Tatra 130
Re: Tatra 130
Pokud jste náhodou dnes odpoledne zavítali na web RC HD Truck, asi už tušíte ...
... že první sraz RC Jižní Čechy je za námi
... a Tatra 130 byla u toho ;) .
Sraz se konal ve vesnici Slaník u Strakonic. Původně jsem váhal, zda tam mám vůbec jet. Nakonec zvítězila zvědavost a protože to nemám zas tak daleko, jel jsem se podívat. Jak už to bývá, čím méně člověk od něčeho očekává, tím více bývá příjemně překvapen.
Modelů se sjelo odhadem tak 20, takže bylo na co koukat - zastoupeny byly nejen trialové speciály a klasické offroady, jak jsem původně předpokládal, ale i stavební technika, závodní auta a formule a dokonce i motorky (nějak mi pořád nejde do hlavy, jak může rc motorka vůbec jet a navíc přesně podle pokynů řidiče).
Pro silniční vozidla bylo k dispozici celé asfaltové hřiště, jen v jeho rohu byl umístěný trialový polygon. Už první pohled mne ujistil, že hromada hlíny v podobě ryze trialové trati je pro Tatru zcela nesjízdná. Ještě že byla k dispozici lopata :) - pár jednoduchých úprav a rázem bylo možné hromadu objet (skoro) kolem dokola i normálním náklaďákem.
To už se ale blížilo představení účastníků a modelů, naplánované na 10:30. Úvodního slova se ujal hlavní organizátor. Přivítal účastníky i diváky a představil svůj hasičský Land Rover. Tatra 130 se představila hned v zápětí (jen svůj Land Rover jsem nepředstavoval, přišlo mi, že není ve vhodném měřítku :) ). Jen škoda, že tím v podstatě nějaké organizované představování skončilo, ačkoli organizátoři na to připravili parádní rampu, kam by se většina modelů bez problémů vyškrábala.
Účastníci a diváci se tak nějak samovolně rozdělili do skupin ke svým modelům a příslušným terénům. S Tatrou jsem zamířil k borcům z RC HD Truck, neboť na asfaltu začalo být nebezpečno (příliš rychlá vozidla ;) ).
Když se silničáři trochu uklidnili, vydal jsem se společně s nádhernou PV3S prozkoumat trialovou trať. Společně jsme tvořili zajímavý vojenský konvoj.
Celkově si myslím, že se sraz vydařil. Spousta fajn lidí a zajímavých modelů.
Odpoledne jsem přijal pozvání borců z RC HD Truck na jejich polygon. Jde o venkovní plochu s asfaltovými cestami, dlouhým mostem, kruhovým objezdem, křižovatkami, parkovišti atd. Navíc, silnice mají zcela unikátní jemné převýšení, které se na modelářských akcích v halách téměř nedá uspokojivě realizovat. Na okrajích pak jsou terénní pasáže se skladem sypkých hmot. Jedním slovem - nádhera!
Tímto zdravím borce z RC HD Truck - Karla a Honzu a hlavního organizátora srazu - Mirka ;) . Děkuji za vřelé přijetí a příjemně strávený čas.
... že první sraz RC Jižní Čechy je za námi
... a Tatra 130 byla u toho ;) .
Sraz se konal ve vesnici Slaník u Strakonic. Původně jsem váhal, zda tam mám vůbec jet. Nakonec zvítězila zvědavost a protože to nemám zas tak daleko, jel jsem se podívat. Jak už to bývá, čím méně člověk od něčeho očekává, tím více bývá příjemně překvapen.
Modelů se sjelo odhadem tak 20, takže bylo na co koukat - zastoupeny byly nejen trialové speciály a klasické offroady, jak jsem původně předpokládal, ale i stavební technika, závodní auta a formule a dokonce i motorky (nějak mi pořád nejde do hlavy, jak může rc motorka vůbec jet a navíc přesně podle pokynů řidiče).
Pro silniční vozidla bylo k dispozici celé asfaltové hřiště, jen v jeho rohu byl umístěný trialový polygon. Už první pohled mne ujistil, že hromada hlíny v podobě ryze trialové trati je pro Tatru zcela nesjízdná. Ještě že byla k dispozici lopata :) - pár jednoduchých úprav a rázem bylo možné hromadu objet (skoro) kolem dokola i normálním náklaďákem.
To už se ale blížilo představení účastníků a modelů, naplánované na 10:30. Úvodního slova se ujal hlavní organizátor. Přivítal účastníky i diváky a představil svůj hasičský Land Rover. Tatra 130 se představila hned v zápětí (jen svůj Land Rover jsem nepředstavoval, přišlo mi, že není ve vhodném měřítku :) ). Jen škoda, že tím v podstatě nějaké organizované představování skončilo, ačkoli organizátoři na to připravili parádní rampu, kam by se většina modelů bez problémů vyškrábala.
Účastníci a diváci se tak nějak samovolně rozdělili do skupin ke svým modelům a příslušným terénům. S Tatrou jsem zamířil k borcům z RC HD Truck, neboť na asfaltu začalo být nebezpečno (příliš rychlá vozidla ;) ).
Když se silničáři trochu uklidnili, vydal jsem se společně s nádhernou PV3S prozkoumat trialovou trať. Společně jsme tvořili zajímavý vojenský konvoj.
Celkově si myslím, že se sraz vydařil. Spousta fajn lidí a zajímavých modelů.
Odpoledne jsem přijal pozvání borců z RC HD Truck na jejich polygon. Jde o venkovní plochu s asfaltovými cestami, dlouhým mostem, kruhovým objezdem, křižovatkami, parkovišti atd. Navíc, silnice mají zcela unikátní jemné převýšení, které se na modelářských akcích v halách téměř nedá uspokojivě realizovat. Na okrajích pak jsou terénní pasáže se skladem sypkých hmot. Jedním slovem - nádhera!
Tímto zdravím borce z RC HD Truck - Karla a Honzu a hlavního organizátora srazu - Mirka ;) . Děkuji za vřelé přijetí a příjemně strávený čas.
Re: Tatra 130
Taky děkuji za účast.Jinak modelů tam bylo 30 a motorku jsme viděli jezdit sice jen chvilku,ale viděli.Asi si byl zrovna na obědě,když ji tam pan Vrána proháněl a musím říct,že to bylo zajímavé pokoukání pro neznalce.
-
Jozef Dojčar
- Expert fóra
- Příspěvky: 2050
- Registrován: 12 srp 2005 06:35
Re: Tatra 130
Sledoval jsem jí už ráno. Je to zajímavé, naklání se to jako skutečná motorka.Pech píše:Taky děkuji za účast.Jinak modelů tam bylo 30 a motorku jsme viděli jezdit sice jen chvilku,ale viděli.Asi si byl zrovna na obědě,když ji tam pan Vrána proháněl a musím říct,že to bylo zajímavé pokoukání pro neznalce.
PV3S je už aspoň 10 let starý model. Má pohon pouze zadních náprav a to velice zajímavým způsobem. Každá náprava má svůj motor s jednoduchým převodem. Celé pohonné ústrojí je nahoře uchyceno na tyči, zajišťující příčné kývání nápravy. Vzájemně jsou ještě nápravy odpruženy listovými péry.Jozef Dojčar píše:Nemáš Davide prosím víc informací a fotek k té V3S?
Přední náprava je nepoháněná, odpružena tuším také listovými péry. Pneumatiky jsou prý z Merkuru.
Celkově se mi PV3S moc líbila, až na velké světlomety má velmi věrné proporce. Ráno jezdila s plachtou, před obědem bez ní. I v terénu se chovala poměrně realisticky.
Více fotek zde.
-
Jozef Dojčar
- Expert fóra
- Příspěvky: 2050
- Registrován: 12 srp 2005 06:35
Re: Tatra 130
Díky Davide. Na ty jsem už koukal. Myslel jsem nějaké podvozkové fotky a tak.
Re: Tatra 130
aaaaaa! a já kde ty gumy z té V3S viděl:-))) a von to merkur! co já se s ním v mládí vyhrál :-) nejlepší hračka pro kluka, jaká může existovat :-)))
"Výkonnost vozidla není závislá jen na počtu koní, nýbrž na stupni porozumění mezi člověkem a vozidlem" (dílenská příručka Praga V3S)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
"Jedete-li s větrem v zádech, naučte se využívat jeho sílu" (příručka k obsluze Trabant 601)
Re: Tatra 130
O uplynulém víkendu se konal již pátý Memoriál Františka Proseckého sen. organizovaný veterán TATRA klubem v Bystřici nad Pernštejnem.
