Fórum o RC truck trialu, závodech a modelářství

Pro neznalé železniční dopravy, to to je původně lokomotiva jezdící minimálně do 90tých let i u nás v ČR A SR

Prostě země neomezených možností nebo jak nás to učili.

Ať přemýšlím jak přemýšlím nechápu k čemu to mělo sloužit - jako tahač?? :?

Tohle musí mít tak padesát hvězdiček v crash testech

Jestlipak v tom nechali i původní motor,..

SQD píše:Jestlipak v tom nechali i původní motor,..

Co myslíš? Ten z MZKT 12x12?? (či co to je)

Jééééééééé-e RAGULIN , toho mám na kolejišti , ale hnědýho :wink: Spíš myslí jestli to pohání původní motor z lokomotivy.
Mně osobně napadá , jestli nešlo právě o tento záměr - dostat z kolejí motor lokomotivy s generátorem a používat to jako mobilní elektrárnu :wink: (pokud teda zrovna tenhle drobek nevyužívá hydropohon - ale co si pamatuju tak to určitě ne)

Ale v Rusku je možný všecno.. :wink:

Takže myslíš dieselelektrickej agregát?

ANO , ale mluvme raději česky , nebo se to téma příliš rozvine a skončí uzamčením :wink:

PS : A omlouvám- neni to Ragulin - ten nemá horní světlomet , ale Sergej - tudíž se u mne na kolejišti nenachází :?

Přenos výkonu: elektrický - stejnosměrný ,
Jmenovitý výkon generátoru: 1270 kW
Pracovní cyklus motoru: dvoutaktní
Počet válců motoru: 12
Průměr (vrtání) válců: 230 mm
Zdvih pístů ve válcích: 300 mm
Spotřeba paliva při jmen. výkonu: 170 g/k/hod

Zdroj: http://sergeje.bilysklep.cz/techpop.php

:D to by mě zajimalo jak je udělaný pohon a kolik toho vyjede.

Vypadá to spíš jako mobilní agregát pro napájení technologii u raketového vojska. Není nutné aby to bylo často přesouváno ale mobilita je potřeba pro napájení odpalovacích zařízení. Asi byl problém se zajištěním megacentrály a soudruzi nic lepšího nevymysleli. Sergejů a podvozků mají asi dost. Tak to prostě nějak naroubovali. :D

Podle toho závěsu vpředu (teda v současnosti vlastně vzadu) bych tipoval že sám nejezdí , ale tahá ho z místa na místo bráška MAZ

???? A kde je ten závěs?? Ať koukám jak koukám,tak ja ho nikde nevidím.

Tady je o tom zmínka a kdyby někdo vyluštil kde to asi stojí, tak by se to možná dalo najít na Google earthu.
http://www.rcforum.ru/modules.php?name= ... &start=375

Dyť tady to je všechno napsané.

Хотя я это и писал уже, повторюсь...
В конце 90-х во Всесоюзный научно-исследовательский тепловозный институт (ВНИТИ, г. Коломна Мос. обл.) поступил заказ от Министерства обороны на разработки гибридного тягача с использованием вездеходного шасси в совокупности с тяговвыми характеристиками тепловозных дизелей. Вот и был создан такой "ослобык" с шасси МЗКТ и кузовом и начинкой магистрального тепловоза 2Т62У (по-моему, так он называется). Для этого был изуродован абсолютно новый тепловоз.
После всех работ по конструировании такого монстра, его смогли завести, но он так и не поехал...были проблемы с системой рулевого управления. В итоге, его из Коломны в Бронницы тащили тягачом, причем последние километры оказались критичными: поворотные колеса встали в раскорячку...короче, кое-как его притащили на полигон, впоседствии военные там с ним что-то колдовали, но в итоге от этой идеи отказались.
Интересный момент: когда собранная машина не смогла выехать из цеха, пришлось разбирать ворота...по высоте шасси с кузовом не проходило...
Вот такая вот информация. Больше ничего не знаю

Takže vlastně píše, že to nefungovalo,.. Neboť dle mého názoru lokomotiva patří na koleje a na tahačový podvozek nepatří lokomotiva,..

Takže česky řečeno pokus o pojízdnou výtopnu nebo moderně řečeno mobilní kotelna.

Jejda Flare ty sis trochu přihnul ale přelousknout se to dá.

Taky si mohl přihnout pan Googl.