HANYSOVA stránka o vozidlech tatra

[Hanys]

http://www.rc-trucker.com zde najdete fotky tater, zejména nové řady T 816 LIWA v různých modifikacích. Dále perokresby a na přání můžu zaslat i perokresby v AutoCAdu.

[stoky]

Dokázal by jste ten model postavit pro mě samozřejmě bych Vám za něj zaplatil nebo jen podvozek rc truck trial bych s tim jezdit nechtěl.

[Hanys]

Podvozek neni problem vyrobit, oproti prvnimu už mám několik zlepšeni, co se výroby týče. Stále je to ale plnohodnotná ruční práce. Napište jakou máte cenovou představu co se týká podvozku.
Podvozek 4x4 beru takto: centralni nosna roura s polonápravami + rám podvozku + kola s pneumatikami (vzorek dle přání, řežu to rozbrušovačkou, takže ne nějaké složité klikyháky), sestupná převodovka (převodový poměr dle přání v mezích prostoru v převodovce) z ní vývod na kardan, nachystaná táhla řízení, odpružení imitací torzních tyčí...
Převodovka, motor, regulator,serva, baterky(do ramu se vleze 8-mi článek) za příplatek.

[stoky]

No já nevim já bych byl ochoten za to dát do 14000 samozřejmě čim levnější tim lepší ale nebylo by to hned ono taky nějakej čas trvá než se to vyrobí a ještě nejsem uplně rozhodnutej jestli ano řekněte mi prosim Vás kolik jste si představoval vy .

[Hanys]

...

[stoky]

To ja zatim ne to ja si udelam takovy darek k Vanocum a jeste jak by to bylo s vice kolovou.

[Hanys]

To jsem eště nepočítal, teď mám v soustružně zadané dvě osmikolky 813-náctku a 815 terrno. Ale tak předběžně: je to na rozdíl od 4 kolky dvakrát tolik materiálu a práce, takže cenově taky tak nějak...

[Thomas]

Ahoj,sháním někoho,kdy by mi byl ochoten vyrobit Tatru 813 8x8.Vaší ceně se plně podřídím.

[Hanys]

Ahoj,sháním někoho,kdy by mi byl ochoten vyrobit Tatru 813 8x8.Vaší ceně se plně podřídím.

Reknete mi jake meritko a popremyslim o tom, mam toho hodne...
Hanys

[Carlos]

Podvozek neni problem vyrobit, oproti prvnimu už mám několik zlepšeni, co se výroby týče. Stále je to ale plnohodnotná ruční práce. Napište jakou máte cenovou představu ...

Zdravím,
nikdy jsem nepřemejšlel nad tím, že bych jezdil
na trialový závod a nikdy mě nenapadlo se ho účastnit,
snad jen jako divák a obdivovatel, ale trialový speciál
bych si moc rád pořídil.
Uvažoval jsem o cestě, kterou zvolil HonzaP. se svojí 4x4
Tatrou LIAZ - protože doma se na nic lepšího nezmůžu :-(
Vlastně jeho "zelená" Tatra v plenkách mě očarovala.
Později jsem obdivoval věrohodnost podvozků Tatra 4x4 138.
A Vy se tady dobrovolně bez týrání přiznáváte k pomoci
a výrobě "podvozku na přání".
Mám ale otázku na jízdní vlastnosti trialových speciálů:
Pochopil jsem už, tedy až na střední škole, co jsou to:
rozvodovka, diferenciál, spojka, převodovka a torzní tyč.
Pro trial je rozvodovka nebo uzavřenej diferenciál jako
skafandr pro kosmonauta.
Měl jsem ještě v roce 2005 podvozek TA-01 a v terénu se mi
z 75 % nezasekl - jen když jsem ho posadil na vanu,
tak se ukázala nevýhoda volných planetových diferenciálů.
Ale tatra na vaně je jako ryba na suchu taky, i když má
4x4 na tvrdo.
jak se chová 4x4 trialový model na pevném rovném povrchu,
při maximální výchylce JEDNÉ nápravy?-konkrékně třeba Tatra?
- hádají se všechna 4 kola a nakonec vyhrajou ty zatočené...

A model Tatry 4x4 nebo 6x6 s klasickými diferenciály by asi
v trialovém terénu zustal sedět na prvním kameni, co odlehčí
polovinu auta. - A co řešení přední kola s diferákem, a zadní
dvě nápravy s rozvodovkou nebo uzavřenými diferenciály???

Řešil tady někdo pohod 4x4+2 (4x4x/6x6)
- tedy přiřazení přední nápravy na 6x6?

Co by se dalo udělat pro Tatru 148 6x6 sklápěč, v měřítku 1:10,
s rozvorem kol 400+145mm a šířkou předních blatníků cca 270mm =>
šířka přední nápravy k vnějšímu kraji dezénu pneumatiky cca 255mm?

[Hanys]

Mám ale otázku na jízdní vlastnosti trialových speciálů:jak se chová 4x4 trialový model na pevném rovném povrchu,při maximální výchylce JEDNÉ nápravy?-konkrékně třeba Tatra? - hádají se všechna 4 kola a nakonec vyhrajou ty zatočené...

Ano zabírají všechna kola. Je to úplně stejné jako s diferenciály, jen poloměr zatočení je větší. Ale pro trucktrial (TT) je výhodnější mít o jedno kolo víc, které zabírá.

A model Tatry 4x4 nebo 6x6 s klasickými diferenciály by asi
v trialovém terénu zustal sedět na prvním kameni, co odlehčí
polovinu auta. - A co řešení přední kola s diferákem, a zadní
dvě nápravy s rozvodovkou nebo uzavřenými diferenciály???
Řešil tady někdo pohod 4x4+2 (4x4x/6x6)
- tedy přiřazení přední nápravy na 6x6?

