RCTT diskuze k pravidlům

[j.p.m]

Zdržuji se dalších komentářů a myslím si své.

j.p.m

[JirkaW]

Koukám, že ohledně gum se odpovědi nedočkám. Nevadí zkusím ještě něco jineho. Jak moc musí být pancéřovaná pancéřová kabina abych nemusel dělat ten ochraný rám a prošel jsem to S-ek. Projde třeba Tatra Atmos

http://img33.imageshack.us/i/atmos2000l1.jpg/

[Hanys]

Koukám, že ohledně gum se odpovědi nedočkám. Nevadí zkusím ještě něco jineho. Jak moc musí být pancéřovaná pancéřová kabina abych nemusel dělat ten ochraný rám a prošel jsem to S-ek. Projde třeba Tatra Atmos

http://img33.imageshack.us/i/atmos2000l1.jpg/

dle pravidel: "u vozidel s pancéřovou kabinou (podvozky Tatra 813 8x8 raketomet nebo DANA) ochranný rám kabiny není požadován. Toto ustanovení neplatí pro vozidla s dodatečně pancéřovanou kabinou."

Taky jsem nad tím přemýšlel, takže je důležité rozlišit, zda je kabina vyrobená přímo z pancíře jako raketomet (netřeba ochranný rám) nebo jen uzpůsobená pro dodatečnou montáž pancíře jako je T 815-7 (nutno použít rám nebo jinou kabinu) Atmos vypadá, že je z pancíře komplet, takže by to mělo projít bez rámu.

[Flare]

Ano, ale snad jen upozorním, že jde o poměrně "staré" a zatím nepoužité pravidlo - to neznamená že by neplatilo. Jen chci tím říci, že ochranný rám je jednou ze sjednocujících vlastností S kategorie ve smyslu určení vnějších rozměrů auta. Pro "férovost" boje tak bude určitě při posuzování pancéřových kabin přistupováno hodně striktně - určitě bychom neradi, aby místo rámů začaly jezdit jen pancéřovaná auta. Snad mě chápeš.

[Hanys]

Ano, ale snad jen upozorním, že jde o poměrně "staré" a zatím nepoužité pravidlo - to neznamená že by neplatilo. Jen chci tím říci, že ochranný rám je jednou ze sjednocujících vlastností S kategorie ve smyslu určení vnějších rozměrů auta. Pro "férovost" boje tak bude určitě při posuzování pancéřových kabin přistupováno hodně striktně - určitě bychom neradi, aby místo rámů začaly jezdit jen pancéřovaná auta. Snad mě chápeš.

To by se tento bod musel podrobněji rozpitvat aby to bylo jasný a "férově" daný. Když na jakýkoli podvozek můžeš dát kabinu z tatry a prohlásit ho v kategorii S za tatru, tak stejně tak můžeš na jakýkoli podvozek dát kabinu z raketometu, prohlásit ho za pancéřák a nemusíš dělat rám. To by kategorie S musela být kategorií maket aby mohla být vozidla striktně a férově posuzována.
Nechal bych toto rozhodnutí na posuzovací komisi při přejímce před závody nebo se bavit přímo o konkrétním modelu protože zobecnit toto pravidlo asi nebude jednoduchý.

[Aleš Papoušek]

Koukám, že ohledně gum se odpovědi nedočkám.

Myslím, že ti bylo zodpovězeno. Sám jsi shrnul odpovědi a dopsal paráda. Tak předpokládám, že si pamatuješ co jsi napsal. Včem si myslíš, že jsme ti neodpověděli ohledně gum?

Nevadí zkusím ještě něco jineho. Jak moc musí být pancéřovaná pancéřová kabina abych nemusel dělat ten ochraný rám a prošel jsem to S-ek. Projde třeba Tatra Atmos

http://img33.imageshack.us/i/atmos2000l1.jpg/

To co je na obrázku bych považoval za pancéřovanou kabinu. Současně bych to nepovažoval jen jako vojenský speciál, takže se může zúčastnit trialu. Pak v tomto provedení bez děla (viz obrázek) může být v S-kách bez rámu. Upozorňuji na případné poškození kabiny (v případě poddimenzování pevnosti), protože v pravidlech je možnost až vyřazení ze závodu v případě výrazného odpadnutí části kabiny.

[Lukas M]

Nad pancéřovou kabinou jsem taky přemýšlel - teda né že bych ji chtěl stavět. Dle mého názoru je problém v tom, že aby kabina vydržela pády, musela by být hodně festovní, tedy i těžká.
Co takhle u kabiny ktará by neměla moc prolisů a zaoblení, ji slepit z něčeho lehkýho a ohebnějšího třeba lexanový desky a udělat místo vnější ochranné klece vnitřní jako mají auta na rally.

[PAPAN]

Ze začátku jsem měl též tendence k vymýšlení různých zkratek a vylepšení pro kategorii S.
Časem jsem však pochopil, že to není ta pravá cesta pro správný adrenalin při závodech a rovné šance zúčastněných. Seriovka je vlastně automobil postavený na silnici a terén.(Z toho vychází poměr šířky – výšky – délky – rozměru pneumatik a jejich tipů – způsobu pohonu náprav a. t. d.) Trialový speciál je jen toto auto upravené dle určitých pravidel a z toho bychom měli vždy vycházet.
Ve velkém trialu je těch skupin mnohem více a to kvůli odlišnostem v konstrukci. U nás malých to nejde až tak dělit i když jsou zde též velké konstrukční rozdíly, proto prosím držme se alespoň základní konstrukce těchto speciálů.

Jistě by nebyl problém se domluvit a hodnotit dvě třídy v jedné kategorii. Pomocí počítače a Excelu je to proveditelné bez dalších časových ztrát.

[Lukas M]

Nemyslel jsem to pro normální kabiny aby nemusely mít rám ale tip jak udělat pancéřovku lehkou a odolnou aby se nepoškoldila.

[Flare]

Ono jde dělit dvounápravové od vícenápracových, ale k čemu to bude, když v S1 např dnes bylo jen jedno auto se třemi nápravami. To si sám se sebou nezasoutěží.

Je to spíše o vyblbnutí se - a kouknete na S2 - pravidelně je Pepa se ZILem 6x6 na bedně.

[Jirka H]

Četl jsem si pravidla a trochu mě překvapilo, že výsledky v závodě se v kategorii X nehodnotí podle šířkových kategorií. Připadá mi, že se tím porovnává neporovnatelné a není mi jasné k čemu toto pravidlo je dobré.

[Flare]

Ahoj, kategorie X není pohárovou kategorií a jezdí se jako tréninková. Šířkově jezdí auta s příslušnou 1,2 nebo 3 kategorií, ale hodnocení je společné čistě pro účely revize bodů - není vyhlašováno celkové bodování a pořadí je čistě informativní.

[Jirka H]

Odpověď mě příliš neuspokojila, přimlouvám se aspoň za připsání šířkové kategorie do výsledkové listiny, kdo bude chtít si to vyhodnotí sám.

[Flare]

Nejsem si jist, že Tě musí odpověď uspokojovat :-) ... každý kdo si vezme auto do X jistě ví svoji šířku a je schopen se porovnat vůči příslušné S nebo P.

[Jirka H]

Máš jistě pravdu, porovnat se s vozy se kterými jsem spolujezdil není problém. Ve výsledkové listině kategorie X se ale potom porovnávají výsledky z rozdílných tratí, což se mi nezdá správné.

[David]

Chtěl bych se zeptat zda jsou povolené Li-polky na pohon aut. Všichni tu maj převážně Ni-Cd,Mh a pár lidí má Li-Fe. Já vím je to napsaný v pravidlech ale momentálně se mi to nechce hledat tak děkuji vlídným duším za odpověd.

[Baterfly]

Tak hledej šmudlo, hledej. :D :D :D Zakázané jsou jen baterky s elektrolytem.

[Flare]

Sorry, ale tohle "Já vím je to napsaný v pravidlech ale momentálně se mi to nechce hledat" sem už nepiš! :angry

[David]

Takže Pb aku gelovka je zakázaná. A ty Li-pol jsou povolené.

[Robert Seltz]

Takže Pb aku gelovka je zakázaná. A ty Li-pol jsou povolené.

Copak gelovka má tekutej elektrolyt? Pokud vím tak né.....