Fórum o RC truck trialu, závodech a modelářství

Ahoj. Podařilo se mi kousek pokročit ve stavbě. Po prvním pokusu naohýbat rám se mi sice povedlo za studena ohnout trubky a svrtat to, ale pak jsem potřeboval trošku upravit ohyb a trubka praskla. Tak jsem sehnal nový a zkoušel je vyhřát. Hořák namám tak jsem to zkusil namazat mýdlem jak tu na foru už zaznělo a ohříval to horkovzdušnou pistolí. Nakonec se to povedlo a mýdlo zhnědlo a trubky šly pak krásně ohýbat v ruce. Už jsem sehnal kvalitní barvu na hliník a na kabinu přijde akrylát, ale ještě to nechci natírat protože na kabině se ještě budou dělat nejaký dodělávky.
Chtěl bych to v září už vzít na závody tak se chci zeptat co by bylo nejnutnější ještě dodělat. Kabinu bych zatím vzal základem. Jarda.

chybí ti vzadu na rámu šikmá vzpěra a možná bych udělal něco na zakrytí vzadu a to by melo bejt snad šecko

jinak model je to moc pěknej :yes

Šikmá vzpěra není nutná, ani kvůli pevnosti, ani kvůli pravidlům.

O té vzpěře jsem přemýšlel, ale už se bojím v jednom místě vrtat víc děr do těch trubek. Rám je docela pevnej tak snad to vydrží až to bude válet sudy z kopce. :) Vzadu budou jenom blatníky nad koly, víc zakrývat nechci, aby to nějak vypadalo. Ještě asi bude potřeba přední sklo na kabině jestli se nemýlím.
Dneska jsem přidal ještě jednu tyčku na rám za kabinu aby se to dalo dobře nosit a dodělal rakev na korbě. Pak už zbývá dodělat elektriku. :(

Hezký model, už se těším až ho uvidím na závodech.
Sklo ani vzpěru kvůli pravidlům nemusíš dělat, ale ten zadek musíš upravit viz pravidla bod 4.5
-všechny modely musí mít za kabinou pro řidiče korbu/nástavbu nebo zakrytí. Korba může být zcela
nebo částečně z trubkového rámu. Odstup kabiny řidiče od nástavby nesmí být větší než 3 cm a
musí zakrývat konec nosného rámu. Půdorys musí být pravoúhlý (je povoleno zkosení nebo
zaoblení rohů) se šířkou rovnající se minimálně šířce kabiny. Pro modely tahačů se použije toto
nařízení přiměřeně druhu vozidla.
Tedy pokud chceš do kategorie S. Minimálně tam budeš muset udělat nějaký rám z např. trubek vyznačující obrys.

Tak s korbou jsem to nějak nedomyslel. :( Klasickou desku nemůžu použít, tak jedině trubkový rám. Koukal sem na fotky modelů a potřeboval bych vědět jestli stačí natáhnout jen podélně dvě trubky jako boční obrys a jestli při pohledu z boku musí být rovný nebo u nádrží mohou být níž a pak ohnutý a nad zadním kolem výš nad blatníky.

Trubky budou stačit a klidně je dej celý nad blatníky, nemusíš je tvarovat. Ale pokud chceš, tak je natvaruj. Jde hlavně o to, aby při pohledu zeshora to byl +/- obdélník/čtverec.

Máš to auto nádherný.Myslím si že jak to vypadalo na začátku a jak to vypadá ted' je uplně něco jiného.Jen tak dále :mrk

Ahoj, nějak jsem se zasekl s tou korbou. Moje představa je taková jako je na fotkách. Zatím jen pokusně ohnutý zmetek trubky.

Dalo by se to takhle považovat za rám korby nebo je potřeba aby ta trubka při pohledu ze zhora jakoby omotávala obrys korby.
Omlouvám za tak typý dotazy. Vím že optimální by byl kus desky, ale to jaksi tady dost dobře nejde. Díky za trpělivost se mnou, Jarda.

Mě se to takhle líbí. :)

Myslím, že je to naprosto vyhovující a k autu se to hodí. Ale technický komisař na Mořině je j.p.m - co ty na to?

Auto vypadá dobře, Alešovi rady sis vzal k srdci, myslím že by neměl být problém projít přejímkou. Pokud sis nastudoval pravidla a tomu stavbu podřídil, tak proč ne.

j.p.m

KRÁSNÁ PRÁCE máš to moc pěkné :mrk :)

Ahoj, k srdci jsem si vzal nejen Alešovy rady ale i ostatních. Díky pánové, bez vás bych to tak daleko asi nedotáhl. Model je v měřítku 1/8 s tolerancí do 15 procent. Sice většina z vás si vybere předlohu a pak na to upravuje podvozek a já to dělal přesně naopak. Prvně jsem postavil spodek a pak na to hledal vhodnou předlohu. Nejlépe tak pasuje Unimog a nejvíc se mi líbí řada BM 437 s rozvorem 3250mm. Ještě musím správně přejmenovat vlákno, a už konečně naposledy. :( Stavba je podřízena pro kategorii S3. Model se tak tak s šířkou 310mm vejde do S3. Sice jsem chtěl P3, ale na závodech jsem pochopil že tento podvozek tam nemá co dělat. Ne že by mi vadilo být stále poslední, ale jde i o to že i ostatní by rádi měli vedle sebe rovnocenného soupeře. :D Zítra tam dodělém ty trubky na korbu a ještě zkusím něco natrénovat. Víc asi nestihnu do závodů nestihnu tak povrchovka a kosmetické dodělávky budou až na další závody.

Tak jsem dodělal korbu a snad to bude vyhovující. Trubky mě uchvátily , ale práci s nimi jsem ještě nezvládl tak jak by se mi líbilo. Nakonec se ukázalo že šikmé vzpěry jsou potřeba. Snad to ještě stihnu stříknout základem. :(

Malej pokus.

Máš to moc pěkně postavený. Parádní kousek. Gratuluju. :clap

Dneska jsem si byl trošku zajezdit a odhalit nějaký chybičky.

http://www.youtube.com/watch?v=YoanzzCKKUs

Tak nakonec začal prokluzovat zadní diferenciál. Taky převodovky silně hučí a stoupl odběr proudu na dvojnásobek. Což je dílem toho že jsem plastické mazivo, co má snahu vylézat každou neviditelnou spárou ven vyměnil za vazelínu. Tak jsem to rozebral a po vazelíně zbyly jen jakési divné zbytky, tak tam šlo zase plastické mazadlo. Uvidíme co to bude dělat zítra. Podařilo se mi taky vlastní chybou víc vybít jednu sadu A123 než je zdrávo. Nabíječka do ní nacpala 2250mAh tak snad se jí nic nestalo. Jinak přijímačovky si vzaly asi 285mAh na dvě sady běhu pohonných sad.

Blahopřeju k prvním jízdám, ale mám pár doporučení. Až půjdeš příště jezdit, vem si sebou pár brček na branky. Hned zjistíš, že volné ježdění a nucené ježdění je úplně něco jiného.Přejet volně hromadu je brnkačka, ale přejet hromadu bez dotyku už je něco jiného. Nejvíc ti dá zabrat dostat do hlavy a rukou limitní možnosti při průjezdu branek v bočním náklonu. Budeš muset počítat i s váhou auta. Ono se ti totiž bude hrnout ze svahu. Navíc pokaždé jinak, to podle podkladu tratě. Taky zjistíš, že v bočních náklonech budeš muset jezdit výrazně pomalu aby si auto nerozkýval. A hlavně je potřeba si každý pád zapamatovat abys ho příště neopakoval.
Ale taky můžeš mít štěstí jako Šebek ml. Ten neznalý fyzikálních zákonů jezdí stylem brzda - plný plyn. V devatenácti z dvaceti překulení se mu auto postaví na kola samo. A v tom dvacátém případě se to mu to po boji podaří taky. Ale radši se na to nespoléhej.
Jo a přijímačové baterky mi u Snailera vydrží celý závodní víkend (sobota i neděle).

Ahoj, po závodech jsem Mrchutrošku upravil. Došlo ke snížení rámu a předělání předního nárazníku a do kol jsem namontoval kotoučové brzdy. Těžiště výrazně kleslo a taky narostla hmotnost na 8kg v plné zbroji. To kmitání jsem trošku omezil přitvrzením pružení, ale stále to není ještě ono. Zejtra nebo v sobotu se mrcha opět projede tak uvidíme.