Fórum o RC truck trialu, závodech a modelářství

Hodně dlouho jsem koumal po forech a přemýšlel o stavbě tatry 813.Hledal jsem možnosti, jak něco ošulit, ale aby to na první pohled vypadalo jako tatra a mělo to stejnou kinematiku. Měřítko se od toho odvíjelo. Zatím je podvozek. Jsem zde poprvé jako přispěvatel tak mějte se mnou strpení,když vše nebude OK. Zkusím nahrát fotky, doufám, že to klapne. Odkaz na fotky:
http://milos111.rajce.idnes.cz/Tatra#

Ahoj Miloši,
jakou budeš mít nástavbu na té tatře? Ten motor je pro tohle měřítko docela "hovado" :O

Ahoj ,
to máš pravdu. Toto měřítko bylo výsledkem problémů s velikostí kol. Na druhé straně jsem chtěl Tatru , protože od mala (a je to už dávno) obdivuju podvozek tatry a chtěl jsem něco na benzín. Podle mě je nedostižný. K té velikosti - po dlouhém šňupání na netu jsem našel tyto pneumatiky , tak bylo rozhodnuto. Samozřejmě nejsou úplně to pravé ořechové, ale docela se mi líbí. Musel jsem zvolit také vzor , co má odpovídající výšku a to je vojenský valník s plachtou. Aby tam vlezl motor na výšku. Nyní tam vleze (1 cm - neřeším) . Tak jak je na fotkách (bez motoru) má 10kg , rám má délku 879 mm , šířka přes kola 280 mm. V sobotu budeme s kámošem dodělávat elektro -světla (dálková,potkávací), brzdové,zadní obrysovky , blinkry , řazení ,řízení vše je přes elektronickou desku , která je naprogramovaná a určuje kdy co bude svítit .

Dnes jsem s kamarádem (nebo spíš on) zprovoznili osvětlení.Fungují potkávačky (vnější světla) ,dálkové ( všechny čtyři), brzdové, blinkry, obrysovky vzadu se zatím nepodařily. Buď je něco v softu, nebo ?. Zatím nevíme.Jak bude možnost udělám video.

Dnes jsem dofrézoval kabinu,na rajče jsem dal nějaké fotky.Vzhledem k hmotnosti jsem ji frézoval z pertinaxu. Po slepení bude tuhost dostatečná.(aspoň podle mě) Jsem zvědavý jak jsem trefil díly,jak to bude pasovat.

Zdravím, pomalu jsem pokračoval,kabinu jsem začal montovat,ale pak mi poslal kamoš vyřezané díly korby,tak jsem ji spáchal. Pak jsem změnil ,že mezi převodovku a motor jsem vložil planetovou převodovku z makyty a mám tedy 2 rychlosti vpřed, jednu vzad a zajíce a želvu. - jsem zvědav. Fotky jsem dal opět na rajče. Jsou tam nově i videjka ze zkoušek světel a blinkrů. Dále mám hotovou nádrž a komplet elektroniku. Na co jsem hrdý - zástěrky - vypadají moc pěkně. Počítám,že do týdne udělám první jízdu. Zatím bez kabiny. :)

A ještě.
Pokud bude Velikonoční ježdění v Prostějově,tak tam ji chci ukázat. Fotky mám ale stále otřesný,sorry.

Hmm,taky jsi lepší modelář než fotograf.Dost dobré.

Pokročil jsem,byly první zkušební jízdy.Vše funguje,automatický sytič,plyn,brzda,řazení s výhradama - musí se doladit. Jen jeden větší problém - kardan od motoru k převodovce želva zajíc se trhá. Má moc velké křížení, proto tam vložím převod, kterým kardan sesouhlasím s osou motoru.Rychlost je krokem až rychlejší chůze, na želvu krok sun krok. Nádrž začala téct - opraveno.

Dnes jenom štěk. Pokračuji ve "jízdách". Vložil jsem převod k motoru,aby nebyl moc zkřížený kardan, to asi problém vyřešilo - zátím u motoru kardan drží. Nyní se ukroutil kardan k sestupnému převodu. To jsem tušil (byla tam 4ka hřídel,mosaz. ( abych řekl upřímně,dal jsem ji tam schválně,aby se to trhlo raději tam, než v rouře). Teď už roura proti krouťáku chráněná není - daná 6ka ocelová. Snad vydrží (myslím diferáky a klouby v rouře).Ještě upravuji servo řazení. Kvalty jdou problematicky. Na rajče dávám nějaký nový fotky. Ty odrazky a značka - na ty jsem hrdej.

Všimnul jsem si, že máš na druhé přední nápravě jiný systém táhel řízení než na originálu?
"Servo" řízení je motor s převodovkou a závitová tyč? Jakou to má sílu a rychlost zatočení?
Krouťák z Hondy pouštíš přes planetovou převodovku z Makity??? - to je docela nezvyklé řešení. Po vyzkoušení stříďáku v mém Prófovi, bych určitě šel do elektropohonu. Hondu bych nechal až pro měřítko 1:7(6), a větší modely...

No,,ohledně táhel a pák řízení -původně to bylo shodné podle výkresu, známé perokresby, ale když jsem to zkoušel v cadu tak mě to chodilo divně a hádaly se propojovací táhla. Tak jsem upravoval a toto vyšlo. Servo řízení jsi popsal přesně, pracuje to suprově,zatočí to i na místě,rychlost je, nazval bych to, realistická.První převodovka měla výstupní otáčky asi 100 ot/min - to bylo pomalé. Dal jsem tam 300 ot/min a je to ono, stačí i síla. Ohledně motoru máš pravdu je to moc, je to síla. Kamoš říká ,že motoru není nikdy dost. ( u letadel). Tady mě to trhá hřídele, tak je postupně dimenzuji na vyšší krouťák za převodovkou. Od motoru po Makytu se mi přidřelo futro ozubenýho kola. ( to ale byla asi moje chyba, že jsem na hřídeli nechal trochu stříbra po pájení) Řešení je opravdu neortodoxní - rád experimentuji - taky pak musím řešit spoustu problémů. Abych Ti řekl pravdu,dělal jsem vždy letadla, a střídavé elmotory používáme už dlouho a nikdy jsem nechápal,proč v autech je nepoužíváte. Já ale chtěl experiment, a jak už jsem psal 1/9 mi vyšla kvůli gumám. Tomu jsem se podřizoval. Ty máš krásný modely i krásně provedený, já to střílím od boku,( nemyslím měřítko )řeším problémy co přijdou z chodu ( i když mám vše promyslený dopředu, vše nesedne). Jízdy uskutečňujeme až večer a zatím po několika desítkách metrů vždy odešla nějaká hřídel , takže nemám žádný video, ale bude . A je to krása, když Tatru nastartuji z vysílačky - je to jak s elektromodelem.

To je ta správná modelařina, můžeš to mít 10x namalovaný a pak až to namontuješ, tak to funguje úplně jinak nebo vůbec ne...
Ale to se podá, odladí, rozjede, držím palec :yes

Tak při další jízdní zkoušce zkoušce kardany vydržely, pro zpestření "odešel startér. Měl jsem obavy o ozubení, ale naštěstí to byl jen odlehčený střed ozubeného kolečka (použité, černé z tiskárny). Zpevněno epoxidem a jede zase jak má. Startér je opět nafocen na rajčeti.