Sobotní ráno rozhodně neslibovalo příjemnou cestu. Už po ujetí půl kilometru jsme viděli první nehodu. Celou cestu pršelo, občas stěrače vůbec nestíhaly. Navíc je to asi 50km před Bystřicí přestalo bavit a zastavily se definitivně. O to větší překvapení nás čekalo na náměstí v Bystřici. V okamžiku našeho příjezdu déšť ustal, náměstí bylo téměř suché. Bystřický pan farář je prostě borec, všechna čest. Zpětně jsem se dověděl, že právě on měl zřejmě největší podíl na tomto "zázraku". Všude okolo pršelo, jen v Bystřici bylo sucho.
Našeho Renaultíka jsme zaparkovali do řady a šli jsme se zaregistrovat. Nad náměstím se tyčil mohutný modrý nafukovací oblouk MotorJournalu. Hlavního organizátora, pana Proseckého, jsem objevil právě tady. Představování jménem netřeba, stačila dvojice klíčových slov "Tatra 130" - a hned bylo jasno :) . Obdržel jsem registrační kartičku a vydal jsem se na obhlídku skvostů, se kterými přijeli další účastníci. Náměstí se postupně téměř zaplnilo.
Okolo poledne začala plánovaná přehlídka dobových oděvů. Velmi pěkný nápad a ještě hezčí realizace. První série dobových oděvů bylo dámské spodní prádlo. Následovaly pánské a především dámské oděvy včetně svatebních šatů z přelomu století, dvacátých, třicátých a čtyřicátých let.
Gentlemen, start your engines...
Po přehlídce šatů následovala krátká instruktáž a start účastníků směrem k veteránmuzeu v obci Dolní Rožínka. Kolonu odstartoval Zetor 50. Šéforganizátor představil posádku a stroj, předal pamětní diplom a taštičku s upomínkovými předměty a starosta odmávl start. S prvními posádkami se postupně zdokonalil proces odbavování. Na posádku byla asi minuta, přesto start rozhodně nepůsobil uspěchaným dojmem. Postupně startovaly předválečné Tatry, Pragovky a Škodovky.
Zřejmě o jedinou výjimku v plynulosti startu se postarala moje Tatra 130. Najel jsem s Renaultíkem na start a krátce jej představil divákům. Na to šéforganizátor s mikrofonem v ruce prohlásil, že "jak mne tak zná, tak ve svém malém voze ukrývám velký náklaďák" a zda může poporosit o ukázku. Původně jsem nechtěl narušovat organizaci startu vzhledem k velkému množství účastníků, ale tohle prostě nešlo odmítnout. Vypnul jsem motor a z auta vyndal velkou tašku. Dav zhoustl, evidentně něco takového nečekali. Z tašky jsem vytáhl Tatru a postavil ji na dlažbu. Spustilo se zběsilé cvakání foťáků ... Představil jsem tedy i Tatru, nejprve krátce historii její skutečné předlohy, něco málo o dokonalém řešení modelového podvozku a šéforganizátor celé představení ukončil s tím, že se moc těší, až si v neděli spolu zajezdíme :) .
Na exponáty v muzeu jsem se moc těšil. Zvláště na krátkou Tatru 72, T57A kombi a zejména na malého číňana (T57A). Malý číňan je zajímavý i tím, že podvozek a karoserie se po letech opět sešly v jenom vozidle - tak jak bylo kdysi vyrobeno ... cesty Páně jsou holt nevyzpytatelné :) .
Z muzea směřovala naše cesta do nedalekého Šiklova mlýna, což je velký westernový areál. Zaparkovali jsme na opačném konci bahnité arény, než jsme před dvěma lety proháněli naše Tatry (tehdy ovšem za trvalého deště v hlubokém blátě, viz. Šiklův mlýn 2008), což osazenstvu tohoto fóra asi nemusím připomínat ;) .
Akce byla zakončena opět na bystřickém náměstí, účastníci obdrželi diplom s fotografií ze startu a rozjeli se domů. Pro ty, kteří zůstali, byl rezervován salonek v místní restauraci. Mám pocit, že bez tohoto příjemného posezení s organizátory na závěr by to celé zdaleka tak pěkně nevyznělo. Celkově hodnotím celou akci jako mimořádně podařenou a velmi profesionálně zvládnutou. Všem organizátorům děkuji za moc příjemné chvíle a držím palce do dalších ročníků.
Neděle
Hrozící dešťové mraky s rozbřeskem zmizely a nás překvapilo slunečné ráno - jako stvořené pro malou projížďku po hromádce písku ... jak taky jinak. Od počátku jsem měl v úmyslu vyzkoušet, jak se bude chovat T128 s řetězy :) . Až na to, že se z jednoho kola řetěz neustále svlékal, se její "zeměvrtné" schopnosti výrazně zlepšily. Na přední kola jsem to raději neriskoval, majitel tam ještě nemá dorazy (připrav se Pepo, dostal jsem za úkol řetězy vyrobit :) ).
Tatra 130 tak dlouho provokovala jízdou bez řetězů, až si lehla na trubku ... T128 přispěchala na pomoc:
Rozlučkové defilé:
Sobotní ráno rozhodně neslibovalo příjemnou cestu. Už po ujetí půl kilometru jsme viděli první nehodu. Celou cestu pršelo, občas stěrače vůbec nestíhaly. Navíc je to asi 50km před Bystřicí přestalo bavit a zastavily se definitivně. O to větší překvapení nás čekalo na náměstí v Bystřici. V okamžiku našeho příjezdu déšť ustal, náměstí bylo téměř suché. Bystřický pan farář je prostě borec, všechna čest. Zpětně jsem se dověděl, že právě on měl zřejmě největší podíl na tomto "zázraku". Všude okolo pršelo, jen v Bystřici bylo sucho.
Našeho Renaultíka jsme zaparkovali do řady a šli jsme se zaregistrovat. Nad náměstím se tyčil mohutný modrý nafukovací oblouk MotorJournalu. Hlavního organizátora, pana Proseckého, jsem objevil právě tady. Představování jménem netřeba, stačila dvojice klíčových slov "Tatra 130" - a hned bylo jasno :) . Obdržel jsem registrační kartičku a vydal jsem se na obhlídku skvostů, se kterými přijeli další účastníci. Náměstí se postupně téměř zaplnilo.
Okolo poledne začala plánovaná přehlídka dobových oděvů. Velmi pěkný nápad a ještě hezčí realizace. První série dobových oděvů bylo dámské spodní prádlo. Následovaly pánské a především dámské oděvy včetně svatebních šatů z přelomu století, dvacátých, třicátých a čtyřicátých let.
Gentlemen, start your engines...
Po přehlídce šatů následovala krátká instruktáž a start účastníků směrem k veteránmuzeu v obci Dolní Rožínka. Kolonu odstartoval Zetor 50. Šéforganizátor představil posádku a stroj, předal pamětní diplom a taštičku s upomínkovými předměty a starosta odmávl start. S prvními posádkami se postupně zdokonalil proces odbavování. Na posádku byla asi minuta, přesto start rozhodně nepůsobil uspěchaným dojmem. Postupně startovaly předválečné Tatry, Pragovky a Škodovky.
Zřejmě o jedinou výjimku v plynulosti startu se postarala moje Tatra 130. Najel jsem s Renaultíkem na start a krátce jej představil divákům. Na to šéforganizátor s mikrofonem v ruce prohlásil, že "jak mne tak zná, tak ve svém malém voze ukrývám velký náklaďák" a zda může poporosit o ukázku. Původně jsem nechtěl narušovat organizaci startu vzhledem k velkému množství účastníků, ale tohle prostě nešlo odmítnout. Vypnul jsem motor a z auta vyndal velkou tašku. Dav zhoustl, evidentně něco takového nečekali. Z tašky jsem vytáhl Tatru a postavil ji na dlažbu. Spustilo se zběsilé cvakání foťáků ... Představil jsem tedy i Tatru, nejprve krátce historii její skutečné předlohy, něco málo o dokonalém řešení modelového podvozku a šéforganizátor celé představení ukončil s tím, že se moc těší, až si v neděli spolu zajezdíme :) .
Na exponáty v muzeu jsem se moc těšil. Zvláště na krátkou Tatru 72, T57A kombi a zejména na malého číňana (T57A). Malý číňan je zajímavý i tím, že podvozek a karoserie se po letech opět sešly v jenom vozidle - tak jak bylo kdysi vyrobeno ... cesty Páně jsou holt nevyzpytatelné :) .
Z muzea směřovala naše cesta do nedalekého Šiklova mlýna, což je velký westernový areál. Zaparkovali jsme na opačném konci bahnité arény, než jsme před dvěma lety proháněli naše Tatry (tehdy ovšem za trvalého deště v hlubokém blátě, viz. Šiklův mlýn 2008), což osazenstvu tohoto fóra asi nemusím připomínat ;) .
Akce byla zakončena opět na bystřickém náměstí, účastníci obdrželi diplom s fotografií ze startu a rozjeli se domů. Pro ty, kteří zůstali, byl rezervován salonek v místní restauraci. Mám pocit, že bez tohoto příjemného posezení s organizátory na závěr by to celé zdaleka tak pěkně nevyznělo. Celkově hodnotím celou akci jako mimořádně podařenou a velmi profesionálně zvládnutou. Všem organizátorům děkuji za moc příjemné chvíle a držím palce do dalších ročníků.
Neděle
Hrozící dešťové mraky s rozbřeskem zmizely a nás překvapilo slunečné ráno - jako stvořené pro malou projížďku po hromádce písku ... jak taky jinak. Od počátku jsem měl v úmyslu vyzkoušet, jak se bude chovat T128 s řetězy :) . Až na to, že se z jednoho kola řetěz neustále svlékal, se její "zeměvrtné" schopnosti výrazně zlepšily. Na přední kola jsem to raději neriskoval, majitel tam ještě nemá dorazy (připrav se Pepo, dostal jsem za úkol řetězy vyrobit :) ).
Tatra 130 tak dlouho provokovala jízdou bez řetězů, až si lehla na trubku ... T128 přispěchala na pomoc:
Rozlučkové defilé:
Naposledy upravil(a) DRracer dne 23 led 2014 21:12, celkem upraveno 1 x.
Re: Tatra 130
Nenávidim Tě - Zabiju Tě :envy :envy
Krásná reportáž jako vždy , ale proč jsi nedal avízo PŘED :cry
Škoda, škoda - tuhle akci jsem teda propásnul - Bystřice místo mejch studií .
Býval bych se docela rád přijel mrknout - to mně teda uteklo.
PS - kdy se zase přidáš k nám na nějakou akcičku ?? Zrovna se něco chystá , nechceš se přidat ???
http://www.liaz.cz/forum/viewtopic.php? ... &start=480
Krásná reportáž jako vždy , ale proč jsi nedal avízo PŘED :cry
Škoda, škoda - tuhle akci jsem teda propásnul - Bystřice místo mejch studií .
Býval bych se docela rád přijel mrknout - to mně teda uteklo.
PS - kdy se zase přidáš k nám na nějakou akcičku ?? Zrovna se něco chystá , nechceš se přidat ???
http://www.liaz.cz/forum/viewtopic.php? ... &start=480
Re: Tatra 130
roman: Sorry, to mi nějak nedocvaklo :( , příště se polepším.
Co se týká modelářských akcí, plánuju účast teď ve Zlíně, už před časem jsem to hlásil Pepovi, tak doufám, že na mne nezapomněl
Co se týká modelářských akcí, plánuju účast teď ve Zlíně, už před časem jsem to hlásil Pepovi, tak doufám, že na mne nezapomněl
-
Jozef Dojčar
- Expert fóra
- Příspěvky: 2050
- Registrován: 12 srp 2005 06:35
Re: Tatra 130
Moc pěkné Davide. Neboj, nezapoměl, naopak s Tebou počítám jako se skalním :chuckle
Re: Tatra 130
Nebylo to myšleno až tak vážně :wink:
Je to i moje chyba , před čtrnácti dny při hledání ubytování v rámci organizace Šikláku jsem na avízo téhle akce na Bystřickejch stránkách sám narazil a co myslíte ...... měl ho tam !! :mrgreen:
No nepoznačil jsem si to do kalendáře - nepoznačil
Je to i moje chyba , před čtrnácti dny při hledání ubytování v rámci organizace Šikláku jsem na avízo téhle akce na Bystřickejch stránkách sám narazil a co myslíte ...... měl ho tam !! :mrgreen:
No nepoznačil jsem si to do kalendáře - nepoznačil
Re: Tatra 130
Super ;) ... ačkoli tentokrát skály raději vynechám, úplně mi stačila trialová trať na 1. JČ RC srazu u Strakonic.Jozef Dojčar píše:Moc pěkné Davide. Neboj, nezapoměl, naopak s Tebou počítám jako se skalním :chuckle
Já vím ;) . No, Pepa už Ti odpověděl, jak je to s mou účastí v Březůvkách, tak můžeš upravit ten seznam na liaz fóru.Roman píše:Nebylo to myšleno až tak vážně :wink:
Re: Tatra 130
Opět se bezezbytku potvrdilo, že čím méně od akce očekávám, tím více jsem pak příjemně překvapen. Borci z RC HD Truck mi umožnili zúčastnit se jejich jednodenní akce s názvem "Přátelského ježdění v Horažďovicích". Původně jsem si jel jen zajezdit po asfaltových silničkách, převézt nějaký ten stavební materiál a hlavně se odreagovat. Ovšem zpětně musím složit velkou poklonu organizátorům - přestože byla akce pojata především jako přátelské ježdění několika kamarádů pro místí diváky, překvapila mne naprosto perfektní organizací - snad nejlepší z akcí, kterých jsem se měl možnost zúčastnit.
Plocha pro modely byla tvořena asfaltovým okruhem, s jednoduchou, ale promyšlenou trasou, žádná z cest nevedla odnikud-nikam (ve smyslu "tady dáme flek asfaltu, protože prostě zbyl"). Na volných prostranstvích byla benzínka, sklad stavebního materiálu, staveniště cihlového domu, dlouhý dřevěný most přes rybníček a dokonce i funkční mostní váha. Celá plocha působila velice vyrovnaně, každý detail tam měl své místo.
Bagry měly předem připraveny své hromádky materiálu. Sypké materiály byly vůbec kapitola sama pro sebe - použity byly 2 druhy: vlhká písko-hlína, sypká tak akorát a po uježdění i poměrně pevná. Ideální pro stavbu nájezdů k mostu. Dále pak suchá rašelina pro snadné nakládání dlouhých návěsů.
Na celou plochu diváci navíc perfektně viděli.
Po logistické stránce byly pro účastníky připraveny židle, zásuvky na nabíjení, pravidelná dodávka kávy a dokonce i vynikající oběd. Organizace oběda neměla chybu - přišel majitel restaurace a zavelel první skupině k obědu. Každý vyfasoval čistý talíř a z čerstvě upečeného masa si nabral dle libosti. U stolu pak čekal chléb a další nezbytné ingredience.
V 9:30 se začalo jezdit a až do pozdního odpoledne se na ploše pořád něco dělo. Prostoje, kdy "všichni nabíjí" nebo "všichni utekli neznámo kam", se nekonaly. Tři bagry a jeden nakladač téměř permanentně plnily dva návěsy a sklápěčku Scania.
Celkový pohled
Trocha nákladu
Materiál na sjezd z mostu
... nechápu, co se vám na tom sjezdu nezdá ... půlmetrový schod, to je toho ... vždyť je to normálně sjízdné ... i nahoru :)
Tatra vůbec mezi ostatními trucky působila jako takové prasátko. Zatímco se doslova rochnila v terénu, zkoušela každý kus neprojeté zeminy (a vytahovala bláto na silnice
), ostatní trucky se po ploše pohybovaly více decentně a jízdu v terénu omezovaly na nutné minimum ... mimo jiné proto, že tahač pokrytý vrstvou bláta nevypadá úplně nejlépe a co jsem měl možnost vidět, dost špatně by se to čistilo.
Před akcí jsem si říkal, že nebudu točit video. Udělám pár fotek a dost. Jen jsem po dvou letech namontoval stativ na Tatru, kamera nezastavila. S dorazy na přední nápravě už je to sranda :)
Takhle nějak by se mohla přepravovat T130 na sraz veteránů
Teda ale cena za naftu tady není úplně lidová
Na závěr dva bagry sehrály exibiční zápas v hokeji s popelnicí (původně jsme chtěli sud od nafty, ale všechny byly plné ;) ). Nástup na rozehrávku...
