Praga V3S - valník 1:10
Re: Praga V3S - valník 1:10
a jak to šlo ven,abych pravdu řek tak lukopren vůbec neznam.Ta forma je pružná,jinak to musí jít špatně ven když vidim ty prolisi na tý budce.
Re: Praga V3S - valník 1:10
Forma je jak guma, ale přesto to byla fuška, je to velký model a i s kopytem to vážilo asi 7 kilo. Možná měla forma být vyrobená trochu víc měkká. Nejdřív se to musí opatrně odlepit od předlohy, ale tvrdé silné kopyto při tom vůbec nespolupracuje :-) . Taky jsem nechtěl předlohu zničit. Pak se to pomalu vytahuje ven se současným opatrným roztahováním formy, aby nepraskla. Lepidlo na lukopren existuje, ale spára by byla na odlitcích vidět. S odlitkem to bude jednodužší, protože bude slabší a díky tomu trochu pružný a současně Epoxy na nové lukoprenové formě určitý počet odlitků skoro nedrží, takže to už bude brnkačka.
"Výkonnost vozidla není závislá jen na počtu koní, nýbrž na stupni porozumění mezi člověkem a vozidlem" (dílenská příručka Praga V3S)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
-
Střelec
Re: Praga V3S - valník 1:10
JAk to z toho budeš vyndávat??To bude odlitek v celém kuse???To bude těžké.
Re: Praga V3S - valník 1:10
sem na to taky docela zvědavej,počkam na výsledek a uvidim jestli něco podobného nezkusim.U Havla maj spoustu různejch silikonů na formy,tak to možná vyzkoušim.
Re: Praga V3S - valník 1:10
Jestli chceš zkoušet, tak už zkoušej na doplňcích na auto. Dělat dobrý formy se nenaučíš za hodinu a utratit fůru peněz za tak velikou formu a případně zničit dobrou předlohu, kdyby se to nepovedlo by byla škoda. I když je např. k dispozici návod, praxe se ničím nenahradí, protože pak máš plno věcí zažitých a v oku. Když se Ti bude výsledek líbit, můžem se domluvit a s formou Ti pomůžu klidně osobně. Jinak pro informaci forma bez jádra prozatím spolkla 4kg lukoprenu + nějaké množství starého jako plnivo (odhadem něco mezi 1 - 2 kg, nevážil jsem to)
"Výkonnost vozidla není závislá jen na počtu koní, nýbrž na stupni porozumění mezi člověkem a vozidlem" (dílenská příručka Praga V3S)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
Re: Praga V3S - valník 1:10
Střelec píše:JAk to z toho budeš vyndávat??To bude odlitek v celém kuse???To bude těžké.
Kabina se vyndá kompletní. Nebude to tak složité, jak to možná vypadá
"Výkonnost vozidla není závislá jen na počtu koní, nýbrž na stupni porozumění mezi člověkem a vozidlem" (dílenská příručka Praga V3S)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
Re: Praga V3S - valník 1:10
asi si to s tou formou opravdu promyslim,našel sem 5kg za 1600kč což neni zrovna málo na to aby se to nepovedlo.Zkusim to nejdřív na nějaké té menší formě jak radíš.Ať se daří.
Re: Praga V3S - valník 1:10
Provedl jsem první pokus o odlitek kabiny.
Nepočítal jsem s tím, že hned první odlitek bude dobrý kousek, protože to bývá velmi zřídka (netuším proč, ale většinou bývá na vyhození), ale takovou hrůzu jsem nečekal... při vyndavání odlitku mi forma vyklouzla a spadla na zem. Při tom nárazu odlitek na několika místech prasknul a naneštěstí poškodil formu :-( nebudu skrývat, že jsem neměl daleko k slzám, můžu začít od začátku... :-(
Snad jediné pozitivní bylo, že na poškozeném odlitku je minimum bublinek i bez vakuování, navíc na snadno opravitelných místech a nebýt té zkázy, byl bych s výsledkem na své možnosti spokojený.
Nepočítal jsem s tím, že hned první odlitek bude dobrý kousek, protože to bývá velmi zřídka (netuším proč, ale většinou bývá na vyhození), ale takovou hrůzu jsem nečekal... při vyndavání odlitku mi forma vyklouzla a spadla na zem. Při tom nárazu odlitek na několika místech prasknul a naneštěstí poškodil formu :-( nebudu skrývat, že jsem neměl daleko k slzám, můžu začít od začátku... :-(
Snad jediné pozitivní bylo, že na poškozeném odlitku je minimum bublinek i bez vakuování, navíc na snadno opravitelných místech a nebýt té zkázy, byl bych s výsledkem na své možnosti spokojený.
"Výkonnost vozidla není závislá jen na počtu koní, nýbrž na stupni porozumění mezi člověkem a vozidlem" (dílenská příručka Praga V3S)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
Re: Praga V3S - valník 1:10
To spraví tmel,ne? Přece to nezahodíš?!? :mrk
Víš kolik šrámů pak utrpí v "provozu"?
Víš kolik šrámů pak utrpí v "provozu"?
