Fórum o RC truck trialu, závodech a modelářství

http://www.rc-trucker.com/PepaD/T128skrin

Další z krásných Pepových modelů na výše uvedené adrese. Obdivuji ty detaily a patinu...

No to se nedá nijak komentovat.Prostě famózní...Holt Pepa je Pepa.Pardon pan Dojčar........

Není potřeba se omlouvat.
Jenom poopravím, je to společná práce bratrů Dojčarových. Brácha postavil prakticky celou nástavbu a zkompletoval kabinu. Jako předloha mi posloužila Tatra 128 stojící v Praze a pár fotek z internetu. Patina je vlastní tvorba odpozorovaná z přírody. :wink:

Krásný stroj, k tomu fakt není co dodat :D
Kdy se potká s ostatníma T128 ? :wink:

Díky Michale,
tohle je zatím druhá T 128 a majitel té první o ní ještě neví. Jediná šance bude v neděli 26.4. v Brně v technickém muzeu, ale to ještě musím zjistit. Spíš to vypadá, že se nikdy nesejdou.

Takže historické setkání Tater 128 asi nakonec proběhne.

To jsem zas neco zaspal , delsi dobu jsem nebyl na foru a ted tohle...

Vypada naprosto verohodne, krasna prace, Pepo, gratuluju!
Sice osobne nemam rad patinu ;) (protoze patina se na aute udela sama, staci ho pravidelne prohanet po piscitych plazich a v potoku), ale i tak je to nadhera. Skoda, ze se nepodarilo sehnat detailni materialy o vybaveni skrine. Vysoke Myto dela mrtveho brouka :(.

Tykadla na narazniku mit nebude?

Jak se chova na techto terennich pneu?

Libi se mi uchyceni motoru, uvazuju o necem podobnem - primontovat pod kapotu na naraznik drzak a chytit volny predni konec motoru, aby se nemohl kroutit. Zdokonalils nejak rizeni?

Pises, ze mozna bude mala T128 valnik v Brne v technickem muzeu ted o vikendu. Je to potvrzene?
Vezmes ji za tyden do Koprivnice?

No jo k to tomu nejde a ani se nedá nic vytknout. Prostě nádhera... :-) Dobrá práce :)
Technický park se Vám čím dál víc rozrůstá. To musí být nádherný pohled:-)

Tolik otázek najednou......

tykadla někdo ukradl.. :wink:
chování v terénu se bude testovat tento pátek ve staré pískovně, pokud nebude pršet, pak dodám video
řízení zesíleno v inkriminovaném místě ocelovým kroužkem
účast T 128 valník v Brně potvrzena
do Kopřivnice už ji asi nevezmu, její majitel už se na ni moc těší

kdyby se tak někdy sešly všechny Tatry, co už jsme postavili, asi by se do monitoru na šířku nevešly

[youtube]ZdADuBKtVo0[/youtube]

[youtube]b68S376CGqI&feature[/youtube]

Jde ji to dobre, vzadu ma opet uzavreny diferencial, ze? Jen by to chtelo jet o neco pomaleji, pak to vypada realisticteji.
A zni uplne stejne, jako kdyz byla T130 nova ;)

Uz se tesim na zitrejsi setkani!

Diferenciál nemá tentokrát ani vepředu a tu rychlost upravím. Měl jsem špatně naprogramovaný regulátor.
Tak zítra ......:wink:

Zmiňované setkání úspěšně proběhlo. Tady je několik videí. Věřím, že David přidá kvalitnější s neopakovatelným komentářem :wink:

[youtube]JmX8y57laFk&feature[/youtube] [youtube]N5Hi5CgtaIo&feature[/youtube]
[youtube]KSNqd9EE-wU&feature[/youtube]

Jozef Dojčar píše:Zmiňované setkání úspěšně proběhlo. Tady je několik videí. Věřím, že David přidá kvalitnější s neopakovatelným komentářem :wink:

... jen to nebude hned, filmoveho materialu je pres 2,5 hodiny vcetne 38minut primo z kabiny T130

O minulém víkendu proběhl den otevřených dveří v Areálu MHD Řečkovice brněnského Technického muzea. V neděli tu pokračovala výstava autobusů a trolejbusů, prezentace hasičů a také se tu uskutečnilo jedno netradiční setkání tří "Tater 128" - valníku, zbrusu nové skříňové verze a T130 - v měřítku 1:14 samozřejmě, neboť ve skutečnosti už to asi nikdy nebude možné.

Zpočátku akce vypadala dost beznadějně, měli jsme vyhrazenou betonovou plochu cca 5x5m s malou hromádkou suchého písku uprostřed. Stěží se na ni zaparkovaly všechny modely a to v tu dobu ještě chyběla T128 valník a T813 TP 6x6. Padaly návrhy jako "uškrtit Martina" nebo "okamžitě odjet". Postupně hasiči dovezli několik dalších koleček písku a začalo to být veselejší.

