815 s vocasem

[Gorila]

[Střelec]

To asi nebude prototyp,není to nějaká úprava z vícenápravového modelu???

[Gorila]

Původně to byl sériový valník 6x6 bez HR, potom namontovali ruku a původní majitel chtěl zachovat délku valníku, tak prodloužili rouru.

[Střelec]

A není to zbytečné auto prodlužovat jenom kvůli délce valníku??? To snad ta roura tolik nepodrží.To by pak byla variace na přetěžování auta.

[Jozef Dojčar]

Věřil bych tomu, že ta roura je tam právě z důvodu, aby se nedeformoval rám pod korbou.

[Střelec]

V tom případě si myslím,že bude při přetěžování zadní části korby ničit zadní nápravu v místě spojení se šrouby.

[Jozef Dojčar]

To už musí zvážit majitel nebo řidič a nemyslím zvážit jako zvážit, ale zvážit jako zvážit :mrk .

[Hepcziiik]

podle me je to o tom, jak si umis nechat rizlozit naklad na korbu...

[Střelec]

To máte pánové pravdu,ale už podle první fotky je vidět,že i po namontování ruky posunul korbu a zachovat ložnou plochu za každou cenu.A nelitoval zainvestovat do prodloužení roury a podložení plochy a z toho je jasné,že to bude drtit auto jak jen to půjde.Ja bych mu to na STK nepovolil.( přetěžování auta,ničení silnice přetíženým autem,vyšší emise atd.).Je mi jasné,že se někdo ozve na muj názor,ale s tím počítám.Jen se mi nezdá,že by ta ruka zabrala tolik místa a celou sériovou ložnou plochu posunul.Ta fotka zavádí tak,že je ta plocha také prodloužené a néé v sériovém stavu.

[jirka]

No právě otázka co vozí? Může dělat krovy na střechy, to pak, když vezeš delší trámy je dobrý každý kousel ložné plochy a nemusí to ani moc vážit. Tomu by asi i odpovídalo proč ruku prostě nenamontoval dozadu, jak třeba měla Liwy.

[PejaTruck]

Nevím jak vám, ale mě délka valníku přijde naprosto v pohodě (viz fotografie), to že někdo podšprajcoval ložnou plochu kusem roury, bych taky až za tak velké zvěrstvo nepovažoval. Tuhost, která ocáskem vznikla bude určitě dostatečná, lepší než kdyby to držela jen účka rámu a namáhání rozvodovky taky nebude asi až tak obrovský (z pohledu stavaře pár semestrů mechaniky). Samozřejmě pokud tam někdo hodí dvě palety betonový dlažby, tak už to znát bude, ale podle mě spíš než páčení zadní rozvodovky bude vznikat víceméňě jen tlak do roury. Co se týká přetěžování, pokud to byl sériovej valník, tak ruka ani kus roury nemohly přidat na hmotnosti vozu tolik, aby to nějak výrazně ubralo na nosnosti, takže když se bude nakládat jako předtím, nevidím problém.


Fotografie vypůjčena z tatraprehled.com

[jirka]

Ještě mě napadla jedna věc, kdysi jsem viděl takto prodlouženou rouru z důvodu umístění závěsu přímo nani a ne na rám. Není tak při tažení zazěžovaná nadstavba. Třeba to tak taky kdysy bylo.

Ale stejně je zajimavé jak takový kus železa dokáže otevřít takovou diskuzi !!
A někdy tu někdo položí třeba i stupidní otázku ohledně nějakého modelu a je rád kdyř semu dostane alespoň jedné odpovědi.

[Střelec]

:mrgreen: Hlavně,že jsme hodily řeč,néé???

[Gorila]

Copak váhy, ale zadní nájezdovej úhel je tak malej, že s tím reje i po asfaltu. A to se jen můžeme dohadovat, zda je tam za poslední rozvodovkou víko, nebo se olej přelejvá jak v petce.

[Střelec]

Tak mu navrtáme tu trubku a zjistíme to.Kde že stojí to auto???