Pravidla německého truck trialu pro rok 2009

[Flare]

Pro informaci a k diskuzi přikládám pravidla pro RCTT v Německu, tak jak jsou navržena pro rok 2009.

[JirkaW]

Připravil jsem pár dotazů na pravidla. Jak přijde odpověď tak to sem Dám. Pište sem Vaše připomínky.

[JirkaW]

Zatím tam jsou tyto dotazy:
Jak je to se skutečnými modely trialových speciálů?
Jak je to s úplným zakrytí střev, Jestli je to při pohledu shora a i z boku?
Může auto kategorie P jet s na vysílači vypnutým řízením zadní nápravy a omezením rejdu na 45°v třídě S?

[JirkaW]

Jak je to s těmi zrcátky a předním sklem.
Může kategie Basic s přídavnou převodovkou jet v třídě Standart?

Další připomínky může přidávat.

[Aleš Papoušek]

V pravidlech je zakázáno používat modely monster trucků, bugyn a crawlingů. Jak je to, když na takový podvozek dám kabinu z náklaďáku a splním ostatní požadavky na zakrytí kol, korbu...

Druhý dotaz - jak je to s modely tahačů. Ty nemají korbu, budou ji muset mí? Ani ve velkém trialu to není. Dokonce se tam vyskytují náklaďáky, které mají pás plechu zakrývající kola a uprostřed jsou "průhledné" (je jim vidět ze shora na rám).

[JirkaW]

Výsledky ME 2009:

Gesamt-Ergebnis EM 2009 Klasse 2 - Achser 4x4

1 Pstruzina, Jiri Unimog 4x4x2 68
2 Guntrum, Markus Unimog 2100 4x4x2 97
3 Neugebauer, Markus Unimog X44 V1 4x4x2 113
4 Losert, Jörg Unimog X 44 V1 4x4x2 155
5 Foxell, Chris Unimog 4x4x2 158
6 Dvorak, Jaroslav Unimog 4x4x2 233
7 Schleifer, Andreas Pinzgauer 710 4x4x2 294
8 Löffler, Lutz Unimog 406 4x4x2 359
9 Röhrig, Jürgen Actros 4x4x2 372
10 Masek, Jan Unimog 4x4x2 382
11 Löffler, Dorothee Unimog 406 4x4x2 470
12 Pechman, Jan UNIMOG U300 4x4x2 475
13 Zouzal, Jan Tatra 805 4x4x2 518
14 Löffler, Nathalie Unimog 406 4x4x2 543
15 Schleifer, Michael MAN TGA 4x4x2 562
16 Löffler, Elena Unimog U 2100 4x4x2 706
17 Schillinger, Christof Unimog 406 4x4x2 714
18 Höller, Ingo Morris 4x4x2 822
19 Wittenwiler, Walter "Tüüfeli" 4x4x2 851
20 Schleifer, Petra MAN TGA 4x4x2 889
21 Zmijak, Jiri senior MAN 4x4x2 996
22 Röhrig, Miriam MB Actros 4x4x2 1019
23 Röhrig, Marcel MB Actros 4x4x2 1147
24 Pechman, Lucie UNIMOG U300 4x4x2 1229
25 Wiesenberg, Andreas Unimog 1300 4x4x2 1242
26 Bremer, Nicolai Deutz 4x4x2 1515
27 Robinson, Chris Pegaso 4x4x2 2902
28 Trock, Jürgen MAN 4 x 4 2988

Auswertung EM 2009 Klasse 3 - Achser 6 x 6

1 Zmijak, Jiri 186 132 54
2 Rock, Reiner 266 154 112
3 Jahnke, Ralf 304 156 148
4 Rosta, Matyasko 318 218 100
5 Fuchs, Hans-Jürgen 326 196 130
6 Bremer, Arnd 878 615 263
7 Honegger, Andreas 974 458 516
8 Rock, Gisela 1656 848 808

Gesamt-Ergebnis EM 2009 - Klasse Prototypen

1 Moltinger, Bert Unimog 4x4x4 76
2 Wawra, Jiri MB 4x4x2 140
3 Endl, Leo Unimog 3000 4x4x2 229
4 Bischoff, Thomas MB Atego 4x4x4 318
5 Kraft, Karl MB Atego 4x4x4 388
6 Frink, Volker PT Unimog 4x4x4 1289

Auswertung EM 2009 Klasse 4 - Achser 8x8
1 Träbing, Gerald 445 54 391
2 Scheiba, Michael 1060 488 572
3 Frink, Volker 2387 684 1703
__________________

[Střelec]

Mám takový drobný dotaz.Jedná se mi o ohledně a to mi promiňte,že se tak vyjadřuji.Dle velikosti i zmenšení váhy vozidla. Jedná se mi o to že např.skutečné vozidlo váží cca.10 tun a model bude 10x menší bude váha v přepočtu i na model např.1:10 velikosti 10x menší než skutečná váha. Je to možné i tímto počítat??Nebo se s tímto požadavkem nepočítá??Je jasné,že model musí být co nejlehčí dle možností.Ale přesto mi dokáže někdo odpovědět??

[j.p.m]

Lze na takový dotaz vůbec odpovědět???

j.p.m

[Flare]

Mám takový drobný dotaz.Jedná se mi o ohledně a to mi promiňte,že se tak vyjadřuji.Dle velikosti i zmenšení váhy vozidla. Jedná se mi o to že např.skutečné vozidlo váží cca.10 tun a model bude 10x menší bude váha v přepočtu i na model např.1:10 velikosti 10x menší než skutečná váha. Je to možné i tímto počítat??Nebo se s tímto požadavkem nepočítá??Je jasné,že model musí být co nejlehčí dle možností.Ale přesto mi dokáže někdo odpovědět??

