Stránka 4 z 13
Re: Man 8x8 1:8 projekt
Napsal: 12 bře 2009 20:31
od Roman
Tohle zvěrstvo bylo spíš dáno jako extrém
Když už elektrolišty , tak už radši použít ty koryta s vyšší stěnou k tomuhle rozměru . Myslím ale , že na rám je osvědčenější a podstatně elegantnější Alu L profil který zde všichni používají. S hliníkovým (Alu ) profilem se dělá stejně dobře jako s plastem , ale je houževnatější a máš jistotu, že se ti šrouby a nýty nevytrhnou. Lepit tyhle materiály ze ktrých jsou elektrolišty nejde skoro vůbec.
Myslím , že bych doporučil následující - vrhni se teď na tu expedici.
Při stavbě kastle a úpravách podvozku na expedici obnovíš a získáš spoustu zkušeností během pár týdnů a pak až začneš s opravdovým náklaďákem půjde ti to neuvěřitelně samo. To mně můžeš věřit , vracel jsem se k modelařině znovu až po několika (moc) letech a v domnění , že jednou už modelář tak navěky super modelář jsem udělal tolik kopanců že bych nevěřil. Druhej model už odsejpal jedna radost.
Re: Man 8x8 1:8 projekt
Napsal: 13 bře 2009 14:20
od David
Já osobně mám doma pár těch alu profilů a Lka se mi zdají že jsou takový moc pružný a kroutí se já bych osobně vzal nějakej čtvercovej nebo obdelníkovej průřez, ale jestli se mýlím tak mě opravte děkuji.
Re: Man 8x8 1:8 projekt
Napsal: 13 bře 2009 16:12
od Roman
Samozřejmě máš pravdu ,omlouvám za zmatení já ty Lka spíš přirovnával k těm elektrolištám.
Na velký model je určitě lepší uzavřený profil , když je k mání.
Re: Man 8x8 1:8 projekt
Napsal: 13 bře 2009 16:54
od David
Chtěl bych se zeptat jak se vám ověřily gumy Monster Pin Spike Tire od Tamyie našel jsem je ve stavba modelů v gumy jak je tam ten první odkaz jestli s nima máte špatný zkušenosti nebo by ste je na takový model nepoužily tak mi pls napište který mám použít popř. odkaz kde je seženu.
Re: Man 8x8 1:8 projekt
Napsal: 13 bře 2009 17:25
od Roman
KROK číslo 1. Nakresli si svého MANa v měřítku 1:8 - bokorys, půdorys a čelní pohled jen tak od ruky 1:1 na velký papír nebo rovnou na zeď . Tím začni :wink:
Pak když si na něj uděláš kružítkem kružnici o průměru 125 mm tak uvidíš , že je to malý na 1:8
http://www.tpub.com/content/misc_manual ... 0007im.jpg
Re: Man 8x8 1:8 projekt
Napsal: 13 bře 2009 18:23
od Zdenda
Tak tak, gumy budou malé. Terénní MAN 8x8 má pneu 14xR20, podívej se sem:
http://stroicar.com/eng/equip.php?ID=366 Podle všeho by rozměr pneu mohl být 45x150mm.
Udělej, co ti radí Roman, nebo to nakresli v Autocadu.
Re: Man 8x8 1:8 projekt
Napsal: 13 bře 2009 18:40
od Baterfly
Asi bych začal tady
http://www.torben-thiel.de/KAT__SX___LX ... ___lx.html a pak pokračoval tady
http://www.primeportal.net/the_battlefield_softskin.htm . Oba odkazy už tady tu na foru jsou. :(
Nedá mi to ale stejně se zeptám, proč v době A123 a lipol baterií a 10A nabíječů a 15min. nabíjecích časech řešíte olovo? Vždyť i NIHM se dělají s kapacitou 9600mAh na článek. :D
Re: Man 8x8 1:8 projekt
Napsal: 13 bře 2009 20:29
od M.S
NiMH se dělá třeba i 13Ah...
http://www.gme.cz/cz/index.php?page=pro ... il=540-210
ale o tom to není... Určitá nabíječka bere pouze akku do určitého napětí (dá se eliminovat rozložením) , proudu (taky se může nabíjet menším) ale hlavně určité
kapacity. A větší kapacitu dokáže jen lepší nabíječka... tzn opět finance.
Pak je možnost koupit klasiky (třeba SCR 1700mAh) za 80kaček kus. A po vyježdění měnit packy... Přijde mi to nejlevnější řešení, pokud je možnost, že auto NEMUSÍ jet v kuse x desítek minut.
Zejména se ale přikláním k Baterflyeově otázce ale z jiného pohledu - víte někdo konkrétní max
vybíjecí proud gelovek? Podle grafů a max. čísel mi přijdou na modelařinu ty do cca 10Ah naprosto nevhodný. + větší hmotnost + limit napětí jen 6/12V a poslední důvod, pro mě úplně nejdůležitější = ten samý proč se tyto klasiky nepoužívají hojně v elektromobilech:
Odolnost proti hlubokému vybití... to co NiCd nezná, NiMH to malinko rozhodí, to Pb likviduje...!
Re: Man 8x8 1:8 projekt
Napsal: 14 bře 2009 08:01
od JirkaW
Jo pánové, Ty L profily nezatracujte. V nich je při správném použití nezkutečná síla, teda právě v tom kroucení. Viz Snailer.
