TATRA 815 VT 26 265 8x8.1 R v měřítku 1:10

[Hanys]

Rád bych představil model tatry Michala Vrány. Předloha pro stavbu modelu:



Několik pohledů na sestavený model:



Michal má k dizpozici velmi dobře vybavenou strojní dílnu, takže i veškeré ozubení si vyráběl sám:





Pohledy na rozestavěný podvozek v různých fázích rozestavění:





Až bude hotová forma, bude model osazen taktickými pneu vlastní výroby.

Kabina snad ani nepotřebuje komentář:





Výroba maskáčů pro vojáky:



Pár fotek z výroby formy na pneumatiky:





Váha modelu? Poctivých 18kg plnokrevného železa :muscle

[Střelec]

Model je velice krásně zpracovaný.Jen mě dost zaujala ta forma na ty pneu.Ta práce musela zabrat spoustu hodin.

[tangokeš]

Tak ta je fakt superrrrr. :o

[Michal Boček]

Tak to je poctivá modelářská práce, a pěkně provedená :yes
Jak dlouho to vyráběl?

[Jozef Dojčar]

Model je zajímavý, ale ta forma, to je bomba. Myslím, že se hodně brzo zaplatí :mrk .

[tangokeš]

Model je zajímavý, ale ta forma, to je bomba. Myslím, že se hodně brzo zaplatí :mrk .

naprosto souhlasím

[Hanys]

Tak to je poctivá modelářská práce, a pěkně provedená :yes
Jak dlouho to vyráběl?

Výkresy na podvozek Michalovi nadělil Ježíšek pod stromeček v roce 2008, tak dejme tomu 2 roky(model)?
Jak dlouho dělal formu netuším...

[Zdenda]

Tak na tom je skutečně kus dobře odvedené práce. Jenom bych jako profi obráběč nesouhlasil s frézováním pastorku při upnutí do vrtací hlavičky. Není to přesné ani moc pevné upnutí, kleštinová hlavička by byla o moc lepší.

[jirka]

Hmmmm musel jsem si při těch fotkách sepnout špendlíkem rty, abych neslintal :clap oči mi málem vypadly. Obravdu hodně dobrá práce !!! To by chtělo vidět na vastní oči.
Smekám

[Stan]

Skutečně bomba.Tak to je něco. Co to bude pohánět?

[Hanys]

Co to pohání?
Gelová baterka stejně jako motor jsou jen tak na vyzkoušení, motor s převodovkou je z nějaký aku vrtačky, ale Michal má připravenýho speeda. Musi vyfrézovat díly na převodovku a pak to teprve osadí načisto, ale to už asi bude cnc výrobek.
Každopádně ho překvapila síla převodu, vzal si tatru do práce, zapřáhl ji před paleťák a odtáhla asi 300kg, pak si ještě na bednu na paleťáku sednul, protočili se kola a vyrazili na hezkej výlet po hale.
Formu dělal od srpna, ale ne v kuse, odhadem tak 160 hodin zní to možná jako hodně, ale je to opravdu dost náročný, když je to všechno ručně.
Tady přikládá krátké zkušební video:

[youtube]zcWW50VJoyo[/youtube]

K tatře bude i podvalník kvůli tanku T-55.

[Střelec]

Video je pěkné,ale nejsou ta přední kola nějaká hodně plochá na váhu modelu??

[Dave+-]

ale nejsou ta přední kola nějaká hodně plochá na váhu modelu??

Přeci je 18kg je 18kg :)

Jinak model je uplně úžasnej a nádhernej :yes :yes

[Hanys]

Video je pěkné,ale nejsou ta přední kola nějaká hodně plochá na váhu modelu??

Pneumatiky na modelu jsou jen dočasně, než budou hotové taktické z formy z prvního příspěvku.

[Slick7]

Tak to je fakt moooooc pěkná stavba, kabinka je skvěle propracovaná atd. Na videu je pěkně vidět, že ty dočasné pneu absolutně nestíhají váhu modelu, těším se na ty nové a vzhledem k pracnosti a propracovanosti formy, tak budou určitě skvělé.
No a co dodat k té dílenské vybavenosti, ta je přímo boží :D já si teda nemám na co stěžovat, ale tohle je zase někde o třídu výš :blush
Těším se na další příspěvek a vyřiď Marťo můj kompliment staviteli :yes

[Hanys]

Těším se na další příspěvek a vyřiď Marťo můj kompliment staviteli :yes

Díky, Michal si to tady čte, takže je v obraze :mrk
Tady další příspěvek:



Michal píše:

Chtěl bych se podělit o jednoduchý přípravek pro prolisování plechu, pomocí kterého jsem si naohýbal polotovary na sajtny.
Chtěl bych ještě upozornit, že jsem neobjevil Ameriku, a že to není úplně profi řešení, ale funguje a hlavně by to třeba mohlo někomu pomoct.
Pro výrobu jsem potřeboval plocháč, v mém případě 4ks, na kterých jsem vyfrézoval profil, který potřebujeme ohnout+ vůle aby nám přípravek plech rovnou neustřihnul. Není nutné frézovat, stačí navrstvit pásovinu z více kusů a pevně spojit.
Dále vedení, aby šli poloviny rovně na sebe, použil jsem L profil, který se válel pod ponkem, dále "stoleček" který používám pro svěrky, aby plech necestoval, než ho budu lisovat.
Složitý popis určitě není potřeba, všechno je vidět na fotkách, jen dodám, že je zapotřebí poměrně velká síla.
Zkoušel jsem nejdelší prolis 300mm z 0,5mm plechu a potřeboval jsem 12t lis abych docílil co nejostřejší hrany.
Myslím, že by šel přípravek i nějakým způsobem přizpůsobit na svěrák, nebo ho vybavit na obou koncích pořádnými šrouby,které by obě poloviny přípravku zatáhly do sebe, pokud není k dispozici lis.
Je to jednoduché rychlé a hlavně za pár kaček...

[Jozef Dojčar]

Šikovná věcička, ale s těmi šrouby pochybuju že by to šlo, když je zapotřebí 12ti tunový lis. Já jsem podobně experimentoval s 10ti tunovým lisem a nepochodil jsem. Chce to mít opravdu papírový plech, pak by to možná šlo.

[PejaTruck]

Podobně taky prolisovávám, plech 0,3-0,5mm, lisy 2tuny a 5 tun a docela to jde... :) nutná síla na prolisování se dá ještě snížit tím, že se použije černý plech místo pozinku, který z plechu dělá tužší sendvič.... Ohledně šroubů..Po teoretický stránce pevnostní šroub M27 (8. má maximální únosnost v tahu cca 26tun, takže by to jít mohlo, ovšem nevím čím a v čem, by se ten šroub utáhl na takovej tah :wasntme nehledě na pořizovací cenu šroubů

[JirkaW]

Já jsem na ruční lisy využíval trapézové šrouby ze starých litinových topenářských kohoutů. Tělo ventilu se zahodí, šroub s matkou se zadělá do nějaho udělátka, většinou ze zbytků co se najdou pod ponkem. Problém bývá s kolečkama, ty dost často bývají polámaný. Pořizovací náklady jsou nulové, výkon vynikající. Většinou se ty ventily válejí u baráků, kde se dělají rekonstrukce topení.

[Slick7]

Ahoj Hanys, co pneu, už jste zkoušely výrobu?