Fórum o RC truck trialu, závodech a modelářství

Léto pomalu končí a členové RCTT Praha už začínají připravovat zimní pohár 2009/10. V rámci těchto příprav vám předkládám návrh pravidel pro tento seriál. Žádné výrazné změny jsme neudělali, jedná se spíše pouze o upřesnění nejasných částí. Uvedu aspoň ty nejdůležitější:
1) zrušena možnost startu s dvěmi modely
2) povinnost nahlásit zásadní změny na modelu po přejímce
3) umožnit ukázat model při rozpravě k nahlédnutí ostatním závodníkům
4) definování měření šířky modelu, pro P-čka přes gumy, pro S-ka buď přes gumy nebo přes karosérii pokud je aspoň na 50% délky modelu
5) doporučené rozdělení kanálů pro kategorie
6) uvolnění podmínek pro S-ka pro 6x6x4
7) pro S-ka zákaz rozdílných otáček náprav/kol (blokování zadních náprav) a maximální rejd 45°
8 změna směru (otáčení kol) -1 bod
9) vrácení modelu na kola 200 bodů
10) seriál má 5 závodů, jeden nejhorší se bude škrtat i když se odjedou pouze třeba jen 4 závody
11) adekvátní volba terénu pro kategorie

Prosím všechny o připomínky a náměty pro úpravu pravidel.

Chtěl bych se zeptat čeho přesně se týká uvolnění podmínek pro 6x6x4 tento model stavím a chtěl bych s ním jet zimní pohár, tak se rači zeptám než aby jste mě při technické přejímce vyhodili ze závodů pořeci jen z Brna to není zrovna takovej kouset na mořinu. A ještě bych se chtěl zeptat co když nemám 40citku ale mám pouze 27mičku můžu startovat taky?

Dřív bylo, že auto 6x6x4 muselo mít řízené nápravy hned zasebou, např všechny tatry 6x6. Uvolněním se myslí, že může být první a poslední řízená a prostřední neřízená. To mají třeba některé zily. Takže tvoje tatra je naprosto v pohodě.
27mička je povolená.

Na klubovém webu byla právě vyvěšena finální pravidla RCTT Praha pro Zimní pohár 2009/2010. Dále je k dispozici výklad pravidel v samostatném článku.

- Pravidla: http://www.rctrucktrial.cz/phprs/showpa ... e=pravidla

- Výklad pravidel: http://www.rctrucktrial.cz/phprs/view.p ... 2009090002

Mám pár nejasností. Prosím o upřesnění.

4.3 co to je nedokončený model a podvozek ? Je to podvozek bez jednoho kola nebo jen nenalakovaná kabina ?
4.4 …..výbava musí být zakryta kabinou nebo korbou…
4.4 vysvětlení -vše musím mít zakryté, ale baterie, serva,motory a kabely zakrývat nemusím… a např. můžu mít absenci korby….
- si děláte kozy. Na takovýhle slovosledy aby měl člověk VUML.Není jednoduší napsat:… zakrytý kabinou musí být vypínač, regl a přijímač.

60. V případě prokutálení se v jakékoliv brány se počítá 60 bodů + případné trefené tyče (pouze prvně). Pochopil jsem to správně. Kde je hranice branky projeté a již prokutálené ? Předpokládám, že ve chvíli, kdy se jedno, dvě, tři nebo čtyři kola zvednou nad terén. Co je správně ?

76 branek za závod – to se stihne?

4.3 co to je nedokončený model a podvozek ? Je to podvozek bez jednoho kola nebo jen nenalakovaná kabina ?
Nedokončeným modelem se rozumí to, že modelu chybí podstatné části např. kabina nebo její podstatná část, blatníky, má nekompletní ochranný rám nebo chybějící nárazník u S-ek nebo jak uvádíš chybějící kolo. Jestli bude kabina nastříkána nebo nebude, není až tak podstatné, protože to není žádné zvýhodnění proti ostatním modelům. Je to pouze estetické hledisko a při technické přejímce bude na to upozorněn a podmínečně přijat do závodu. Nutno rozlišit od poškození během závodu, ale to řeší jiná část pravidel. Pak záleží na bodovači, zda umožní pokračovat s poškozeným modelem v dané sekci nebo na technickém komisaři, zda umožní pokračovat ve zbývajících sekcích závodního dne.

4.4 …..výbava musí být zakryta kabinou nebo korbou…
4.4 vysvětlení -vše musím mít zakryté, ale baterie, serva,motory a kabely zakrývat nemusím… a např. můžu mít absenci korby….
- si děláte kozy. Na takovýhle slovosledy aby měl člověk VUML.Není jednoduší napsat:… zakrytý kabinou musí být vypínač, regl a přijímač.
Toto bylo již vysvětlováno na začátku letního poháru 2009 a nic se na tom nezměnilo, takže jsme považovali to zbytečné dále vysvětlovat. Takže ještě jednou: jde o to, aby model pohledově vypadal jako model a né jako jezdící klubko drátů a elektroniky. U modelů kategorie S se zakrytí provádí snadněji, protože spousta věcí se schová právě pod kabinu nebo korbu. U prototypů je to složitější a může být problém zakrýt třeba motory a serva, která jsou umístněny na nápravě. Možnost nezakrytí baterií je spíše dáno bezpečností pro případ, aby v případě zkratu šlo rychle odpojit baterky od modelu. Výčet co je povoleno nezakrývat není stejné jako napsat co je nutnost zakrýt. Vždy se může objevit nové zařízení, na které nebude uvedeno v pravidlech (např. elektronika ovládající osvětlení modelu, zvukový model). Myslím, že každý modelář s citem si dá záležet, aby model vypadal co nejlépe.