Myslím, že tohle vyřeší matematika základní školy :mrgreen: Např. Tatra 813 má celkovou hmotnost 22 tun, pokud by model byl 1:10 pak je jeho "maketová" hmotnost 2.2 tuny ... to by se mi blbě vozilo v kufru u auta, proto má Tatra nemaketových necelých 10kg ... vyplývá z toho tedy, že na hmotnost se opravdu nehraje.

[Střelec]

Odpověď je nahoře jasná.Napsal jsem to koukám jinak a vyznělo to také jinak. :D
Koukal jsem na Yotube na videa a napadla mě myšlenka váhy modelu. Koukal jsem na vícekolové modely a to je jasné,že mají věší váhu a jsou stabilnější a také to na videu je zřetelně vidět,že model nesjíždí a nepadá tak rychle jako malý a lehký model. Proto mě napadla otázka váhy modelu.

[PejaTruck]

Mám takový drobný dotaz.Jedná se mi o ohledně a to mi promiňte,že se tak vyjadřuji.Dle velikosti i zmenšení váhy vozidla. Jedná se mi o to že např.skutečné vozidlo váží cca.10 tun a model bude 10x menší bude váha v přepočtu i na model např.1:10 velikosti 10x menší než skutečná váha. Je to možné i tímto počítat??Nebo se s tímto požadavkem nepočítá??Je jasné,že model musí být co nejlehčí dle možností.Ale přesto mi dokáže někdo odpovědět??

Myslím, že tohle vyřeší matematika základní školy :mrgreen: Např. Tatra 813 má celkovou hmotnost 22 tun, pokud by model byl 1:10 pak je jeho "maketová" hmotnost 2.2 tuny ... to by se mi blbě vozilo v kufru u auta, proto má Tatra nemaketových necelých 10kg ... vyplývá z toho tedy, že na hmotnost se opravdu nehraje.

tady bych si dovolil zasahnout...
pokud tedy tatra vazi 22tun (a bude jeji prumerna objemova hmotnost 7800kg/m^3) pak ziskam:
22000/7800=2,82m3 ted teprve muzu hybat s meritkem!! ale pozor kdyz hybu s meritkem hybu s jednim rozmerem, ale objem ma TRI miry, takze o tri rady!!!!
cimz tedy dostanu ze modelove mam mit objem 0,00282m3*7800=22KG!!!! takze i hmotnost je rekneme meritkova

[Flare]

tady bych si dovolil zasahnout...
pokud tedy tatra vazi 22tun (a bude jeji prumerna objemova hmotnost 7800kg/m^3) pak ziskam:
22000/7800=2,82m3 ted teprve muzu hybat s meritkem!! ale pozor kdyz hybu s meritkem hybu s jednim rozmerem, ale objem ma TRI miry, takze o tri rady!!!!
cimz tedy dostanu ze modelove mam mit objem 0,00282m3*7800=22KG!!!! takze i hmotnost je rekneme meritkova

to se obávám že nesedí, pokud je objem počítán klasicky jako A*B*C (kde A,B,C jsou strany hypotetického kvádru) pak rozměry jsou již v daném měřítku a i výsledný objem je "v měřítku", jakékoli další zmenšení by znamenalo i změnšení modelu. Něco jiného je hustota takového kvádru, na modelech není ocel ale dural apod. Nicméně nezaměňujme dělení jednotek za měřítko :-)

[PejaTruck]

ano o tom zmenseni tri rozmeru mluvim...takze pak tvrzeni ze "dospela" tatra ma 22 tun, tak model by mel mit 2,2tuny je hodne velka blbost...protoze kdyz zmenim rozmery do desetiny, a uvazuju zachovani materialu (objemove hmotnosti) pak musim dostat 22kilo, ale jelikoz se materialy lisi a ne vsechno je tak jak ve skutecnosti, vaha se samozrejme zmeni trebas na zminovanych 10kilo..

[Flare]

Už Ti rozumím, máš pravdu, že do jedné velké Tatry se těch malých 1:10 vejde 1000 :-)

[Aleš Papoušek]

U modelů lodí se to počítá přes odmocniny. Výtlak (váha) modelu lodi se vypočítává jako třetí odmocnina skutečného výtlaku. Takže z 22t mám 28kg. To by měla být maximální modelová váha modelu, ale použitím lehčích materiálů a jiné konstrukce to je ve skutečnosti menší. U modelů lodí se to reší olovem u kýlo, aby to mělo správný ponor.

[Střelec]

Je vidět z předchozím příspěvku ,že by se dala počítat váha modelu do velikosti měřítka modelu.Je jen otázka zda bys se to počítalo při přejímce modelu na soutěž a nebo ne.Jen mě to napadlo zda bude zmínka o tom v pravidlech a nebo zda se tato úvaha vůbec nebrala na zřetel v pravidlech závodů.Modelář při stavbě s váhou samozřejmě počítá to je bez pochyby a je to jasné i z příspěvku stavitelů tady na fóru i ve spousta vláknech zde uvedených modelářů. :)

[JirkaW]

S vážením se počítalo už od letoška, ale nakonec se od toho ustoupilo.