Modely Brno 2011

[tangokeš]

http://cracken.rajce.net/Modely_Brno_2011

pár fotek

[Jozef Dojčar]

Dneska jsem šoupnul na internet nové videa. Akce byla velmi pohodová, opět proběhlo několik testování nových modelů a opět bude co opravovat a vychytávat.

http://www.youtube.com/user/PEPAD159?fe ... i9pXEZ1580

[Stan]

Velmi pěkně se na to kouká.Jistě povedená akce.Pepo Kolos nemá chybu.I můj Kolos se zúčastnil jedné rally akce.Tuším v čase 4,04 min.Zde je odkazy na video a pár fotek.
http://www.ewrc.cz/ewrc/videoportal_sho ... %282011%29
http://onemechb.rajce.idnes.cz/RC_Rally ... 12.3.2011/

[Jozef Dojčar]

To musela být pro přihlížející běžce celkem otrava :mrk Já jsem neustále bojoval se zouvajícími se pneumatikami při bočním náklonu. Docela mě to štve.

[kubaculen]

Dobrý den, mám tu nějaké videjko ze soboty, nevim proč ale nezobrazí se to na celý displej youtube.

http://www.youtube.com/watch?v=KsvQ5Jx9fz4

[DRracer]

Jak asi tušíte, o minulém víkendu proběhla na brněnském výstavišti akce Modelář 2011. Zúčastnil jsem se v sobotu a v neděli.

Sraz byl stanoven na 9:00 na bráně č. 5. Organizátoři v čele s Oldou Oberreiterem zaslouží pochvalu za perfektní organizaci zahrnující mimo jiné bezproblémový vjezd do areálu výstaviště s parkováním přímo u pavilonu (slovy metr od vstupních dveří :) ), přípravu trati a v neposlední řadě také přesný rozvrh prezentace aut a lodiček (aby se předešlo kolizím kanálů).

Modelová trať byla relativně velká plocha s asfaltovým okruhem a dvěma terénními oblastmi. Nechyběla benzínka, sklad stavebního materiálu a parkoviště TIR. Jedna terénní oblast byla tvořena tvrdou hlínou, která se postupem času začala drolit. Náročnost jízdy v takového terénu asi nemusím blíže popisovat. Druhá byla tvořena jednoduchými polystyrénovými stavebními bloky, mezi nimiž byl prostor vysypán měkkou rašelinou. Větve jehličnanů zapíchané v polystyrénu působily velice realisticky, jak ostatně uvidíte na videu. Milda za tuto jednoduchou ale velmi nápaditou a fotogenickou trať má ode mne velkou jedničku s hvězdičkou.




Účast modelářů a modelů byla nejhojnější v sobotu. Totéž platilo i pro diváky - v sobotu bylo na výstavišti opravdu "husto". Tomu se bohužel přizpůsobily i ceny přilehlých "výkrmen".

Jak je patrné z příspěvků výše, mohli jste vidět tradiční účastníky mnoha modelářských akcí a bylo tu i pár novinek - např. Igor představil podvozek pro domíchávač, Pepa představil T813 Kolos. Na Igorově podvozku jsou zajímavě řešena zadní listová pera - aby auto bylo schopno pojmout křížové propérování, což je při použití nedeformovatelných vahadel vpředu a vzadu jinak nemožné. Na problém tvrdých listových per upozorňuji dlouhodobě, prvně jsem si tohoto efektu všiml na T813 8x8 S1 a stejně to vychází ve fyzikální simulaci. Igore, pochlub se ;) ...

Hned na začátek mě Pepa uvítal otázkou, zda jsem četl reportáž z Olomouce. "Nečetl? Ani jsi nemohl, nikdo žádnou nenapsal."

Přesto se tato akce svým způsobem vymykala zaběhnutému standardu, na který jsem byl až dosud zvyklý, a to z následujících důvodů:
1. Nezanedbatelnou část času jsem věnoval průzkumu souběžných akcí, za což vděčím nejen kolizi kanálu 51 s borcem od lodí ;)
2. Do těžké práce kameramana jsem zaučoval novou adeptku. Měla to na poprvé hodně těžké, v hale dopoledne panovaly hodně kruté světelné podmínky - ostré sluneční světlo ostře kontrastovalo s dlouhými temnými stíny a značně znepříjemňovalo práci všem fotografům a kameramanům.
3. Tatra, vybavena novou baterií, dokázala brázdit terén celý den bez nabíjení. Odhadovaná doba provozu je až 5 hodin, s nákladem a v těžkém terénu řádově 3 hodiny.

Mělo to zajímavé důsledky - třeba jsem vůbec neměl čas v době nabíjení nebo čekání na volný kanál natočit půl hodiny zdrojového videa. Zato jsem z veletrhu viděl víc, něž kdykoli předtím.

Po dopolední rozcvičce a testu průjezdnosti všech dostupných terénů s prázdnou Tatrou jsem zavítal do skladu stavebního materiálu, kde už na mě čekal Michal a naložil mi několik palet cihel. Tentokrát naštěstí tak, že palety (opět nepřikurtované, jak jinak :) ) aspoň nepobíhaly po valníku dle vlastního uvážení. K tomu jeden sud piva a ještě bedna lahváčů na blatník - řidič musí být veselý :) .



Cihly opět nezapřely svou záludnost - sice jsem tentokrát neměl příležitost je vyklopit do potoka, ale stejně jsem se s nimi málem převrátil - to když jsem "strašně machroval" a snažil se sjet svah od dřevěného mostu šikmo stejně jako prázdný Kolos přede mnou. Kdyby Pepa T130 nepodržel, tak by se skutálela ze svahu. Aspoň že už se nelámou podkovičky a nevyskakuje páka řízení.

Užil jsem si i vyprošťování zapadlých náklaďáků a dokonce jsem táhl na tyči Mercedes, jehož řidič podcenil mrkání "žebravého oka" a došla mu nafta ... samozřejmě při plném naložení. V tu chvíli Mercedesu nešel ani posilovač řízení a jeho řidič měl plné ruce práce udržet stroj na silnici. Tatra i tuto zkoušku v pohodě zvládla a dotáhla nepojízdnou sklápěčku k pumpě.



Během výstavy se tradičně objevilo pár starších borců, kteří svým ratolestem zasvěceně vyprávěli, jak "s takovou vojenskou Tatrou jezdili na vojně". A opět byli velice překvapeni, že "tohle není stojedenáctka". To už je takový příjemný kolorit všech našich prezentací.

Přímý předchůdce (pod mostem) a přímý následovník (nahoře):


Trojí písek:


Uhneš se, nebo tě mám vytroubit :) ?


Hned vedle nás byli borci s loděmi, ponorkami ... a kachnami. Ačkoli vodu moc nemusím, zaujala mne rybářská loď s funkčním generátorem kouře, ponorka, která se uměla potopit (a hlavně vynořit :) ) a kachní rodinka - zvlášť táta-kačer se zvukovým modulem ... takové kachní kvákání - to by byl zvukáč pro náklaďák :) .

Po pavilonu se pohybovalo také několik heliko-potvor všeho druhu, nejčastěji v provedení se dvěma protiběžnými rotory. Stále mě překvapuje, že existují takové motory a baterie, že tyhle věci dokážou letět jinak než šutr :) . Oproti jiným modelářským akcím tentokrát velké realistické vrtulníky chyběly. Ostatní okřídlená polétavá zvěř byla k vidění pouze na statických prezentacích.

V pavilonu byl také vláček s pravou parní lokomotivou (s patřičným odérem spáleného uhlí, který se naštěstí držel v horních partiích pavilonu), který vozil celý den malé i velké návštěvníky. Zahlédl jsem, že borci měli i malou lokomotivu "prasátko" (T211) ... možná proto byla v pavilonu cítit spálená nafta :) .

A ještě jeden postřeh - v pavilonu veletrhu "Pro dítě" mne zaujal vystavený Rolls-Royce. Ani tak ne z důvodu, že bych RR nikdy neviděl, ale spíš svým naprosto diletantsky provedeným lakem. Takový "pomeranč" spáchat na RR a ještě se s tím chlubit ... to se s nádherným rovným lakem T111 pana Horky vůbec nedá srovnat!

A teď již zmíněné video:
[youtube]sFkv_4ihQWI[/youtube]

[DRracer]

... nevim proč ale nezobrazí se to na celý displej youtube.

zřejmě se youtube dekodéru nelíbil zdrojový kontejner, nebo z něj neuměl přečíst aspect ratio (poměr stran) - to se mi u prvních videí stávalo taky, ale to už jsou 3 roky. Tehdy to nežralo ISO MP4 kontejner, muselo se to uploadovat v MKV s explicitně zadaným aspect ratio. Holt s video formáty je stejný bordel, jako s 3d formáty ... buďme rádi, že aspoň obrázky na webu tak nějak fungují...

[Jozef Dojčar]

Hezké počtení Davide. Kdybych tam nebyl, dokázal bych si udělat obrázek. :yes :mrk

[Michal Boček]

Pěkná reportáž i video, v tomto směru jsi nenahraditelný, Davide :wink: :yes
To světlo bylo záludné nejen pro focení, ale i pro řidiče Mercedesu, jelikož přehlédl tu ručičku palivoměru :D
A do příště ti budu asi muset sehnat nějaké kurtny, jinak z těch cihel zbude jen suť :D .

[Stan]

A ještě malá reportáž z účasti na tratích RZ ve Světlé n/S:
prohlídka před startem:
;
na startovní rampě:
;
na trati RZ:
;;;;
prohlídka po RZ:
;
v uzavřeném parkovišti(v UP):
.
A domů pane Berka....

[DRracer]

tak, správně, nějaký vytyčení trati Tatra přece nebude řešit :D