Škoda 706 RTHP
Škoda 706 RTHP
Dovolím si založit nové téma mého souběžného projektu s Pragou V3S a to daší známé auto českých a slovenských silnic - lidově řečeného Matesa. Pragovka není dokončená ani není projekt ukončen, obě auta porostou souběžně, V3Ska zaručeně pomaleji, musí se tam vše vyrobit a to je časově i finančně náročnější.
Mates vzniká v tamyiáckém měřítku, o nástavbě nejsem zatím pevně rozhodnutý, na 80% to ale bude klasická sklápěčka. Rád bych se pokusil rám vyrobit z mosazi, kabina bude opět resinový odlitek a opět se do ní pouštím jako do první věci na modelu. Kabina bude tentokrát dvoudílná a to z prostého důvodu: střecha tvoří nad předním sklem jakýsi kšilt a tak by se kompletní asi velice těžko vyndávala z formy. Bude tedy odlévaná samostatně.
Mates vzniká v tamyiáckém měřítku, o nástavbě nejsem zatím pevně rozhodnutý, na 80% to ale bude klasická sklápěčka. Rád bych se pokusil rám vyrobit z mosazi, kabina bude opět resinový odlitek a opět se do ní pouštím jako do první věci na modelu. Kabina bude tentokrát dvoudílná a to z prostého důvodu: střecha tvoří nad předním sklem jakýsi kšilt a tak by se kompletní asi velice těžko vyndávala z formy. Bude tedy odlévaná samostatně.
Naposledy upravil(a) Hepcziiik dne 28 říj 2014 20:48, celkem upraveno 2 x.
"Výkonnost vozidla není závislá jen na počtu koní, nýbrž na stupni porozumění mezi člověkem a vozidlem" (dílenská příručka Praga V3S)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
Re: Škoda 706 MTSP 24
a něco málo z probíhající tvorby kabiny:
"Výkonnost vozidla není závislá jen na počtu koní, nýbrž na stupni porozumění mezi člověkem a vozidlem" (dílenská příručka Praga V3S)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
-
Střelec
Re: Škoda 706 MTSP 24
-
Jozef Dojčar
- Expert fóra
- Příspěvky: 2050
- Registrován: 12 srp 2005 06:35
Re: Škoda 706 MTSP 24
O tomhle autě sním už strašně dlouho. Prosím, dej si záležet na té kabině a já si určitě nějakou vezmu. Taky bych rád vlastnil funkčí kousek. Bude to v měřítku 1:14 nebo 13,5?
Re: Škoda 706 MTSP 24
Hezky pokračuješ :cool Pepo myslím, že těch zájemcú o kabinu bude víc :)
CNC frézování, 3D tisk -------- culen.jakub@gmail.com ----------
-
Jozef Dojčar
- Expert fóra
- Příspěvky: 2050
- Registrován: 12 srp 2005 06:35
-
Střelec
Re: Škoda 706 MTSP 24
Myslím si,že kolega již předvedl své umění na již hotové kabině jiného modelu a je na co se těšit.
Re: Škoda 706 MTSP 24
Josefe, vše přepočítávám na 1:13,5, pokud se nemýlím, jsou tak i Tvoje Tatry. Vítám připomínky i kritiku, bude-li to v mých možnostech, rád to předělám nebo opravím. Originální předlohu mám kousek od domu, takže co půjde, to změřím. Momentálně mám drobný problém, pokud mi někdo poradí, budu rád: Na zádech kabiny jsou oválné prolisy, které se od prostředka zvyžují. ten hrbolek je vysoký asi 0,5 mm, což nevím jak vybrousit, aby to vypadalo dobře. Jinak jsem rozhodnutý ten prolis nechat jednoduše rovný, bez vyboulení, protože ve většině chvil budou stejně skryté za nástavbou. Ale případné rady nebo tipy vítám
"Výkonnost vozidla není závislá jen na počtu koní, nýbrž na stupni porozumění mezi člověkem a vozidlem" (dílenská příručka Praga V3S)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
Re: Škoda 706 MTSP 24
Střelec: Kabina V3S má své nedostatky o kterých vím, ale pro moje potřeby je dostačující a laik je stejně někdy ani není schopen odhalit
"Výkonnost vozidla není závislá jen na počtu koní, nýbrž na stupni porozumění mezi člověkem a vozidlem" (dílenská příručka Praga V3S)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
Re: Škoda 706 MTSP 24
zde ten tvar prolisu
- Přílohy
-
- mts_080.jpg (16.09 KiB) Zobrazeno 18659 x
"Výkonnost vozidla není závislá jen na počtu koní, nýbrž na stupni porozumění mezi člověkem a vozidlem" (dílenská příručka Praga V3S)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
-
Střelec
Re: Škoda 706 MTSP 24
Mít peníze na víc tak bych kabinku V3S koupil,ale musel jsem upřednostnit bydlení.A co se týká toho prolisu,co ho udělat resp.znázornit jen rydlem??