Hanys
rctruckercom@seznam.cz
http://www.rc-trucker.com
http://www.youtube.com/rctruckercom
"Není problém něco vyrobit, jen je potřeba nejdřív přijít na to jak...?"
rctruckercom@seznam.cz
http://www.rc-trucker.com
http://www.youtube.com/rctruckercom
"Není problém něco vyrobit, jen je potřeba nejdřív přijít na to jak...?"
Re: Praga V3S - valník 1:10
čert vem kabinu, to jsou jen "plechy", ale zničená forma... to bych si nafackoval...
"Výkonnost vozidla není závislá jen na počtu koní, nýbrž na stupni porozumění mezi člověkem a vozidlem" (dílenská příručka Praga V3S)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
Re: Praga V3S - valník 1:10
Nebuď smutnej , já už mám na stole taky potřetí stejnou formu na pravou stranu kabiny a kdovíjak to dopadne 
Re: Praga V3S - valník 1:10
Po zkušenostech se svou nešikovností jsem se rozhodl pokusit se vyrobit místo komplet kabiny jakousi stavebnici, kterou následně slepím dohromady. V případě že se mi nepovede některý díl, nepůjde do kelu celá budka. Původně jsem tento postup zvažoval, ale zdálo se mi složité, přijít na vhodné "rozřezání" kabiny. Nakonec jsem k tomu stejně dospěl, a nebylo to tak hrozné. Uvidíme jak se ta moje patlanina povede... :-)
"Výkonnost vozidla není závislá jen na počtu koní, nýbrž na stupni porozumění mezi člověkem a vozidlem" (dílenská příručka Praga V3S)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
Re: Praga V3S - valník 1:10
člověče, jsem to tu nějak přehlíd...to je peklo s tou formou....jak moc se poškodila? jestli by nestálo za to jí "slepit" malým množstvím čerstvýho lukoprenu natlačenýho do praskliny...
Petr Janeček
Rozestavěno (1:10): Tatra 813 8x8
Dokončeno (1:10) Vybavení dílny
One machine can do the work of fifty men. No machine can do the work of on extraordinary man. - Elbert Hubbard
Rozestavěno (1:10): Tatra 813 8x8
Dokončeno (1:10) Vybavení dílny
One machine can do the work of fifty men. No machine can do the work of on extraordinary man. - Elbert Hubbard
Re: Praga V3S - valník 1:10
ostrá část praskliny vyřízla kus lukoprenu u dveří. Navíc místo poškození je snad na nejnepřístupnějším místě. Ale nevadí, vyrobím odlitek, opracuju poškozené místo a podle něj udělám jen formu na dveře. Když se mi to bude líbit, udělám tak celý zbytek kabiny a bude to holt stavebnice
"Výkonnost vozidla není závislá jen na počtu koní, nýbrž na stupni porozumění mezi člověkem a vozidlem" (dílenská příručka Praga V3S)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
-
Jozef Dojčar
- Expert fóra
- Příspěvky: 2050
- Registrován: 12 srp 2005 06:35
Re: Praga V3S - valník 1:10
Je škoda, že naše příspěvky tady moc často nepadají na úrodnou půdu. My jsme se Slickem začali dělat stavebnici kabiny už v roce 2006 a to děláme menší měřítko. Holt si to utrpení asi každý potřebuje prožít na vlastní kůži. A těch peněz co to stojí? :nerd
Re: Praga V3S - valník 1:10
hmmm, člověk si vždycky asi myslí, že to zvládne sám a lépe... Takže máš pravdu. stálo to prachy a skončil jsem tam, kde už jsem mohl být při začátku...
"Výkonnost vozidla není závislá jen na počtu koní, nýbrž na stupni porozumění mezi člověkem a vozidlem" (dílenská příručka Praga V3S)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
-
Jozef Dojčar
- Expert fóra
- Příspěvky: 2050
- Registrován: 12 srp 2005 06:35
Re: Praga V3S - valník 1:10
To je život, ale je fajn, že to umíš přiznat. Já se nesnažím nikomu něco vnucovat. A nevadí mi, když někdo použije můj nápad, jakýkoliv. Spíš mě o to víc těší, že byl dobrý a pomohl někomu dalšímu. Už jenom proto, že jich moc nemám :wink: .
Re: Praga V3S - valník 1:10
Roste ti konkurence http://www.scale4x4rc.org/forums/showth ... 642&page=5 :D
https://www.zonerama.com/Baterfly
Re: Praga V3S - valník 1:10
Moje patlanina ani konkurenci mít nemůže :-) tohle vypadá pěkně, jen ta obří kola, ta k tomu moc nesedí, ale chápu, když je to trialové vozítko. Kabina vypadá skvěle, až na ta dvojitá světla... ale jinak moc pěknej kousek
"Výkonnost vozidla není závislá jen na počtu koní, nýbrž na stupni porozumění mezi člověkem a vozidlem" (dílenská příručka Praga V3S)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
Re: Praga V3S - valník 1:10
zas kousek vejtřasky...
"Výkonnost vozidla není závislá jen na počtu koní, nýbrž na stupni porozumění mezi člověkem a vozidlem" (dílenská příručka Praga V3S)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)