Valník T128 přivezl pan Prosecký z Veteran muzea Bítov. Poprvé jsem ji měl možnost vidět v akci. Bohužel jí to v písku moc nešlo - důvodů je více - hlavním je otevřený přední diferenciál, dále pak malý výkyv náprav, způsobený špatně pružícími péry (tento problém jsem měl zpočátku i na T130) a v neposlední řadě také silniční gumy. Bylo potřeba velmi obezřetně volit cestu pískem tak, aby se všechna kola dotýkala povrchu.

T130 na tom byla o něco lépe, velký výkyv předních polonáprav podpořený kvalitními péry dokázal otevřený diferenciál čátečně udržet na uzdě. Ovšem v okamžiku, kdy už výkyv přední nápravy nedokázal pokrýt náklon vozu daný dvojicí zadních náprav a jedno kolo se odlepilo od země, začala se i T130 beznadějně zahrabávat na místě.

Zato skříňová T128 si v písku dělala absolutně co chtěla. Všem nám předvedla, s jakou lehkostí lze doslova lítat v písku, pokud je zavřený přední diferenciál a obují se měkké terénní pneu. Divoké dovadění si ale vybralo krutou daň na nových pneumatikách - vzorek na vnejším obvodu byl na konci dne dost potrhaný. Za to ale nemůze písek, ale hrubý beton, po kterém Pepa lítal s T128 jako s formulí.

Pozorování se presně shoduje s chováním skutečných T128 - dle slov pana Proseckého - bez zavřených diferenciálů je skutečná T128 dost neschopná. Se zavřenými diferenciály vpředu a vzadu projede mnohdy více než legendární Praga V3S, samozřejmě kromě hlubokého bahna.

Pan Prosecký prohlásil, ze si nechá také zavřít přední diferenciál a vyměnit pneumatiky (mimo jiné proto, že svou skutečnou T128 přezul právě na nové terénní pneu :) ).

Na prezentaci se objevily tradičně i T148 S1, T813 S1 8x8, T813 TP 6x6 a funkční vzorek lanového autobagru na podvozku T148 (soudím tak dle vzhledu nábojů kol, T138 má šestihrany, tohle mělo kulaté náboje ;) ). Náhodou tu byli také borci z Tatra Historik Klubu. Velmi obdivovali Pepovy schopnosti bagrování s lanovým autobagrem. Domluvili také soutěž, kdo na setkání historických náklaďáků v Kolíně na začátku června rychleji naplní T148 S1 (příslušného měřítka samozřejmě :) ) lanovým autobagrem - jestli bagrista ve skutečné T138 autobagr, nebo Pepa s modelovým bagrem. Podle jejich dosavadního pozorování byl čas naplnění modelové T148 srovnatelný se skutečností.

V neposlední řadě bych také rád poděkoval hasičům za zprostředkování zázemí a velmi dobrý oběd :)

Chtěl bych Vám jěště touto cestou poděkovat,jak za sebe, tak za pořadatele, že jsme se tam sešli v tak hojném počtu. Na to, že se jednalo o první takovou akci a ani ja nevěděl, jaké budeme mít zázemí, si myslím, že vše dopadlo výborně. Až na ten vítr, který byl chvílema opravdu dost nepříjemný.
Projednával jsem s organizátorem naši účast i příští rok a byl jsem ubezpečen, že pokuď budeme chtít, můžeme mit k dispozici několikanásobně větší plochu pro naše jěždění (jedna se o ten zelený trávník hned vedle) , kterou si můžeme upravit dle libosti. Takže příští rok se už může drandit po hlíněných silnicích, po asfaltu, nebo skotačit na písku, co kdo bude chtít, možnosti veliké, záleží jen na nás a počasí :D

Ráno to moc dobře nevypadalo, ale nakonec jsme se dobře pobavili a hezky do červena opálili. :wink:
Příští rok to určitě bude ještě lepší.

Slibene video - 10ti minutovy vytah toho nejlepsiho:
[youtube]KVNxkaSfTQw[/youtube]
Mimo vyse zminenych terennich schopnosti skrinove T128 take uvidite, k cemu jsou urceny ocelove narazniky vojenskych T128 :)
Nektere zabery jsou ze dvou kamer - zvenku a z pozice ridice T130

Teda pánové,klobouk dolů .
Jak řidičům,tak modelům a hlavně střihačovi
Opravdu skvěle jste se předvedli a třeba víc lidí nad RC modely nebude nadávat či mhouřit oči.
Prostě PARÁÁÁDA.

Teda pánové.fakt bomba.Jsou to špičkové modely.Nejvíce se mi líbí ta skříňová Tatra. Ten model co vozí dříví opakovaně zapadával úmyslně a nebo to dříví na ploše bylo hodně těžké??Je v plánu do budoucna dát figurku řidiče??Je to na tom videu vidět,že model jezdí pěkně,ale ten driver tak párkrát na některých záběrech chybí.Jinak perfektní. :yes :hand