Re: Škoda 706 MTSP 24
Jako myslíš vyškrábnout tam X? FUJ...
"Výkonnost vozidla není závislá jen na počtu koní, nýbrž na stupni porozumění mezi člověkem a vozidlem" (dílenská příručka Praga V3S)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
Re: Škoda 706 MTSP 24
a co ten prolis udělat bokem třeba z PSH a pak ho tam nějak vlepit
Re: Škoda 706 MTSP 24
Já bych to asi řešil podobně jak říká marek, vyřezal bych otvor, pak bych udělal ze stejného materiálu přesný kus do tvoru a před vlepením bych na jemném smírku srazil šíminy, pak vlepit. Pokud to necháš rovné, tak to sice bude z části schované, ale nadruhou stranu co když budeš někdy ty, případně někdo jiný chtít udělat tahač návěsu? pak by to bylo docela znatelné.
Pak by byla jěště jedna možnost díru vyřezat a nechat si udělat díl s prolisem na 3D tiskárně. Je to sice dražší ale dost přesné. Těch prolisu tam je víc a stejných, stačilo by udělat vždy po jednom z daného rozměru, zaformovat a odlít do potřebného počtu.
Já to např na své Livě vyklepal z plechu, ale to je jiná technologie.
J. ...............hodně zdaru ve stavbě
Pak by byla jěště jedna možnost díru vyřezat a nechat si udělat díl s prolisem na 3D tiskárně. Je to sice dražší ale dost přesné. Těch prolisu tam je víc a stejných, stačilo by udělat vždy po jednom z daného rozměru, zaformovat a odlít do potřebného počtu.
Já to např na své Livě vyklepal z plechu, ale to je jiná technologie.
J. ...............hodně zdaru ve stavbě
TATRA 816 LIWA 8X8 VALNÍK - 1:10 - rozpracováno
-
Jozef Dojčar
- Expert fóra
- Příspěvky: 2050
- Registrován: 12 srp 2005 06:35
Re: Škoda 706 MTSP 24
Udělal bych to z plechu (třeba konzervový) jako vystřihovánku a pak vlepit do otvoru. Zevnitř to může být rovné, zalité třeba lepidlem, pokud použiješ moc tenký plech.
Re: Škoda 706 MTSP 24
Jirka: Š706 RTTN má dlouhou kabinu která je navíc vzadu úplně jiná, takže to je úplně jiný případ.
Zkusím to opatrné broušení i případně ten plíšek, snad se to nějak povede. Díky za tipy
Zkusím to opatrné broušení i případně ten plíšek, snad se to nějak povede. Díky za tipy
"Výkonnost vozidla není závislá jen na počtu koní, nýbrž na stupni porozumění mezi člověkem a vozidlem" (dílenská příručka Praga V3S)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
Re: Škoda 706 MTSP 24
Já jsem toho názoru, že nejlepší je to vylisovat z plechu. Sám dost takových věcí lisuji viz. třeba tato zrcátka... http://www.rc4x4.cz/modules.php?name=Fo ... &start=165
-
Jozef Dojčar
- Expert fóra
- Příspěvky: 2050
- Registrován: 12 srp 2005 06:35
Re: Škoda 706 MTSP 24
Souhlasím, Milovo vozidlo je mazec. Vzhledem k velikosti se může dokonale vyřádit :-)
"Výkonnost vozidla není závislá jen na počtu koní, nýbrž na stupni porozumění mezi člověkem a vozidlem" (dílenská příručka Praga V3S)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
Re: Škoda 706 MTSP 24
No jo chlapci, ale to jste odbočili od tématu, a to jsou ty prolisy. Také by to šlo udělat na fréze z PSH , takže by byla druhá strana rovná, a určitě by to bylo lepší, než to brousit ručně.