TATRA 816 8X8 LIWA

[jirka]

Tak kabina chirurgický zákrok přežila, celkem 7 řezu a následná liposukce přebytečných partii dopadla k mé spokojenosti. Sice se nemohu rovnat již jinde zmíněné "firmě Dojčar" (to je kompiment), ale vzhledem k mým skušenostem a možnostem si myslím že ujde.
Dnes jsem začal tmelit.
Konečně jsem sehnal převodovku z dvourychlostní vrtačky narex + převody z dalšich dvou vrtaček nezjišteného výrobce (sice to trvalo dlouho, ale je za dara :wink: ), příšti týden budu objednávat chybějící kolečka v řetězech Olomouc, takže snad brzy představím svou konstrukci převodovky.

[jirka]

Tak jsem se rozhod přidat nějaké foto kabiny, sice ještě chybí dolatit hlavně přední masku, ale aspoň něco. (aby bylo vidět že kromě spánku dělám i něco jiného :D ) Měl jsem podstatně více fotek, ale na začátku mi zkolaboval počítač, tak jsem přišel o spoustu dat.

[Hepcziiik]

Krásná práce!

[jirka]

Tak jsem využil prázdnin a najal si dva brigádniky, no snad se zase kousek posunem !!!

[PejaTruck]

Hlavně, aby ten posun nebyl vzad ;) vím jak to dopadalo, když jsem jako malej tátovi "pomáhal" s hánulkama :wasntme jinak kabina vypadá suprově

[lukaslakomy]

Pěkná práce :wink:

[jirka]

Hlavně, aby ten posun nebyl vzad ;) vím jak to dopadalo, když jsem jako malej tátovi "pomáhal" s hánulkama :wasntme jinak kabina vypadá suprově

Kluci chtějí být užiteční a ve třech letech jim to nevymluvíš. Dělají jen vnitřky, kde jsem přermelil sváry zbytkem tmelu. Jo pro případ druhých jedno varováni !! Nesvařijte kabinu zevnítř tak jako já, špatně se brousí sváry. pokud chcete mít pohledově krásný i interiér, tak sváry z venčí !!! a pak zabrousit. Jo hold chybami se člověk učí

[jirka]

Pěkná práce :wink:

Dík, ale ve skutečnosti to ještě hodně času zabere, než to stříknu.

[Hepcziiik]

Kabina vypadá perfektně a když máš takové pomocníky, tak to musí jít jak po másle :-)
Teď už je to asi jedno a jistě Tě to taky napadlo: co vnitřní sváry brousit nějakou mikrofrézkou jako je třeba Dremel nebo Proxxon?

[jirka]

Kabina vypadá perfektně a když máš takové pomocníky, tak to musí jít jak po másle :-)
Teď už je to asi jedno a jistě Tě to taky napadlo: co vnitřní sváry brousit nějakou mikrofrézkou jako je třeba Dremel nebo Proxxon?

JO napadlo, zkoušel jsem brusný kotouček do vrtačky - malé otáčky, ale trochu to šlo vadily ale velké rozměry vrtačky. Koupil jsem tedy jak říkáž mikrofrézku (dlouho jsem se nani chystal atal měto donutilo), ale kotoučky odcházeji rychleji nežli sváry.
Mám ale řešení od oken dolu dám "tapecírunk" na střechu tenkou překližku, no a zbytek zatmelím do stracena. Myslím že to bude stačit.

[Hanys]

Na broušení mikrobruskou používám třeba 3 kotoučky vedle sebe. Líp to brousí a neubývá až tak moc. Ale ta cena taky není nejlepší 5,-Kč/kus a mizí to do háje docela rychle. Opravdu je lepší svařovat zvenku :yes
Jinak dobrá práce, ať se daří a můžem pojezdit.

