Fórum o RC truck trialu, závodech a modelářství

Umlčet jsem to nechtěl, jen mě nenapadlo nové téma, páč diferáky jsou trochu o nečem jiným než ruské strojovny. Takhle je to optimální.
I když difreráky samozřejmě tyhle auta obsahují a stejně tak, co se týkalo diskuze, ještě je tu dost neřešených problémů. Takže pravdu mají všichni.

Tak máme nové téma Ruskejch vozítek, ktré si je určo zaslouží. V Truck trialu je možné se s nimi setkat. Bývala to dřív silně zastoupená skupina vojenských strojů odsunutých spřátelených vojsk ponechaných u nás, nebo vyřazených z naší a sousedních armád. Zvlášť v sousedním bývalém východním německu se na trial hodně používaly a např.URALy tam ještě trial hodně jezdí. U nás , pokud se dobře pamatuju jezdila ZILa 135 8x8 jedna naše posádka ještě asi tři roky zpátky. Jsou to však stroje dosti náročné a proslavené spotřebou paliva , ktrým je bohužel u 90% typů benzín. U Zilů jsme běžně vykazovaly v terénu spotřebu 1:1 a nikdo se nad tím nepozastavoval
Co se týká nosičů raket ZIL , KZKT, MZKT , MAZ a dalších potvor 8x8 a více kolových, mají ještě ke všemu dva motory vedle sebe , takže tok paliva ,je impozantní :wink: Tyhle obludky mají povětšinou "vanový" rám - něco jako tank(alespoň částečně) a na něm napevno přišroubované portály náprav. Proto jsem se zmiňoval o pevných nápravách. Řiditelné jsou většinou přední a zadní náprava (nápravy) ,středové nápravy jsou neřiditelné. Díky tomu nebyly ke své délce zas až tak neobratní.

:) Ahoj Romane je fakt pravda , že se pod hlavičkou "Diferák" schovávat ruské stroje je jak si ne to zrovna ideální , když je anketa na difer. tak nemá cenu rozebírat jiné stroje než zařizení v rubrice určené. Kolega M.S má také pravdu , že hlavní věci ohledně modelu jsou na celém fóru i včetně odkazu ale nějaké drobné informace tady předce jen nejsou a existují i jiní výrobci nákladních terenních aut - Mercedes, Unimong , Avia , Tatra atd. Popravdě mě zaujal Baterfly s jeho plánovaným modelem uvedeným v dřívějším odkazu ,protože by mě zajimalo jak to bude řešit s diferencialy na napravách a pár diferáku tam bude , protože si myslím , že pokud udělá vše na tvrdo na napravách tak bude těžko zatáčet a manévrovat mezi brankami protože to pojede pořád ve smyku rovně obvzlášť při rychlejší jízdě. Tatra i 8x8 je na tom ohledně jízdy v terénu lepší něž ruský stroj ( model ) a to mi dají za pravdu zajisté majitelé RC - Tater. Jsou to mé názory i zkušenosti a né každý se mnou muže souhlasit.

Něco pro informaci o budoucím plánu , ale bude mít kratší kabinu , protože přední uhel nájezdu není optimální:

A tady je menší drobeček na kterém zrovna pracuji,ale potřebuji hodně ladit detaily a bude bez nástavby.:




:D :D

Tak to jsem zvědavej na výsledky :D :D

:) No ještě to nějakou dobu bede trvat, jsem zatim u podvozku. :wink:

A jaké máš měřítko Střelec ??

1:14 :wink: Uvidim jak dopadnou redukce a případně to doladim na velikosti.

Myslíš redukce, nebo diferáky ??? Pokud stavíš model na trial tak diferáky vypusť , hned se ti všechno zmenší :wink: Jinak , někde bych možná doma vyštrachal formu na nápravu ZIL135 - kdys jsem ho dělal, ale nakonec z něho vyšel USA Stbckr

Pro Romana,skutečně redukce ke kolum , diferenciály nechci, při prohlídce fora většina informací se kloní k tomu je nepoužit. Ale ta forma na nápravu mě zajimá,a to jsi přímo stravěl Zila 135 ??a nějaké fotky hotoveho modelu a nebo stavby by se nenašly ??

Hoj Strelec :wink: Tě zklamu-sem se samo upsal byl to Zil 157 zamotala se mi čísla :? Model byl v měřítku cca 1:20 , stavěl jsem ho ke svému parku tater , co se kdysi prodávaly jako hračky. Měl jsem 813 tahač,138mičku mix, skříň a sklopku - k nim jsem si pak dodělával 813 kolosa - nádherný hračky !!! Kdeže je jim konec Je to uz hodně hodně zpátky.Nakonec mi z toho ale vzešel US studbaker jelikož se mi při kašírování karoserie propadly obliny na kabině a kapotě Ponaučení - nekašíruj karoserii na sádrový kopito :wink: Formy na nápravy jsem zkoušel pohledat na půdě aniž bych moc věřil v úspěch a trvanlivost sádry :wink: , víc mě mrzí, že jsem nenašel ani jednu z Tater Pravděpodobně padly za oběť synovcům na písek - doufám jenom , že si s nimi pohráli k radosti jako já :) Co se týká vlastního vozítka ZIL157-US studbaker , byl to valník 6x6 mělo jednoduchý rám z plastového profilu , kabina byla kašírovaná a prolakovaná. Nápravy (hnané byly nakonec pouze zadní dvě) byly na poloviny odlité z epoxydu do formy se současným zalitím středových trubiček pro osy. Diferáky nebyly , pouze převod pastorek-korunové kolo v hrušce nápravy.Motorek Piko - převodovka ze setrvačníku - co dům dal - kardany bovdenové. Kola byla zapůjčená z T138 skříně která se tak stala bez svých dvojmontážek nepojízdnou (ty dvojmontážky také částečně rozhodly o přeměně na studbaker) Foto bohužel nemám - jako u většiny bývalých modelů co mi kdy dělaly radost Jedna fotka kdys vyšla v modeláři , společně s mou Tatrou dakarkou 4x4. Oba modely byly uvázaný na kablík - jak říká Pepa Dojčar - běhal jsem za drátkama jak šílenec

Něco z jiného soudku , ale také zajimavé.

[URL=http://imageshack.us][

:D

:) :)

:wink: :wink:

[URL=http://imageshack.us][/UR

Možno nájdete nejakú inšpiráciu aj tu. len treba dobre hladať. Je tam veľa nemeckých a hodne tankov. Medzi nimi sú aj nejaké zaujímavé autá.

http://betah.co.il/BooksCatalog.aspx?ca ... 20Vehicles

:D :D Další ulovek: