Fórum o RC truck trialu, závodech a modelářství

Nojo hold se u nás mění doba. Ale ono to není dávno, kdy jsem na vesnici jezdil s traktorem. Dědovi se nechtělo a pro mě to bylo vzrůšo. Řidičák nikdo neřešil.

Tady taková drobnost ještě z tohoto roku. :wink:

URAL 4320 in Kamsdorf DTTM 2008

http://www.youtube.com/watch?v=pHTRLn67 ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=VXkFtOAa ... re=related

Nevím jestli už to vešlo ve známost ale na stránce Aleše je ten slibovaný popis Zilu 131.
Bohužel s nefungujícím odkazem na fotogalerii. :(

Lukas M píše:Nevím jestli už to vešlo ve známost ale na stránce Aleše je ten slibovaný popis Zilu 131.
Bohužel s nefungujícím odkazem na fotogalerii. :(

Děkuji za informaci,ale ta galerie mi také nefunguje.
Jinak je popis velice podrobný a jasně popsaný návod.
Rukám stavitele čest.
Je to krásný model ruského Zilu.
Blahopřeji Aleši. :wink:

Galerii jsem ještě nenaplnil, proto jsem to ještě nezveřejnil.

Tak jsem se tento rok 2009 trochu rozhlédl co je kde nového a je to špatné všude.
V závodě KAMAZ Inc kvůli globální finanční krizi a snížení poptávky po jejich produktech poklesl stav o 3 tisíce pracovních míst.
Bylo ohlášeno, že pracovníci KAMAZ Inc se v důsledku klesající produkce motorových vozidel budou dočasně umístěny v Nizhnekamsk pro výstavbu ropných rafinérií.
Zaměstnanci obdrží odměnu srovnatelnou s jejich platem v závodě KAMAZ.
Dohoda mezi KAMAZ a "Kamaglavstroem budou některé povinné dohody, a to zejména,že kdykoliv může být okamžité zrušení poměru pracovníka z fa.KAMAZ na stavajícím pracovišti a převeden zpět do výrobního závodu.
Také nesmí být žádná diskriminace v oblasti mezd a podmínky práce ze strany zaměstnavatele - KAMAZ bude sledovat dodržování tohoto odstavce.
Seniorita pracovníků není přerušena a související sociální výhody jsou úplné.
Dohoda s Kamaglavstroem je po dobu jednoho roku.
Nicméně KAMAZ očekává, že se vrátí do pěti-denní pracovní týden v březnu, když do té doby se situace bude stabilizovat ve firmě.

No vida jek jde vyřešit propouštění. Tak u nás všechny momentálně nadbytečné nahnad na stavbu nového plynovodu

To je všechno hezký , ale ten plynovod bych teda nebral :?
A už vůbec ne jako řidič koukněte na tohohle Urala v "BRODU" a další související videa Tam bych jezdit nechtěl :wink:

http://ca.youtube.com/watch?v=_7WGVM8R-fo

Zase jabych to bral, pkud bude k monterkám zimní neuprén. :D
Připomíná mi to jak jsem s vejdou v zimě vyvážel kámošovi hnůj od kravína. Cesta vedla přez asi metr hluboké brodiště vody s blátem, ráno vždy řádně zamrzlé. Jediný co mě štvalo nasazovat pořád klínové řemeny. vždycky se donich v té louži dostaly kusy ledu a vházalo je to z řemenic.
Zážitek užasný 100 metráků na vejdě a 100 za ní ve vleku. Za louží jeden pořádný padák do vesnice a pak pořádný stoupák na pole. :wink:

Odkazem od " Romana" v předchozím příspěvku jsem narazil na velice zajímavé video a to mě velice překvapilo jak řeší těžbu z nepřístupných lesu.Nebo spíš dopravu.
Mrkněte se sami.

Odkaz:

http://www.youtube.com/watch?v=Mk7CRAtw ... re=related

PAPAN píše:Zase jabych to bral, pkud bude k monterkám zimní neuprén. :D
Připomíná mi to jak jsem s vejdou v zimě vyvážel kámošovi hnůj od kravína. Cesta vedla přez asi metr hluboké brodiště vody s blátem, ráno vždy řádně zamrzlé. Jediný co mě štvalo nasazovat pořád klínové řemeny. vždycky se donich v té louži dostaly kusy ledu a vházalo je to z řemenic.
Zážitek užasný 100 metráků na vejdě a 100 za ní ve vleku. Za louží jeden pořádný padák do vesnice a pak pořádný stoupák na pole. :wink:

Neni náhodou vejda třítuna? :wink:

Ten vyprošťovák nemá vůbec ochranu řidiče před prasklým lanem. Asi jich maj hodně.

Létající čagin, létá tam a zpět...

Jozef Dojčar píše:

PAPAN píše:Zase jabych to bral, pkud bude k monterkám zimní neuprén. :D
Připomíná mi to jak jsem s vejdou v zimě vyvážel kámošovi hnůj od kravína. Cesta vedla přez asi metr hluboké brodiště vody s blátem, ráno vždy řádně zamrzlé. Jediný co mě štvalo nasazovat pořád klínové řemeny. vždycky se donich v té louži dostaly kusy ledu a vházalo je to z řemenic.
Zážitek užasný 100 metráků na vejdě a 100 za ní ve vleku. Za louží jeden pořádný padák do vesnice a pak pořádný stoupák na pole. :wink:

Neni náhodou vejda třítuna? :wink:

No třítuna není.
Tři tuny je doporučená váha nákladu v terénu.
Jinak je to 5 tuna, maximální povolený náklad na silnici + 5 tun vlek.
Nebo se dělají jako tahače návěsů, povolená váha nákladu 10 tun.
Mam vyskoušeno, že diky její dostatečně dimenzované konstrukci. se dá na sklápěčku naložit 15 tun.

Sleduji každý ročník na Rally Dakar a podobné skoky trucku je na tomto závodě hodně. Koukal jsem na netu jak je to udělané na tomto konkrétním ruském trucku a tady je to zobrazené http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... az-07_.jpg http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... az-05_.jpg a v jednoduchosti je síla. V minulosti se tu někdo z kolegu zmínil o stavbě RC modelu na Dakar a myslím si,že není od věci se o takovýchto strojích také se zmínit. Jsou to nákladní vozy velice dobré kvality. :) :)

Střelec píše:Odkazem od " Romana" v předchozím příspěvku jsem narazil na velice zajímavé video a to mě velice překvapilo jak řeší těžbu z nepřístupných lesu.Nebo spíš dopravu.
Mrkněte se sami.

Odkaz:

http://www.youtube.com/watch?v=Mk7CRAtw ... re=related

Vypadá to, že i ten návěs je hnaný kardanem od tahače, takže vlastně 10x10 :wink:

To je hnanej návěs-v rusku dost běžný, hlavně u souprav na vožení plynovodních rour , ale to uz sem tady někde psal , ne ?? Dokonce i za Tatru se takovejto hnanej dvounápravák vyráběl .

Tady něco pro zajimavost opět z terénu v provedení skutečného vozu.

http://www.youtube.com/watch?v=8oRlzWQa ... re=related

A tady v provedení RC modelu.

http://www.youtube.com/watch?v=RQP3ywU6abQ&NR=1

:wink: :mrgreen: :mrgreen:

Ten model na videu nemá obyč servo ,ale nějakej zpřevodovanej motor
má slušnej úhel zatočení ......řek bych cca 45°

http://www.modelltruck.net/showthread.php?t=23737
http://www.modelltruck.net/showthread.php?t=30181