Fórum o RC truck trialu, závodech a modelářství

Pokud u modelu použiju pancéřovanou kabinu jako je na téhle tatře:
http://www.rc-trucker.com/lkw_tatra_mil4ax_01_01.jpg
musím ještě pro trucktrial doplňovat ochranný rám, který je předepsaný pro sériové vozy???

Podle mě ne,protoze treba ve velkem trialu tatry s pancerovanou kabinou ram mit nemusi... Ale v pravidlech pro RC neni o modelech s panceřovanou kabinou ani zminky. Mozna by pomohlo zeptat se primo poradatelu jaky mají na to nazor...

Po rychlé poradě s hlavním pořadatelem je to takto: pancéřové kabiny jsou povoleny, tak jako ve velkém trialu. Musí se jednat o celopancéřovou skořepinovou kabinu, nikoliv normální kabina s případavným pancéřem. Z českých aut připadá v úvahu Tatra 813 8x8 nebo novější 816 8x8 (?-nevím přesné označení). Pokud by někdo našel pancéřáka v zahraničí, tak by to musel při technické přejímce na závodech doložit fotografií vozidla.
V pravidlech to bude změněno v domto duchu do zítřka.
Aleš

Další dotaz na konstrukční záležitosti:
může se v model trucktrialu používat závaží uvnitř pneumatik?
Jako tady: http://www.beatyourtruck.com/projectcrawler-stage3.html
V pravidlech se o tom nic nepíše...

Hanys píše:Další dotaz na konstrukční záležitosti:
může se v model trucktrialu používat závaží uvnitř pneumatik?
Jako tady: http://www.beatyourtruck.com/projectcrawler-stage3.html
V pravidlech se o tom nic nepíše...

Co neni zakazano je povoleno

V pravidlech je: 6.1 Přídavné závaží může být namontováno. Musí být řádně upevněno. Může se nacházet pouze uvnitř obrysu vozidla. Musí být namontováno při technické přejímce, může být ale mezi jednotlivými sekcemi přemístěno nebo odstraněno.
Takže pokud bude závaží v pneumatice během přejímky, tak není důvod ho nepoužívat.
Aleš

A můžu se zeptat musím mít na Tatru 817 8x8 taky ten ochranný rám (Kabina je celokovová, sklopná, její konstrukce umožňuje přídavné pancéřování v různých stupních balistické ochrany.)???

A ještě dotaz: To pancéřování je mysleno na modelu nebo na skutečném autě??(To v té předchozí zprávě je o skutečném autě)

Pancořovaní je myšleno u skutečného auta. Dodatečné pancéřování nezaručuje ochranu posádky při převrácení vozidla (pancíř není nosnou částí kabiny). Typickým přestavitelem samonosné pancéřované kabiny je legendární podvozek T-813 pro houfnici nebo raketomet. V současnosti je to myslím T-817 (hranatá kabina).
Model s "pancéřovanou" kabinou nemusí být vyroben z ocele, ale kabina by měla být dostatečně pevná, aby vydržela případné kutálení modelu. Podle pravidel je možno poškozený model (např. odpadnutí části kabiny) vyloučit ze závodů. To platí i ve velkém trialu (např. po havárii posuzuje komisař způsobilost vozidla - rámu pokračovat v závodu).