Tatra 815 AER 2011 Livescore 1:10

jezdec · Příspěvek od **jezdec** » 17 zář 2011 11:06

lukaslakomy · Příspěvek od **lukaslakomy** » 17 zář 2011 11:13

ahoj, pěkná předloha :mrk , jenom mi nejdou spustit odkazy fotek... :wring možná že je chyba jenom u mně.. :think

Jozef Dojčar · Příspěvek od **Jozef Dojčar** » 17 zář 2011 21:47

Jak budeš mít vyřešené odpružení? Nevidím misky pro pružiny ani držáky tlumičů. Jinak dobrý začátek. Škoda, že je to desetina :mrk .

Tomáš · Příspěvek od **Tomáš** » 17 zář 2011 22:00

Moc pěkná stavebnice :mrk , kde jsi sehnal kolečka do převodovky? Zdá se, že mi to něco připomíná...

jezdec · Příspěvek od **jezdec** » 17 zář 2011 22:19

Uchycení tlumičů by mělo být jako je to na obrázku https://picasaweb.google.com/lh/photo/t ... directlink a https://picasaweb.google.com/lh/photo/1 ... directlink, ale všechno je ve vývoji a možná že to bude ve skutečnosti jinak.

ozubený kolečka jsou co dílna dala + dokoupený v TEA technik

Tomáš · Příspěvek od **Tomáš** » 17 zář 2011 22:46

jezdec píše:ozubený kolečka jsou co dílna dala + dokoupený v TEA technik

Taky jsem je pro složení převodovky použil z TEA Technik. Jsou sice trošku o penězích, ale když je použiješ sem tam do nějakýho modelu, tak se to ještě dá snýst. :D

lukaslakomy · Příspěvek od **lukaslakomy** » 27 zář 2011 19:51

můžu se zeptat, jaký je rozvor na tvém modelu ? díky

jezdec · Příspěvek od **jezdec** » 27 zář 2011 21:26

Tatra 815 DAKAR - "Livescore"

Typ:
Tatra 815-2T0R45 4x4.1 VK (Varian Kit)
Homologace FIA: T4-4063 02/01 VK

Motor:
TATRA, 12V, 19 000 cm3, vzduchem chlazený
2x Turbo + mezichladič plnícího vzduchu

Převodovka:
Tatra 14 TS 210 L - 20 stupňů

Podvozek:
páteřový rám s centrální nosnou rourou a výkyvnými polonápravami Tatra
4 teleskopické tlumiče Ateso na každé nápravě
odpružení vzduchovými vlnovci - obě nápravy

Pneumatiky:
14,00 R20 XZL Michelin

Rozměry:
rozvor náprav: 4090 mm
šířka vozu: 2500 mm
výška vozu: 3100 mm
délka vozu: 5900 mm

Maximální rychlost:
155 km/h

Spotřeba:
v terénu 100 - 120 l/ 100 km

Já mám rozvor 409 mm.
Vždyť jsem ti to už psal v SZ, tak proč se ptáš znovu? jako jestli se něco za ten týden nezměnilo? Že by Tatry vyrostly

.
Nevím nad čím stále přemýšlíš. Jestli u tebe rozvor 390 nebude málo? Máš výkres? Máš popis skutečného auta? Tak ti to asi jinak nevyjde

lukaslakomy · Příspěvek od **lukaslakomy** » 27 zář 2011 21:47

jo, psal Jsi mi SZ ... bral jsem to tak, že mi píšeš rozvor velké tatry a na těch Tvých fotkách to vypadalo delší než píšeš. Asi to to zkresluje... tak promiň :S :blush

jezdec · Příspěvek od **jezdec** » 03 říj 2011 12:42

Tomáš · Příspěvek od **Tomáš** » 03 říj 2011 13:52

Jen bych se chtěl zeptat, z čeho máš udělanej rám, to jsou sletovaný 2 "L" profily, nebo to máš z "U". Trochu mě klame ten cín v půli podélníku...

