váze šla pryč, nahradily ji hliníkové profily. Taky odpružení budu muset doladit ať tatra nesedí na břichu.
Jen radlice samotná váží 710gr...

[gino]

Ešte chvíľku a už bude mať 20 kg ako moja :D
No ja idem teraz robiť radikálnu redukciu váhy na minimum

[Darkr]

Parádní prácička :yes

[jirka]

Někdy i malá váha může být ke zlosti, auto musí být dostatečně přitlačené k zemi aby mělo záběr. (nějak ve své hlavě nemohu najít ty správné výrazy)

[Tomáš]

Moje Tatra váží zatím 4350 g (i s elektronikou a aku) a dle skutečnosti v měřítku by měla mít 5102 g. Tak mám takové neblahé tušení, že se do toho nevejdu :D ...

Někdy i malá váha může být ke zlosti, auto musí být dostatečně přitlačené k zemi aby mělo záběr.

To máš pravdu. Kdyby ten náklaďák byl udělanej celej z (plácnu) polystyrenu, tak by se i v tom měřítku choval dost nerealisticky. Občas něco takového můžeme vidět na YouTube, kde je třeba pěknej model, ale poskakuje jak potrefená koza, protože je moc lehkej, nebo má moc tvrdý pérování a někdy mě to přijde, že snad ani žádný nemaj... :( To potom kazí celkovej vzhled jízdy.

Jinak se mi líbí, jak to máš propracovaný do detailů. Nezávidím lakýrníkovi :rofl .

[Hanys]

Tomáš: díky, ještě že lakýrník má svatou trpělivost a nenadává, snad se mi to povede

Taky jsem se dokopal k finálnímu uložení hydraulických pístnic radlice:

[Karel Griessl]

Skvělá práce, klobouk dolů. :yes

[Lukas M]

Jen taková otázka, jak moc je celej ten mechanizmus zavěšení a uchycení dimenzovanej? Já bych měl strach narazit do nějáké pevné překážky, vždyť ta tatra bude mít alespoň 20 kg. :yes

[Hanys]

Díky Karle :sun

Lukas M: Toho bych se nebál :mrk
Spodní uložení radlice má čep o průměru 8mm, který je uložen v loži o tloušťce stěny 3mm. Toto lože je přišroubováno 8ks šroubů M3 k přednímu nosníku na rouře.
tady pohled ze spoda:


Horní uložení je plech o tl.5mm, který je pokračováním rámu podvozku, na něm jsou ty 2mm silný plechy s otvory pro pístnice.
Jo, dostat ránu do nohy, tak to bude jako seknutí sekerou... ale o pevnou překážku se tatra jen zastaví, možná se odře lak na radlici :cool

[Hanys]

Malé pokračování, držáky kontejnerové nástavby:

[Mila198]

Ale hóóóódně malé pokračování.

[Hanys]

Nezáleží na velikosti dalšího kroku, důležitý je, že mě vrátil zpět k dalšímu tvoření na tatře

[Hanys]

Řešil jsem jak vymezit boční vůle v uložení výsuvného ramene, originál tam jsou kluzné desky:



Ale tyto desky se mi dovnitř hlavního ramene už nevešly. Vyřešil jsem to plechy různé tloušťky, kterými jsem vůle vymezil. Jsou nasazený zevnitř a protože jsou natěsno, nemůžou vypadnout:

[chazzy93]

To je až neuvěřitelné... Opravdu nádherný model :)))

[Jozef Dojčar]

Dost dobrý nápad... :drink

[Hanys]

Díky Pepo,
dýl trvalo na to přijít než vlastní realizace :whew

chazzy93: díky :mrk