PS: nedávej "citovat" hned předchozí příspěvek, dej raději "odpovědět" je to pak přehlednější. Citovat je vhodné starší příspěvek, třeba z předchozí stránky, kdy není jasné na co reaguješ... :mrk

[jirka]

Hmm pojezdit jo,.......... to budu mest zajít do kopřiv, vytáhnout podvozek"spíš rouru s rámem" rycle makat. pořád nejsou převody a prodej domku mi vázne no nejsou kačky,.......
PS: beru navědomí

[jirka]

Pánové na razil jsem na malý doufám řešitelný problém. Snažím se naimplantovat převodovku z Narex vrtačky, na sestupnou převodovku dle Hanyse. Dostal jsem se do situace, kde vlivem velkého ozubeného kola se nemůžu dostat blíž k rouře, atím vzniká mezera mezi koly. 5ešíní by bylo vložit tam soukolí 1:1 (12:12 zubům), řemen, nebo řetěz, nebo jedno kolo s větším počtem zubů (tím si ale rozhážu komplet celý převodový poměr.
ještě mám jeden plán (zatím) v hlavě, udělat jeden velký blok, v němž by byly všechny převody. Musel bych zvětšit mezeru mezi rourama, ale bylo by to zase pracnější. Na druhou stranu, Liwa měla podobně řešenou převodovku TVIN DISC (automatická). Situace je na fotkách vyznačena kótou 13,84 .

JO zapoměl jsem: sestupná je modré a zelené kola, chybí tam poslední hřídel s 12 zuby, narex je žlutě, zatím to vše je bez pláště převodovky.

Pokud to nepůjde vidět tak vyměním barvy. V CADU to vidím dobře a s převodem na obrázek se to nějak ........

Kterou variantu by jste voli a proč?

[Baterfly]

Jirko, jestli to dobře chápu tak chceš aby byla převodovka byla napasovaná na rozvodovce. Jestli to není nutné nebylo by lepší ji posunout a propojit kardanem nebo krátkou kostí?

[Hanys]

Řekl bych, že to chce Jirka tak jak je to na tatře, převodovka v jednom "bloku" se sestupnou převodovkou...
Volil bych vložené ozubení, které by vyrovnalo tu vzdálenost mezi výstupní osou z Narexu a vstupní osou sestupky.

[jirka]

Martin má pravdu. Již to mám z části vyřešeno. Z čeního rozložení jsem téměř hotov, již to můžou změnit jen ložiska. Ještě to uspořádat podélně a bude. ještě že je takové horko, to se ven nedá dělat, tak sedím při větráku a koumám

[jirka]

Dneska bych chtěl upozornit, že na modelu nespím. Ikdyž to tak vypadá. Konečně po dlouhých večerech jsem spokojen s návrhem převodovky a již je ve výrobě. Kdy bude nevím, bude záležet jak bude dotyčný vytížen. Nakonec jsem zvolil variantu tvořenouu třemi díly, které když se stáhnou ksobě vytvoří dvě komory pro sestupnou a hlavní převodovku. Naskytla semi ale jedna nemilá věc, zjistil jsem že se přestal vyrábět motor SPEED 700 turbo (15000 ot/min) se kterým jsem počítal. Pořídil jsem tedy Speed 700 C turbo, ale ten má 14700 ot/min, takže snad to nebude velký rozdíl.
Dále mám hotový model sedadla a chystá se forma. Krom toho mi konečně dorazily další díly, jako ozubení, motor a pár dalších drobnosti.
Dostal jsem se však k jedné otázce, asice k uchycení motoru. Plánuji ho uchytit k rámu a spojit ho kardanem s převodovkou. No a tím pádem si kladu otázku zda motor připevnit na tvrdo, nebo pomocí nějakého pružného členu? Co byjste mi poradili?
(foto dodám až toho bude víc - možná sedadlo dřív)

[dunga]

Jestli jsem správně porozumněl, tak myslíš připevnění motoru k rámu, ne ke kardanu, že jo? Pokud ano, tak "silentblok" ve formě gumy nemůže uškodit. Dobré je údajně i těsnění používané pro dvoutaktní motory mezi výfuk a motor a do karburátorů (v Hradci to prodávají u křižovatky směrem na nadjezd do skladištní oblasti s cestou na Slezské). Název si teď nevzpomenu, ale je to jeko pogumovaný papír odolný teplotě. Arch A3 nebo A2 mě stál cca 300. Dělají se různé tloušťky. Případně kdybys chtěl nějaký kousek, tak bych ti to mohl stříhnout, ale teď ho nemám u sebe, tak by to chvíli trvalo...

[Jozef Dojčar]

Já dávám motory natvrdo do rámu. Je to bezproblémové, když ti nebude házet kardan.

[jirka]

Díky, předpokládám že házet nebude, takže to skusím na tvrdo. A kolegovi "Dungovi " děkuji za nabídku a prozatím ji nevyužiju.