Fórum o RC truck trialu, závodech a modelářství

ahoj modeláři, rád bych znal váš názor..
jsem začínající modelář, myšleno v oblasti rc modelů. a protože se mi do rukou dostala stavebnice na výše uvedeném podvozku, přemýšlel sem, co s tím. po dlouhém váhání a shánění informací sem se rozhodl pro stavbu soutežního trucku pro trial a protože se necítím na stavbu úplně od začátku, vydal sem se cestou uprav hotových věcí.
zjistil sem, že na tomto podvozku lze postavit trialový model. dokonce sem i viděl postavený model přímo z krabice s napasovanou kabinou.
tak....nejprve sem si nanečisto sestavil komplet podvozek z krabice a chystám se na následující úpravy..
1, zalepit diferenciály
2, zamknout jeden z nich, jen nevím, který jestli na přední nebo zadní nápravě..a použít jiné gumy..asi z daggeru
3, podvozek seříznout tak, abych zvýšil výšku..cca do výšky otvoru pro uložení baterie a na dělké cca mezi oběma nápravami. v místech pro montáž krytek baterky dát průchozí šrouby na stažení..pak takto upravený podvozek utěsnit
4, výrobu jednoduché konstrukce z profilů, pravděpodobně platových, na uchycení nástavby..
5, výrobu kabiny..ale protože nemám zkušenosti tak nevím, jestli boudu vyrobit z lamina nebo z překližky. z papíru mi to přijde trochu divný
6, a samo výrobu rámu z drátu..asi pr.60mm
baterku, přijímač a rego chci dát na nástavbu, aby se třeba při brodění jim nic nestalo..ale co už nevím, jestli by bylo lepší umístit nahoru i servo a motor..na originálu je motor umístěn před zadní nápravou a dole..a to samé je i servo..bojím se, aby se při případném potopení jim nic nestalo
to je asi tak v kostce řečeno vše..vím, že to není ideální řešení, ale nemám tolik zkušeností na úplnou stavbu trucku..
budu moc rád za vaše názory a případně i rady co a jak kde vylepšit
díky všem

To jsme na tom stejně - já mám Twin detonatora, který je na podobným podvozku. Podle mě by bylo lepší sehnat z detonatora(daggeru) delší ramena (C díly) a kardany, ostatní díly ti budou pasovat. S drobnostma si už poradíš. Větší kola budou určitě na trial vhodnější. Originál C díly a kardany tě vyjdou asi na 700, ale podle mě je to snadnější řešení než řezat rám, kola budou dražší.
Pokud chceš jezdit hlavně trial, je dobrý zamknout oba diferaky, minimálně zadní.
Do vody bych s elektrama vůbec nejezdil, leda by elektronika byla utesněná někde v krabičce.

[quote="martin"]To jsme na tom stejně - já mám Twin detonatora, který je na podobným podvozku. .....................................

dík za radu...tohle zní celkem dobře..a vlastně, ač bez zkušeností, tak mi to celkem potvrzuje můj názor..

prozatím díky za rady a názory..ale přeci jen..rád bych znal i názor vás ostatních....co si myslíte o výše provedené stavbě, o které sem psal? rád bych znal názor i těch "specialistů" na trial..

náhodou..nemáte někdo plány na Avii 4x4 31T? stačila by třeba jen bouda..uvažuji totiž, že na ten podvozek dám bud T805 ne právě ávku..
díkes

Tak jeden názor "specialisty" na trial. Já razím cestu, že předělávat stavebnice se nevyplatí, tím ale neodsuzuji nepoužívat různé díly z těchto stavebnic. Není jednodušší si koupit nápravy od Tamiya trucků a udělat z toho plnokrevný speciál na duralovém rámu? Stavba takového trucku byla popsána v RC revue minulý rok. Použít Tamiya převodovku s redukcí, kola z Will Deggra, kabinu udělat třeba i z papíru nebo z tenkých lamino desek, třeba MAMa nebo tatru 813, které mají hranaté tvary. Úprava stavebnicového podvozku přináší spoustu práce navíc a výsledek nebývá úplně optimální. Největší problém je zpřevodování, nebývá tam moc místa na další převody a ty jsou nutnost jako nutnost zavřít oba diferenciály. Pak bývá problém se světlou výškou...
Na druhou stranu, pro toho, kdo chce začít s trialem a nechce se pouštět do velké stavby je úprava podvozku první krůček do "velkého" trialu. Při prvních závodech se oťuká, nazbírá zkušenosti a pak uvidí co dál.
Konkurence neuvěřitelně roste a bude to chtít speciály a hodně dobré ruce pro jízdu.
Pro případné šťoury, toto je můj osobní názor a nikomu ho nevnucuji a pokud si někdo myslí něco jiného, tak ať to napiše, vyrobí a zvítězí v závodě.
Aleš

noooo...tomu říkám slovo do pranice...díky Aleši..
i já vím, že pro takové závody je přímo nutnost mít postaven special..ale protože nemám zkušenosti..tedy začínám je pomalu sbírat, tak na začátek sem se rohzodl razit tuto cestu "předělávek..
ale do budoucna jisto jistě postavím nějaký speciál přímo na trial..a štourové at si trhnou nohou..žádný učený z nebe nespadl a člověk se učí praxí a chybami..:)
jen..že stavba byla popsána v RC revue? a náhodou, nevíte v jakém čísle? nebo ještě líp, nemohl by někdo poslat přímo ten článek nebo odkaz na stažení?? dííík

A nebo je taky dobry zacit se stavbou specialu od zacatku (jako ja) a konzultovat to s nekym kdo je ochoten s tebou spolupracovat a jeste lepsi je kdyz bydli blizko tebe. Ale je fakt ze se seriovym podvozkem toho moc neprojedes. Ja sem mel Jeepa na podvozku TL-01 s vetsima kolama (prumer 85 mm) a s tim uz se dalo neco projet, ale na trial by sem ho moc nevidel, protoze se me zda ze ma prevody moc do rychla.

jojo...to jsem si říkal také, že by možná bylo lepší už napoprvé začít stavět přímo na trial..ale me se právě do rukou dostala tahle stavebnice, tak bylo moje první rozhodnutí začít s modelem na bázi TL01B..a po "zaučení" a nasbírání zkušeností a rad i od ostatních se vrhnu na svůj model..
tak nějak už vím, jaké úpravy musím udělat, aby to bylo aspon trochu použitelný

Já jsem koupil nápravy od Tamie rám mám z hliníkových profilů a kabinu jsem dělal z laminátu jestli budeš dělat laminátovou kabinu udělej si kopyto z polistyrenu já ho udělal ze dřeva a měl jsem problém sundat kabinu.

hmmm...jojo..dík, tak to už stejnou chybu neudělám..s tím kopytem..a jen ze zvědavosti, co si dělal za kabinu?

Dělal jsem kabinu Pragi V3S na kopyto jsem použil slepovaný špalek z borovice kabina je v měřítku 1:10

tak vejtřasku..hmmm.... no já uvažuji o "kačeně" T805 no a kdybych měl nějakej podklad, tak možná ještě o ávce

jenda píše:noooo...tomu říkám slovo do pranice...díky Aleši..
i já vím, že pro takové závody je přímo nutnost mít postaven special..ale protože nemám zkušenosti..tedy začínám je pomalu sbírat, tak na začátek sem se rohzodl razit tuto cestu "předělávek..
ale do budoucna jisto jistě postavím nějaký speciál přímo na trial..a štourové at si trhnou nohou..žádný učený z nebe nespadl a člověk se učí praxí a chybami..:)
jen..že stavba byla popsána v RC revue? a náhodou, nevíte v jakém čísle? nebo ještě líp, nemohl by někdo poslat přímo ten článek nebo odkaz na stažení?? dííík

Myslim, ze zadny special stavet nemusis, staci treba lehce upraveny Willd Degger, nejlepe se osvedcily kabiny ze 148 a 815, uzavrit dif., udelat nastavbu a jeste treba ochranny ram a muze se jezdit a jezdi to opravdu velmi slusne,a taky to velmi dobre vypada, o tom se muzes presvedcit na strankach poradajiciho klubu MKKR Stary Plzenec. :D :D

hmmmm..to zní taky dobře...ale bohužel..na první pokus se mi do ruky nedostal dagger..ale právě ten buggy podvozel TL01B..
ale jinak dík slicku i nad touhle radou se zamyslím do budoucna

Ano, použít podvozek Will Deggra je možné a kategorii S3 by se dalo jezdit s ním na vítězství, protože tam nic jiného nejezdí, ale až tam přijde někdo s postaveným autem přímo pro S3, tak Will Deggry půjdou na zadní pozice. Ikdyž se moc nedá srovnávat, ale aspoň pro příklad. Stačí se kouknout na trestné body v jedtotlivých kategoriích. S3 jednoznačně vede co se týče počtu trestných bodů. Jsem si vědom, že každá kategorie jezdí vlastní sekce, ale tak rozdílné to není a neěkteré sekce se sezdí dokonce společně (S2 a S3).
Pořád trvám na tom, že upravený podvozek je na první oťukání a první krok do velkého trialu. Proč by jiní stavěli speciální podvozky.
Aleš
PS. podle nových pravidel je ochranný rám v kategorii S povinnost

Rekl bych, ale, ze tyto podvozky byly minulou sezonu pouzivane velmi casto pro stavbu trucku a ne kazdy ma moznosti si neco vyrobit a ne kazdy je ochotny do toho investovat vetsi mnozstvi penez a casu. Willd deggery jsou opravdu hodne dobre podvozky pro zacatecniky a stavbu prvnich trialu na otukani co to vubec rc truck trial obnasi. V posledni dobe jsem si vsiml, ze par lidi zacalo predelavat i podvozky CC-O1 WV Touareg, napr Jarda Dvorak a i Jarda Stekl se do neho pustil, takze uvidime. U Steklu je vubec hodne oblibeny Degger na upravovani pro trial, kolik uz jich asi predelali? :D :D

Jendo zkus se podívat po netu a nebo v podnikáck kde mají Avie.
:D

Sháním někoho kdo má převovovky z ta-02,máte kontakt na J.Javůrka ten na něm jezdí,dík PETR.

no tak za víkend se mi tu sešlo docela dost příspěvků a rad..:) což je fakt super..za všechny moc děkuji..
už ted vím, že Aleš bude zastávat názor, že nej řešení je stavět přímo special a že je tu spousta těch, kteří jdou cestou úprav..věčný boj názorů..:) já osobně si myslím a také to tak chystám do budoucna, že tu cestu, co jsem si vybral já, tedy pro začátek, oťukání a zkušenosti si přpravit modle předělávkou a pak třeba za rok, dva si začít vymýšlet nový model, je cesta asi nejlepší..
..
jen tak náhodou..nevíte někdo, jakej je rozměr pneu na daggera a zda by šli napasovat na disky z BAJA Champu?? tedy na zadní..

Rozměr pneu na deggera je vnější pr. 125 mm, šířka 60 mm, vnitřní pr. 63//58 mm (vnější ráfek/osazení v disku).
Jestli speciál nebo upravený podvozek - toť otázka. Neříkám, že nej řešení je stavba speciálu, ale že si myslím, jak dosáhnout nejlepší výsledek měřeno poměrem cena/výkon. Já si auta stavím sám a náklady na stavbu mám jiné něž, kdyby si to někdo nechal dělat na zakázku nebo kdybych si měl kupovat díly ze stavebnic. Pro začátečníky je asi opravdu nejvhodnější vzít podvozek, mírně ho upravit za málo peněz a na prvních závodech zjistit jakou cestou jít dál.
Pro štoury, nekecej, postav a ukaž se na závodech.
Aleš