Rozehrávka...
Nedovolená hra vysokým ramenem...
Zašlápnutý puk ... teda popelnice
Závěrem bych chtěl moc poděkovat Honzovi a Karlovi z RC HD Truck, že mi umožnili (dost narychlo) účast na tak skvělé akci s přátelskou atmosférou. Díky, chlapi!
PS: video už se "peče"...
Plocha pro modely byla tvořena asfaltovým okruhem, s jednoduchou, ale promyšlenou trasou, žádná z cest nevedla odnikud-nikam (ve smyslu "tady dáme flek asfaltu, protože prostě zbyl"). Na volných prostranstvích byla benzínka, sklad stavebního materiálu, staveniště cihlového domu, dlouhý dřevěný most přes rybníček a dokonce i funkční mostní váha. Celá plocha působila velice vyrovnaně, každý detail tam měl své místo.
Bagry měly předem připraveny své hromádky materiálu. Sypké materiály byly vůbec kapitola sama pro sebe - použity byly 2 druhy: vlhká písko-hlína, sypká tak akorát a po uježdění i poměrně pevná. Ideální pro stavbu nájezdů k mostu. Dále pak suchá rašelina pro snadné nakládání dlouhých návěsů.
Na celou plochu diváci navíc perfektně viděli.
Po logistické stránce byly pro účastníky připraveny židle, zásuvky na nabíjení, pravidelná dodávka kávy a dokonce i vynikající oběd. Organizace oběda neměla chybu - přišel majitel restaurace a zavelel první skupině k obědu. Každý vyfasoval čistý talíř a z čerstvě upečeného masa si nabral dle libosti. U stolu pak čekal chléb a další nezbytné ingredience.
V 9:30 se začalo jezdit a až do pozdního odpoledne se na ploše pořád něco dělo. Prostoje, kdy "všichni nabíjí" nebo "všichni utekli neznámo kam", se nekonaly. Tři bagry a jeden nakladač téměř permanentně plnily dva návěsy a sklápěčku Scania.
Celkový pohled
Trocha nákladu
Materiál na sjezd z mostu
... nechápu, co se vám na tom sjezdu nezdá ... půlmetrový schod, to je toho ... vždyť je to normálně sjízdné ... i nahoru :)
Tatra vůbec mezi ostatními trucky působila jako takové prasátko. Zatímco se doslova rochnila v terénu, zkoušela každý kus neprojeté zeminy (a vytahovala bláto na silnice
), ostatní trucky se po ploše pohybovaly více decentně a jízdu v terénu omezovaly na nutné minimum ... mimo jiné proto, že tahač pokrytý vrstvou bláta nevypadá úplně nejlépe a co jsem měl možnost vidět, dost špatně by se to čistilo.Před akcí jsem si říkal, že nebudu točit video. Udělám pár fotek a dost. Jen jsem po dvou letech namontoval stativ na Tatru, kamera nezastavila. S dorazy na přední nápravě už je to sranda :)
Takhle nějak by se mohla přepravovat T130 na sraz veteránů
Teda ale cena za naftu tady není úplně lidová
Na závěr dva bagry sehrály exibiční zápas v hokeji s popelnicí (původně jsme chtěli sud od nafty, ale všechny byly plné ;) ). Nástup na rozehrávku...
Rozehrávka...
Nedovolená hra vysokým ramenem...
Zašlápnutý puk ... teda popelnice
Závěrem bych chtěl moc poděkovat Honzovi a Karlovi z RC HD Truck, že mi umožnili (dost narychlo) účast na tak skvělé akci s přátelskou atmosférou. Díky, chlapi!
PS: video už se "peče"...
Naposledy upravil(a) DRracer dne 23 led 2014 21:13, celkem upraveno 1 x.
-
Jozef Dojčar
- Expert fóra
- Příspěvky: 2050
- Registrován: 12 srp 2005 06:35
-
Jozef Dojčar
- Expert fóra
- Příspěvky: 2050
- Registrován: 12 srp 2005 06:35
Re: Tatra 130
Měli by jsme vymyslet nějaký tlumič na ten rachot. Třeba gumový kardan :nerd