Střelec · Příspěvek od **Střelec** » 03 říj 2011 15:07

Promiň za OT,ale ten Kirovec 700 je také velice pěkný. Model Tatry - mě také připadá rám jako sletovaný z 2 "L" profilu.

jezdec · Příspěvek od **jezdec** » 03 říj 2011 17:21

Je to sletovaný 2x L 10x10. Profily kupuji tam kam se chodí když nevíte coby. Původně sem měl rám z pozink plechu 1mm (byla to taková splácanina), ale zdál se dost těžký a na mosaz se lépe přidávají různé doplňky.

Nojo Kirovce sem tady prezentovat nemohl, páč to není náklaďák.

Tomáš · Příspěvek od **Tomáš** » 12 říj 2011 11:34

Máš s tím letováním nělaké zkušenosti? Já mám pouze obavy, aby to neprasklo. Je to pájený docela dost na tupo. Cín mě jednou docela vypek, sice né na modelu, ale nevydržel namáhání, který jsem po něm požadoval... (taky jsem letoval na tupo). Jde především o to, jak hodně to máš v úmyslu namáhat. Ve finále to vzhledově bude vypadat ok, ale jde o ty praskliny :broken

jezdec · Příspěvek od **jezdec** » 12 říj 2011 16:51

Jestli jsi se dobře díval, tak je to nejen natupo. ale jsou zevnitř u uchycení náprav přiletované příčky. Ten rám není kompletní, přijde tam ještě dost věcí přidělat ať již letováním, nebo šroubkama. Rám se kroutit nebude, to zajistí centrální roura ke které je přišroubovaná převodovka a bude taky uchycen motor. Jediné možné zatížení uprostřed rámu bude váha nástavby, ta je přišroubovaná a jezdit na tom nehodlám. Taky záleží jak se letuje a kolik toho od takového spojení očekáváš.

Tomáš · Příspěvek od **Tomáš** » 13 říj 2011 10:41

jezdec píše:Rám se kroutit nebude, to zajistí centrální roura

Nevím jak je to možný, ale úplně jsem ji vypustil z hlavy :chuckle

jezdec píše:Jediné možné zatížení uprostřed rámu bude váha nástavby, ta je přišroubovaná a jezdit na tom nehodlám.

Tak to by mohlo vydržet :rofl
Praxe prověří :mrk

jezdec · Příspěvek od **jezdec** » 28 říj 2011 18:07

Ve čtvrtek dorazila zásilka polepů.
https://picasaweb.google.com/lh/photo/U ... directlink

jirka · Příspěvek od **jirka** » 28 říj 2011 18:22

To vypadá jakoby na více modelu, žeby celý tým do budoucna?

jezdec · Příspěvek od **jezdec** » 28 říj 2011 18:44

:D :D Ne, to jen bylo uděláno více kusů. Jistota :wink:

jirka · Příspěvek od **jirka** » 28 říj 2011 21:18

jasně parkrát projedeš myčkou, nebio písečnou bouří a bude třeba přelepit. jinak máš ten model krásně propracovaný.

Fórum o RC truck trialu, závodech a modelářství

Tatra 815 AER 2011 Livescore 1:10

Tatra 815 AER 2011 Livescore 1:10

Re: Tatra 815 AER 2011 Livescore 1:10

Re: Tatra 815 AER 2011 Livescore 1:10

Re: Tatra 815 AER 2011 Livescore 1:10

Re: Tatra 815 AER 2011 Livescore 1:10

Re: Tatra 815 AER 2011 Livescore 1:10

Re: Tatra 815 AER 2011 Livescore 1:10

Re: Tatra 815 AER 2011 Livescore 1:10

Re: Tatra 815 AER 2011 Livescore 1:10

Re: Tatra 815 AER 2011 Livescore 1:10

Re: Tatra 815 AER 2011 Livescore 1:10

Re: Tatra 815 AER 2011 Livescore 1:10

Re: Tatra 815 AER 2011 Livescore 1:10

Re: Tatra 815 AER 2011 Livescore 1:10

Re: Tatra 815 AER 2011 Livescore 1:10

Re: Tatra 815 AER 2011 Livescore 1:10

Re: Tatra 815 AER 2011 Livescore 1:10

Re: Tatra 815 AER 2011 Livescore 1:10

Re: Tatra 815 AER 2011 Livescore 1:10

Re: Tatra 815 AER 2011 Livescore 1:10