Re: Man 8x8 1:8 projekt
Napsal: 14 bře 2009 16:16
od Roman
Re: Man 8x8 1:8 projekt
Napsal: 14 bře 2009 17:49
od Robert Seltz
Na straně 3 je několik "našich" fotek :D to jsem celkem koukal, že tam je i moje obluda
Re: Man 8x8 1:8 projekt
Napsal: 14 bře 2009 18:38
od Roman
Přesně :D taky jsem čučel a napadlo mne jestli jsi nám nezahnul k amíkům
Ale fotky podvozku odhalily jiného pachatele.
Holt MAN je MAN ať jezdí v čechách nebo americe :wink:
Re: Man 8x8 1:8 projekt
Napsal: 16 bře 2009 15:03
od David
Romane tak úplně toto nee snad už poslední oprava a to z 1:8 na 1:10 (mělo by to jít do S2) rozhodl jsem se proto že už mám pár dílů z kterých by to šlo doma. K těm kolům teď už by mělo být vše OK z hlediska poměru a velikosti a k tomu že bych si to měl nakreslit tak to už jsem udělal a ty kola mi tak vyšli.
Re: Man 8x8 1:10 projekt
Napsal: 16 bře 2009 15:08
od David
Baterfly píše:NiMH se dělá třeba i 13Ah...
http://www.gme.cz/cz/index.php?page=pro ... il=540-210
ale o tom to není... Určitá nabíječka bere pouze akku do určitého napětí (dá se eliminovat rozložením) , proudu (taky se může nabíjet menším) ale hlavně určité kapacity. A větší kapacitu dokáže jen lepší nabíječka... tzn opět finance.
Pak je možnost koupit klasiky (třeba SCR 1700mAh) za 80kaček kus. A po vyježdění měnit packy... Přijde mi to nejlevnější řešení, pokud je možnost, že auto NEMUSÍ jet v kuse x desítek minut.
Zejména se ale přikláním k Baterflyeově otázce ale z jiného pohledu - víte někdo konkrétní max vybíjecí proud gelovek? Podle grafů a max. čísel mi přijdou na modelařinu ty do cca 10Ah naprosto nevhodný. + větší hmotnost + limit napětí jen 6/12V a poslední důvod, pro mě úplně nejdůležitější = ten samý proč se tyto klasiky nepoužívají hojně v elektromobilech:
Odolnost proti hlubokému vybití... to co NiCd nezná, NiMH to malinko rozhodí, to Pb likviduje...!
No tak si představ co by to udělalo z Lipolkama z toho důvodu volím gelovky přijdou mi jako nejvhodnější volba.
Re: Man 8x8 1:10 projekt
Napsal: 16 bře 2009 16:29
od Baterfly
David píše:No tak si představ co by to udělalo z Lipolkama z toho důvodu volím gelovky přijdou mi jako nejvhodnější volba.
Co myslíš že by to udělalo s Lipolkama?
Re: Man 8x8 1:10 projekt
Napsal: 16 bře 2009 16:38
od David
No já Lipolky provozuji teprve dva roky mé modelářské činnosti (pro zajímavost to je 9 let) a vím že když lipolku vybiješ a pak ti třeba trvá týden než ji nabiješ taj se sama podbije a zníčí to samý při přebití a při odběru většího proudu a ještě k tomu se nechutně nafoukne tímto stylem už jsem zníčil tři. Nebo při delší nečinosti (provozu) ji pravidelně nenabíjíš tak se podbije a zničí proto si myslím že Lipolky jsou naprosto nevhodné pro auto modeláře.
Re: Man 8x8 1:10 projekt
Napsal: 16 bře 2009 16:43
od Roman
Prosím už nekomentovat
Re: Man 8x8 1:10 projekt
Napsal: 16 bře 2009 16:44
od Baterfly
A proč se v poslední době Lipolky v autech rozmáhají? Je velký problém po ježdění dát baterky na nabíječku? Ale v tom případě není chyba v Lipolkách ale v uživateli. Myslíš tedy že s tímto přístupem jsou gelovky výhra? Chuděrky malý, už teď mi je jich líto.
Re: Man 8x8 1:10 projekt
Napsal: 16 bře 2009 17:10
od David
Občas to bývá problém je dát hned nabíjet.
Re: Man 8x8 1:10 projekt
Napsal: 16 bře 2009 18:08
od M.S
Technologie Lithium Polymer rozhodně není špatná, a to ani v letadlech ani v autech, resp letecký modeláři kterým to lítá přes 200km/h jsou toho důkazem. 200A proud, z čehož 150A stabilně a kapacita třebas 7Ah, při minimální hmotnosti, to je fantazie.
U RCTT není potřeba ktak malý hmotnosti, proto se můžou peníze ušetřit a zvolit se technologie jiná-levnější, třeba NiMH.
Ale stojím si za tím, že Li-Pol jsou špičkový a když je neumíš nabíjet, formátovat, používat správně balancer, atd a vůbec komplexně řečeno se o ně starat, divím se že ti jednak fugnovaly tak dlouho a jednak, že jsi dávno nevyhořel...
PS: Sorry Romane, ale na tohle nešlo nereagovat...