Neřešil, ani na velkém TT není vidět šestikolka v klasickém uspořádání. I V3Sky mají problém, jde o to, že 6x6 už má hodně velký poloměr zatočení! Jiné kafe je ale tatra, šestikolka, se dvěma předníma nápravama, to bych si troufl tvrdit, že ta je obratnější víc než 8x8.

Co by se dalo udělat pro Tatru 148 6x6 sklápěč, v měřítku 1:10,s rozvorem kol 400+145mm a šířkou předních blatníků cca 270mm =>šířka přední nápravy k vnějšímu kraji dezénu pneumatiky cca 255mm?

Tuto otázku moc nechápu, ale šířka tatry v měřítku 1:10 rozhodně není 270mm. Já mám T138 rozšířenou na 260mm a to z toho důvodu, abych max. využil danou šířku vozidla pravidly TT pro tuto kategorii.

[Jozef Dojčar]

Řešil tady někdo pohod 4x4+2 (4x4x/6x6)
- tedy přiřazení přední nápravy na 6x6?


Já jsem tuto otázku pochopil tak, jestli jde přední náhon dodatečně zapnout.
V měřítku 1:10 už by to asi šlo vyrobit, ale myslím si, že je to u modelu zbytečná složitost. Stejně každý nakonec vjede do toho nejhoršího terénu i když předtím tvrdil, že bude jezdit nejvíc po silnici. Já jsem začal po svojí první Tatře KOLOS všechny modely dělet tak, že zadní nápravy diferenciály nemají a přední je mají. Modely se chovají celkem přirozeně i na pevném podkladu. Pokud by se jednalo o trialový speciál, udělal bych bez diferenciálu všechny nápravy. Souhlasím s HANYSEM, že v trialu je potřeba každé poháněné kolo.

[Carlos]

Co by se dalo udělat pro Tatru 148 6x6 sklápěč, v měřítku 1:10,s rozvorem kol 400+145mm a šířkou předních blatníků cca 270mm =>šířka přední nápravy k vnějšímu kraji dezénu pneumatiky cca 255mm?

Tuto otázku moc nechápu, ale šířka tatry v měřítku 1:10 rozhodně není 270mm. Já mám T138 rozšířenou na 260mm a to z toho důvodu, abych max. využil danou šířku vozidla pravidly TT pro tuto kategorii.

... no jo, no jo. Není to měřítko 1:10 přesné, bral jsem ty rozměry z modelu Tatra 148 - pro děti na pískoviště, kde každá část modelu je v jiném vhodném měřítku. (http://www.carloss.net/images/tatra_kop ... 800600.jpg)
Tedy šířka by měla bejt těch 260?, a rozvory 395/132??? pro vhodně zvolené pneumatiky
- pokud chci pomoc s tatrou 6x6, nebude to TT verze(3xdiferenciál), ale kdyby to byla jen 4x4, byl bych pro TT verzi(2xrozvodovka).
...je mi nějak pomoci???

[Carlos]

...Stejně každý nakonec vjede do toho nejhoršího terénu i když předtím tvrdil, že ...

já bych rád upřednostnil model účelové tatry sklápěčky, později možná s pneumatickým pístem ke zvedání korby, motorovým navijákem pod předním nárazníkem,nebo s rampou pro sněžnou radlici atd
jenže nemám možnost vlasní výroby podvozku, snad jen z dostupných dílů Tamiya / do toho se mi moc nechce s Tatrou, ale udělám tak podvozek pro Jeep BMW X5 1:8. S tím podvozkem pro Tatru doufám v pomoc od Hanyse...

[Jozef Dojčar]

Pneumatické zvedání korby bych rozhodně nedoporučil. Není plynulé, ale rázové - dlouho se nic neděje a pak najednou .....a ze sklápěčky je katapult, takže buď mechanické nebo hydraulické.

[Carlos]

Pneumatické zvedání korby bych rozhodně nedoporučil. Není plynulé, ale rázové - dlouho se nic neděje a pak najednou .....a ze sklápěčky je katapult, takže buď mechanické nebo hydraulické.

hm, jasně - kdybych trochu uvažoval o čem to píšu - došlo by mě, že pneumotor bude při zatížené korbě "katapultem" - takže to bude muset bejt jinak - tak jako jsem viděl na posledním model hobby v Letňanech u nějakého červeného trucku Mercedes? se sklápěčkou. / Nezeptal jsem se jak to funguje.
No stejně než to realizuju, uběhne mnoho času, a ještě mnohokrát se budu sám sebe ptát - "Chceš to vlastně???"

[Fugas]

Nemate nahodou niekto detailnejsie obrazky, pripadne podklady vyprostovacieho zariadenia pre havarovane nakladne vozidla na podvozku 8x8? Dik

[jirka]

Nemate nahodou niekto detailnejsie obrazky, pripadne podklady vyprostovacieho zariadenia pre havarovane nakladne vozidla na podvozku 8x8? Dik

No ja mám pouze foto celkový pohledve třech pohledech s podvozkem PJ 8x8 co mají hasiči (ve předu radlice v zadu jeřáb a vidle) kdybys chtě pošlu

[Fugas]

Daj to zdielat na neaky server a napis sem link.Dik

[jirka]

Daj to zdielat na neaky server a napis sem link.Dik

Zdar no namě musíš pomaly. ono na internetu se vyznám spíš jako čitatel než ten co něco vkládá :) . Nic méně dneska jsem v práci, tak zítra projdu archív najdu fotky pak to někomu nechám zdigitalizovat a pak to pošlu nejlíp asi e-mailem - to zvládám! a nebo se domluvíme pak jinak, zatím zdar. Teoreticky v neděli to tu může být pokud ne tak ve středu.
jirka