Praga V3S - valník 1:10
Re: Praga V3S - valník 1:10
Vypadá to velice dobře :yes
Re: Praga V3S - valník 1:10
Části kabiny začínám lepit dohromady, zítra bych rád dodělal vrchní části dveří a čelního skla, aby bylo možno do konce týdne začít kabinu do konečného tvaru. Snad ta napodobenina bude co nejvíce podobná předloze... :wasntme
- Přílohy
-
- DSC_0288.JPG (213.99 KiB) Zobrazeno 8879 x
"Výkonnost vozidla není závislá jen na počtu koní, nýbrž na stupni porozumění mezi člověkem a vozidlem" (dílenská příručka Praga V3S)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
Re: Praga V3S - valník 1:10
Tak jsme dopyžlal i okna a dolepil ke spodku dveří, které jsem předtím částečně zabrousil, aby vše sedělo s předkem kabiny. teď ještě přední okna, aby se to mohlo zaklopit střechou. Mno a pak už "jen" zatmelit a brousit a brousit a brousit....
- Přílohy
-
- DSC_0311.JPG (177.95 KiB) Zobrazeno 8801 x
-
- DSC_0310.JPG (184.37 KiB) Zobrazeno 8801 x
"Výkonnost vozidla není závislá jen na počtu koní, nýbrž na stupni porozumění mezi člověkem a vozidlem" (dílenská příručka Praga V3S)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
Re: Praga V3S - valník 1:10
Tak to mám v kupě a po proschnutí začne konečná fáze zakulacení kabiny, aby se to konečně podobalo V3Sce. Snad moc nevadí, že to sem dávám takhle po kouskách a ne až třeba hotovou kabinu...
- Přílohy
-
- DSC_0312.JPG (198.02 KiB) Zobrazeno 8760 x
"Výkonnost vozidla není závislá jen na počtu koní, nýbrž na stupni porozumění mezi člověkem a vozidlem" (dílenská příručka Praga V3S)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
Re: Praga V3S - valník 1:10
Kabina dostává konečný tvar, hrubý základ je hotový, bude se ještě několik míst tmelit. Pokud se někomu nějaký tvar nezdá, dejte vědět, abych se to pokusil napravit, třeba jsem něco přehlédl
"Výkonnost vozidla není závislá jen na počtu koní, nýbrž na stupni porozumění mezi člověkem a vozidlem" (dílenská příručka Praga V3S)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
Re: Praga V3S - valník 1:10
Sím-Sím Plha se hlásí
Já jenom , že mně tam moc moc chybí typickej půloblouk na spodku dveří - pozůstatek po výřezu blatníku T805.
Pokud se teda ještě nechystáš lepit jednu vrstvu spodního dílu dveří s výřezem , nebo to tam tvarovat tmelem.
Já jenom , že mně tam moc moc chybí typickej půloblouk na spodku dveří - pozůstatek po výřezu blatníku T805.
Pokud se teda ještě nechystáš lepit jednu vrstvu spodního dílu dveří s výřezem , nebo to tam tvarovat tmelem.
Re: Praga V3S - valník 1:10
Dveře se budou dolepovat kompletní, až bude kabina komplet vybroušená. I skutečné dveře trošku přesahují, plech dveří překrývá kabinu. Následně na nich bude i prolis pod oknem a okno dveří bude zakulacené dovniř, jako je u skutečných dveří
Edit:
Jinak pro upřesnění, takové ty serepetičky, jako prolisy, větrací klapka před čelním sklem atd. budou dodělány na závěr, protože chybu jsem asi udělal s prolisy na zádi kabiny, které jsem dělal jako první a nyní musím dávat při broušení setsakra majzla, abych je neponičil a nemusel dělat znovu... mno jo, chybami se člověk učí. Přemýšlím, zda udělat švy/okap okolo kabiny ještě před zaformováním nebo je dodělávat až na odlitku...
