Fórum o RC truck trialu, závodech a modelářství

Tak jsem se konečně rozhoupal a pustil se do stavby Pragovky. Jako vždy začínám kabinou. Materiál jako vždy PSH- 0,5, 0,8, 1, 1,5 a 2mm.Tady je odkaz na rajče :
http://griessl.rajce.idnes.cz/Stavba_RC ... o_kat._S-3

Pěkné! Ať se stavba daří, sám vím, jak je to složitá stavba.

Děkuji, také jsem dlouho váhal, jestli se mám do toho pustit, ale zatím to celkem jde, musí se u toho hodně přemýšlet, jaký volit postup. Trošku mě naučila ta Avie, co jsem dělal před tímto strojem.

Tak jsem zase pokročil, spojil jsem motorový kryt s kabinou a blatníky. Blatníky jsem udělal odnímací, je to spojeno šroubky.
http://griessl.rajce.idnes.cz/Stavba_RC ... o_kat._S-3

To je pěkné... :)

Karle, stále čekám na tvorbu střechy jak se s ní popereš. Jinak fakt hezká kabina. Jsem rád, že i legenda mezi náklaďáky proráží do modelového trialu.
Těším se i na konstrukci podvozku. Jak znám Karla, tak určitě vymyslí něco převratného pro uchycení zadních náprav.

Alešku, dík za pochvalu, od tebe si toho cením. Střechu udělám celkem jednoduše. Udělám z balsy kopyto a na něm pomocí vakuování odsaju celý díl střechy a ten potom přilepím na dané místo. Jenže si musím to odsávání nejdříve vyrobit, tak to bude asi na konec. Nyní musím dát dohromady novou frézku, komplet rozebrat vyčistit, namazat, namontovat tuningové díly, seřídit a namontovat odměřování. Původního Proxxona, co jsem měl, jsem prodal, už byla pro mé potřeby malá. Na podvozek si potřebuji pár dílů vyfrézovat, k tomu zadnímu zavěšení. Bude to převratné, ale můj vynález to není. Objevil to Roman a poslal mi pár odkazů, tak jsem si jeden systém pomocí úhlových pák a vždy jednoho tlumiče na jedné straně pro obě nápravy vybral. Asi nejvíc práce bude se seřízením, ale myslím si, že to bude fungovat perfektně.

No a co tu střechu nechat rovnou z balsy. Když jí uděláš z hodně lehké tak to v tvém měřítku zas tolik váhy nepřidá. Ale uznávám, že jestli plánuješ po té střeše občas i jezdit, tak její životnost bude krátká.

Jinak já jsem na tvarování PSH přišel na nový způsob. Mám koupený asi 20W-tový úsporný žárovky, jednu hranatou a jednu kulatou. PSH-čko na ní nahřeju a pak ho krásně vytvaruju. Menší díly nahřívám uvnitř té žárovky. Chce to akorát najít správný bod měkkosti destičky. Je potřeba počítat s tím, že při chladnutí se materiál má snahu trochu vracet zpátky. Naopak přehřátí vede k zkrabacení destičky a tím k jejímu znehodnocení. Prostě je lepší dvakrát, třikrát nahřát, než to hned napoprvé přehnat. Ale znáš to. Chybami se člověk učí.

Tak jsem zase kousek pokročil ve stavbě, tentokrát na šasi podvozku a zavěšení zadní dvounápravy. Vypadá, že to bude fungovat suprově.

Tady je odkaz na galerii: http://griessl.rajce.idnes.cz/Stavba_RC ... o_kat._S-3

Ahoj pěkná práce. Koukal jsem na tu zadní nápravu dobrý. Přesně jako u Němců co používaj TA-01 . A co naklápěni obouch náprav najednou? Při přejezdu horizontu nebo ostrých hran?

Ano, to funguje úplně stejně jako při křížení, chodí to krásně lehce, v těch pákách jsem udělal bronzový pouzdra,zatím se to kroutí jako kráva, až budou všechny kardany, tak to musím omezit podle nich, abych je netrhal. Dík za inspiraci, co jsi mi loni poslal ten odkaz, bál jsem se, že to na pevných nápravách nebude fungovat, ale jak vidno, tak to chodí krásně. Pomocí těch tlumičů, se to nechá krásně ladit.

tak to je parádní práce, klobouk dolů...

Tak jsem opět o kousek pokročil. Vyrobil jsem si bedýnku pro vakuové tváření. Bedýnka je z březové překližky o síle 12mm. Kopyto horního dílu střechy je z prkének tvrdé balsy o síle 10mm. Vakuováno bylo pomocí trouby a domácího vysavače. Díl střechy je z PSH o síle 1 mm. Tady je výsledek::
http://griessl.rajce.idnes.cz/Stavba_RC ... o_kat._S-3

Ahoj, stavba už se pomalu blíží do finále. Je konečně hotová kabina a zadní nástavba. Zbývá pár drobností na podvozku a je hotovo.
http://griessl.rajce.idnes.cz/Stavba_RC ... o_kat._S-3

Je to velice pěkné.

Marku, dík.

Hustý, měl bys co nejdřív přijet na závody to vyzkoušet. :yes

Tak poslušně hlásím, že dnes v podvečerních hodinách jsem dodělal a ve sklepě odzkoušel vejdu. Vypadá to, že bude mít skvělé vlastnosti jako Avie. Krásně se kroutí jako skutečná vejda.
http://griessl.rajce.idnes.cz/Stavba_RC ... o_kat._S-3

Kabina krásná, nástavba krásná, podvozek se mi ale zdá nějaký krátký - nebo to zkresluje fotka? A ještě věcná :wink: nechybí ti tam zadní vzpěra u rámu (od kabiny po nástavbu)? A přední blatník se mi zdá malý oproti kolu, blatník by měl při pohledu zezhora kolo zakrýt v podélném směru - vyčuhovat do boku smí - pokud se něco nezměnilo
Jinak paráda - teď bude moje vejda vedle tvojí jak strašidlo

JirkaV píše:Kabina krásná, nástavba krásná, podvozek se mi ale zdá nějaký krátký - nebo to zkresluje fotka? A ještě věcná :wink: nechybí ti tam zadní vzpěra u rámu (od kabiny po nástavbu)? A přední blatník se mi zdá malý oproti kolu, blatník by měl při pohledu zezhora kolo zakrýt v podélném směru - vyčuhovat do boku smí - pokud se něco nezměnilo
Jinak paráda - teď bude moje vejda vedle tvojí jak strašidlo

To zkresluje ta fotka,

Ano zadní vzpěry nejsou. Na skutečných V3S pro trial také nejsou, mohu doložit fotkama ze skutečných závodů, ostatně je to vidět na prvních dvou fotkách originálu, podle kterého jsem to stavěl. Kdyby tam dali zadní vzpěry, tak zazdí jedinečnost V3S, právě v kroucení nosného rámu. Proto udělali ochranné rámy tímto stylem.

Přední blatník překrývá kolo s rezervou, to zkresluje ta fotka protože je záběr na střed auta, když přiložím úhelník, tak je tam ještě rezerva. Původně jsem chtěl dělat blatník kulatý podle originálu, ale ten kolo nepřekrýval ani v jednom směru, tak abych dodržel předpisy, udělal jsem ho podle jiného originálu.

Ne jako strašidlo, ale jako angličák, tohle je opravdu macek.