60. V případě prokutálení se v jakékoliv brány se počítá 60 bodů + případné trefené tyče (pouze prvně). Pochopil jsem to správně. Kde je hranice branky projeté a již prokutálené ? Předpokládám, že ve chvíli, kdy se jedno, dvě, tři nebo čtyři kola zvednou nad terén. Co je správně ?
Opět to bylo vysvětlováno při rozpravě na závodech letního poháru 2009 a je to uvedeno i ve výkladu. Tam je uvedeno „V případě prokutálení modelu brankou (bez ohledu na dotyky/zlomení) se jezdci připíše 60 tb. Prokutálení je cokoliv jiného než jízda po kolech. Jízda po kolech je, pokud kola jsou nejníže na modelu a alespoň dvě kola se dotýkají podkladu. Prokutálení brankou se nepočítá, pokud model při nájezdu do branky jakoukoliv svojí částí proťal spojnici brankových tyčí a model se následně při průjezdu brankou převrátí. Pak se hodnotí dotyk s tyčí nebo zlomení tyčí jakoby model překonával branku jízdou.“ To znamená, že v případě prokutálení se přidělí 60 bodů, ale nehodnotí se případné dotyky nebo zlomení tyčí. V případě, že model je už v brance, je to pokus o projetí a hodnotí se dotyky, zlomení, i když by při průjezdu brankou se model převrátil. V textu je definována jízda po kolech. Jinými slovy třeba pohyb modelu povaleném na boku a pohybující se pouze pomocí tření boků pneumatik o zem není rozhodně jízda po kolech.

76 branek za závod – to se stihne?
Závod je složen ze tří sekcí, které se jedou dvakrát. Každá sekce má 12 branek včetně startu a cíle. Takže je to 72 branek za závod. To se jezdí už několik let.

4.3 teď už to je jasný
4.4 Pořád si myslím, že tento bod je moc složitý. Ale pořád nevím, proč je ve všeobecných podmínkách, když se v P-čkách nedodržuje. O odpojení baterek v případě požáru si vůbec nedělám iluze, že to někdo zvládne. Za prvé to bude pálit do rukou a za druhé na to odpojování přes kouř nebude vidět. Tady vidím jediné východisko, a to štípačky a štípat jak o život.

60. Vůbec jsem si nevšiml, že by to už platilo. Teda v P2 a P3 určitě ne. Ale rekapitulace. Jednu branku projedu, dvě prokutálím- mám 120bodů. Při tom mám jednou jednu bránu a jednou obě pod obrysem auta- mám dalších 60, ale brány jsou stále neprojeté. Při následném průjezdu si klepnu do dosud čisté branky- mám dalších 8 bodů a zlomím obě již trefené- ty se ale nepočítají. Doufám, že to chápu dobře.Zbytek je z odpovědi jasný.

76 branek - jsem se upsal. Ale chtěl sem upozornit na ten počet. Předpokládám, že se nebude jezdit za umělého osvětlení. Takže při startu v 11:00 zbývá na závod 5 hodin světla včetně oběda. Ale asi počítáte s menším počtem závodníků.

JirkaW píše:4.3 teď už to je jasný
... O odpojení baterek v případě požáru si vůbec nedělám iluze, že to někdo zvládne. Za prvé to bude pálit do rukou a za druhé na to odpojování přes kouř nebude vidět. Tady vidím jediné východisko, a to štípačky a štípat jak o život.

...

Omlouvám se za OT. To už jsem se chtěl dávno zeptat, nikde jsem si nevšiml, že by někdo z vás používal na autě pojistky, což by řešilo tento problém. I čínská autíčka to mají (a moje OT taky (mám regl do 30A a bych ho nezničil, používám 25A pojistku)), tak proč by to nefungovalo zde? Ještě jednou se omlouvám, ale zajímalo mě to,..

Ty uváděné udaje, třeba v A neodpovídají tak úplně skutečnosti. Při jízdě občas dochází k proudovým rázům které tento údaj převyšují a na trati si nemůžeš dovolit poruchu kuli pojistce.

Jak napsal Papan, ne vždy odpovídají údaje skutečnosti. Při jízdě může krátkodobě dojít k velkým proudovým špičkám, regl je na rozdíl od pojistky vydrží.No a protože podle pravidel nesmíš v sekci provádět žádné opravy,je to konečná.

j.p.m

Pokud dojde k poruše jak je uvedeno pár řádku výše kolik dostanu bodu,za nedojetí sekce a případné vstoupení do prostoru dráhy???

Po odstoupení (prasklá pojistka, zkratované baerky) se spočítají neprojeté branky krát 80 bodů, za vstup do sekce není žádný příděl bodů.

Měl bych dotázek... je někde ke stažení bodovací listina na zimní pohár 09/10? :nerd

už ji upravuji pro zimní pohár a do konce týdne ji dám k dispozici

Tak to by bylo supr o víkend chceme trošku potrénovat a jsem línej vytvářet tabulku,ale když nebude...tak mi hold nic jiného nezbude :bandit

tak tady je bodovací listina