Tamiya Ford F-350 High-Lift (1:10)
Napsal: 13 lis 2006 22:19
Přestože tohle auto pravděpodobně se na závodní trialovou trať maximálně podívá jen z dálky, myslím, že některé z vás potěší pár řádků (zejména proto, že v ČR je to jeden z prvních kousků zatím).
Jde o full-scale model od japonské Tamiya v měřítku 1:10 a je dodáván jako stavebnice obsahující odhadem alespoň 500 dílů. Kit vychází z amerického pickupu Ford F-350, obrovského polonáklaďáku, který v Evropě moc vidět není. Motory jsou typicky velkoobjemové benzínové osmiválce od 5.6 do 8 litrů, ale také velké turbodiesly od 6.0 do 7.3 litrů s výkony nad 300 koní.
Vlastní kit je vlastně pokračováním starého Bruisera (tj. F-150), ale přináší novou techniku:
- trvalý pohon všech kol řešený kardany
- diferenciály na obou nápravách s možností uzavření jednoduchou montáží
- odpružení kombinací listových per a tlumičů
- třírychlostní převodovku ( 1:64.39, 1:35.20 a 1:21.14)
- selektivně možnost zvolit i zatáčení obou náprav spřažením ("krab" není možný)
Zpracování a kvalita je výborná, jak se sluší a patří na nejvyšší modelovou řadu Tamiya (cena tomu odpovídá
). Ve stavebnici je obsažen běžný motor řady 540 (výkon naprosto dostatečný).
K základnímu kitu je potřeba doplnit:
- regulátor (použit GM PURPLE SX6R)
- servo řízení (použito silné Hitec HS-645MG)
- servo pro řazení převodů (použito Hitec Hs-325HB)
- přijímač min. 3 kanály, doporučeny alespoň 4 a víc (viz. níže)
- battery pack 7.2V (umístění je ve výborném držáku nízko, prakticky na úrovni naprav)
Karoserie je z ABS plastu (doporučuji použití sprayů řady TS). Tamiya připravuje pro F-350 speciální multifunkční jednotku pro světla a zvuky, model je připraven pro osazení LED diodami včetně světelné lampy.
Pozn. pro trial - těžiště modelu je poměrně vysoko díky motoru nad převodovkou, světlá výška pod hliníkovým krytem kardanů je asi 40 mm, nicméně pod kryty diferenciálů (jsou plastové) je jen 20 mm! Převodování je zejména na jedničku na "běžný" trial dostatečné, po doprogramování brzdy i použitelné. Boční náklony nízké.
Křížení záleží na zvoleném odpružení - je možno kombinovat od jednoho do pěti listů přičemž doporučeny jsou minimálně dva listy (použil jsem 3). U mého modelu je tak křížení max. 20-25 stupňů.
Tak a pár fotek :-)
Jde o full-scale model od japonské Tamiya v měřítku 1:10 a je dodáván jako stavebnice obsahující odhadem alespoň 500 dílů. Kit vychází z amerického pickupu Ford F-350, obrovského polonáklaďáku, který v Evropě moc vidět není. Motory jsou typicky velkoobjemové benzínové osmiválce od 5.6 do 8 litrů, ale také velké turbodiesly od 6.0 do 7.3 litrů s výkony nad 300 koní.
Vlastní kit je vlastně pokračováním starého Bruisera (tj. F-150), ale přináší novou techniku:
- trvalý pohon všech kol řešený kardany
- diferenciály na obou nápravách s možností uzavření jednoduchou montáží
- odpružení kombinací listových per a tlumičů
- třírychlostní převodovku ( 1:64.39, 1:35.20 a 1:21.14)
- selektivně možnost zvolit i zatáčení obou náprav spřažením ("krab" není možný)
Zpracování a kvalita je výborná, jak se sluší a patří na nejvyšší modelovou řadu Tamiya (cena tomu odpovídá
). Ve stavebnici je obsažen běžný motor řady 540 (výkon naprosto dostatečný).K základnímu kitu je potřeba doplnit:
- regulátor (použit GM PURPLE SX6R)
- servo řízení (použito silné Hitec HS-645MG)
- servo pro řazení převodů (použito Hitec Hs-325HB)
- přijímač min. 3 kanály, doporučeny alespoň 4 a víc (viz. níže)
- battery pack 7.2V (umístění je ve výborném držáku nízko, prakticky na úrovni naprav)
Karoserie je z ABS plastu (doporučuji použití sprayů řady TS). Tamiya připravuje pro F-350 speciální multifunkční jednotku pro světla a zvuky, model je připraven pro osazení LED diodami včetně světelné lampy.
Pozn. pro trial - těžiště modelu je poměrně vysoko díky motoru nad převodovkou, světlá výška pod hliníkovým krytem kardanů je asi 40 mm, nicméně pod kryty diferenciálů (jsou plastové) je jen 20 mm! Převodování je zejména na jedničku na "běžný" trial dostatečné, po doprogramování brzdy i použitelné. Boční náklony nízké.
Křížení záleží na zvoleném odpružení - je možno kombinovat od jednoho do pěti listů přičemž doporučeny jsou minimálně dva listy (použil jsem 3). U mého modelu je tak křížení max. 20-25 stupňů.
Tak a pár fotek :-)
no tak to je BOMBA taky si někdy budu muset udělat radost.No ale asi to bude jenom leštěnka jak už sem jednou říkal.By sem sním jezdil asi jenom v létě za pěkného počasí :wink: