Sklápěcí poháněný přívěs

Technické informace, zajímavé stránky a další...
Odpovědět
Jozef Dojčar
Expert fóra
Příspěvky: 2050
Registrován: 12 srp 2005 06:35

Sklápěcí poháněný přívěs

Příspěvek od Jozef Dojčar »

Doslechl jsem se, že se vyrábí poháněný jednostranný sklápěcí přívěs za Tatru na podvozku Tatry. A takhle nějak to vypadá.

Obrázek
Obrázek Obrázek
talas.m

Příspěvek od talas.m »

to bude nejspíš prototyp ve skutečnosti jem ho ještě neviděl a to hledím po každé tatře co projede kolem ale je vidět že kluci v kopřivnici byli v té době frajeři 8)
Jozef Dojčar
Expert fóra
Příspěvky: 2050
Registrován: 12 srp 2005 06:35

Příspěvek od Jozef Dojčar »

No údajně se to vyrábělo jen na export do Ruska a Rusové si je prý dělají z vyřazených T 148, kde použijou jenom zadní nápravy a korbu.
V12

Aktivny prives

Příspěvek od V12 »

Nemecka firma (?) SEMEX v kooperacii s Tatrou robila aktivne privesy z podvozkov 8x8, rozdiel oproti tomu, co je tu bol v tom, ze prives bol plnehodnotny podvozok aj s motorom, riadenie bolo riesene hydraulicky, radenie prevodov elektropneumaticky. Pouzivalo sa to udajne na prevazanie velkopriemerovych potrubi pre ropovody a povravalo sa, ze to preslo aj tam, kde zostali visiet pasove pokladace potrubi. Foto bohuzial nemam.
Roman
Expert fóra
Příspěvky: 920
Registrován: 24 bře 2006 13:13

Příspěvek od Roman »

Jo, jo něco na tom asi bude . S běžným dvouosým návěsovým přívěsem jsou Tatry vidět hodně , ale s poháněným jsem se ve skutečnosti ještě taky nepotkal.
talas.m

Příspěvek od talas.m »

To že používají čtyřicítkové spodky je podle mě blbost, náboje jsou patnáctkové a diferáky nejpíš taky a ta korba byla až na patnáctkách.
Mě by spíš zajímalo co má ta tatra pod kapotou, údajně 8V turbo.
Na tom by nebylo nic zajímavého v kopřivnici ti poskládají vše podle libosti, jen mě zajímá jestli už to není euro1. Z kolikátého roku můžou být tyhle fotky?
Jozef Dojčar
Expert fóra
Příspěvky: 2050
Registrován: 12 srp 2005 06:35

Příspěvek od Jozef Dojčar »

talas.m píše:To že používají čtyřicítkové spodky je podle mě blbost, náboje jsou patnáctkové a diferáky nejpíš taky a ta korba byla až na patnáctkách.
Mě by spíš zajímalo co má ta tatra pod kapotou, údajně 8V turbo.
Na tom by nebylo nic zajímavého v kopřivnici ti poskládají vše podle libosti, jen mě zajímá jestli už to není euro1. Z kolikátého roku můžou být tyhle fotky?
Já jsem netvrdil, že přívěs na fotce je na podvozku 148. Tu informaci, že si je Rusové vyrábí sami, jsem obdržel od člověka, který pracuje v Kopřivnické Tatře. Přívěs na obrázku byl prý představený na výstavišti, ale nevím ve kterém roce.
simpi
Nováček na fóru
Příspěvky: 36
Registrován: 05 bře 2007 17:41

Příspěvek od simpi »

tyto obrazky znam,sam sem mel prospekt, bohuzel jsem ho vyhodil nez jsem zacal koukat po modelech mela vydrzet az -80stupnu celsia takze opravdu export smer rusko puvodne tam by i testovana specialne pro rusy respektive arkticke zeme
simpi
Nováček na fóru
Příspěvky: 36
Registrován: 05 bře 2007 17:41

Příspěvek od simpi »

jinak co se tyce samostatnyho podvozku o tom mam pocit vubec zrovna v tomhle letaku nic nebylo, byl mam pocit ovladanej klasicky s tim ze trubky(hadice) byly vedeny vnitrkem ty spojovaci tyce

ale stejne je to krasavice :D :D :D T613.mam pocit S3 arktik znel ten nazev :lol:
Odpovědět