Edit:
Jinak pro upřesnění, takové ty serepetičky, jako prolisy, větrací klapka před čelním sklem atd. budou dodělány na závěr, protože chybu jsem asi udělal s prolisy na zádi kabiny, které jsem dělal jako první a nyní musím dávat při broušení setsakra majzla, abych je neponičil a nemusel dělat znovu... mno jo, chybami se člověk učí. Přemýšlím, zda udělat švy/okap okolo kabiny ještě před zaformováním nebo je dodělávat až na odlitku...
"Výkonnost vozidla není závislá jen na počtu koní, nýbrž na stupni porozumění mezi člověkem a vozidlem" (dílenská příručka Praga V3S)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
Re: Praga V3S - valník 1:10
Opět o kousek blíž cíli
"Výkonnost vozidla není závislá jen na počtu koní, nýbrž na stupni porozumění mezi člověkem a vozidlem" (dílenská příručka Praga V3S)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
Re: Praga V3S - valník 1:10
paráda :clap
Re: Praga V3S - valník 1:10
Pokud teda dobře chápu , tak je to kopyto na zaformování ??
Co se týká zda dělat nebo nedělat detaily do formy , je otázka , z čeho budeš odlévat a kolik odlitků.
Co se týká zda dělat nebo nedělat detaily do formy , je otázka , z čeho budeš odlévat a kolik odlitků.
Re: Praga V3S - valník 1:10
Ano,vyrábím kopyto, protoze pokud se dílo podaří, rád bych pokracoval další variantami V3Sky. Psal jsem to v úvodu vlákna. Na okapy se asi vykaslu, protože předpokládám velké potíže s bublinkami při odlévání. Na kopytu take nejsou vyříznutá přední okna, , budou se vyřezávat až na odlitku. Forma bude z Lukoprenu, se kterym mam mnohaleté zkušenosti, licí hmota epoxy nebo resin
"Výkonnost vozidla není závislá jen na počtu koní, nýbrž na stupni porozumění mezi člověkem a vozidlem" (dílenská příručka Praga V3S)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
Re: Praga V3S - valník 1:10
Pak je to jasné :wink: Myslím , že drobné detaily by jen komplikovaly odlévání . Takto budeš moct použít houževnatější Lukopren a forma vydrží víc odlitků. Pokud není možnost při odlévání vakuovat , tak bubliny stejně budou a švy a jiný detaily by jen komplikovaly následný kitování a broušení hrubýho odlitku. Holt bohužel není to hranatý aby to šlo odlévat po plátech i s detaily.
Re: Praga V3S - valník 1:10
teoreticky by to šlo - udělat jednotlivé díly přesně podle švů... forma pidle mých zkušeností, kdyz tam nejsou extra detaily by mohla vydrzet alespon 20-30 kousků. mno ale tolik vejtřasek ani espětek asi nevyrobím :))
"Výkonnost vozidla není závislá jen na počtu koní, nýbrž na stupni porozumění mezi člověkem a vozidlem" (dílenská příručka Praga V3S)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
Re: Praga V3S - valník 1:10
Třeba by si od tebe i nějaký modelář kabinu koupil :)
Re: Praga V3S - valník 1:10
to by bylo fajn, bylo by na další součástky na stavbu, ale to záleží na konečném výsledku a taky na eventuálním zájmu, který by se od toho odvíjel...
"Výkonnost vozidla není závislá jen na počtu koní, nýbrž na stupni porozumění mezi člověkem a vozidlem" (dílenská příručka Praga V3S)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
Re: Praga V3S - valník 1:10
Prozatím jsou to jen spekulace, vejdu jsem nezačal dělat kvůli kšeftu,ale pro svou radost, takže uvidíme v budoucnu, až bude na stole stát kompletní naleštěná kabina, jestli se vůbec bude líbit :-)
"Výkonnost vozidla není závislá jen na počtu koní, nýbrž na stupni porozumění mezi člověkem a vozidlem" (dílenská příručka Praga V3S)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)