Fórum o RC truck trialu, závodech a modelářství

JirkoW, hezky jsi to napsal, skoro jsem musel zamačkávat slzu :D
A vo tom to je...

JirkaW píše:.... Je to taky o rukách a vyježděnosti. I špičkový model nezajistí špičkové výsledky, opět moje zkušenost. ..... A teď to nejdůležitější. Naprostá většina lidí to nedělá pro výsledky, ale pro odreagování od pracovního nasazení. ........

S tím to výrokem plně souhlasím. :mrgreen:

Viděl jsem na včerejší akci v Brně zabudovanou kameru v modelu trolejbusu, modelář měl k dispozici pohled z místa "řidiče" modelu přímo na barevné LCD obrazovce umístěné na vysílači.
Bylo by v souladu s pravidly RCTT použití kamery (kamer) v modelu?

V pravidlech není výslovně zakázáno, tudíž je to možné, i když osobně o výhodách podobného řešení pochybuji.

Jinou věcí je určitá výhoda v závodech (např. Něměcko), ve kterých je ohraničená sekce tak, že jsou určeny body, ve kterých přesně musí stát závodník (není možné stát hned u auta). Pak kamera je výhodou, hlavně když vidí na obrácenou stranu.

Vzhledem k váze, složitosti instalace, nutnosti dalších komponent je asi míra celkové výhody zpochybnitelná. Asi by musely být kamery ideálně 4, aby to mělo smysl.

Při použití kamery v modelu by mě zajímalo co to provede,když se model nenadále rozkutálí z kopce a nebo pokud se případně převrátí do nějaké vody a nebo zmokne.Hodně okolnosti si myslím ovlivní rozhodnutí zda použít kameru a nebo zda je to zbytečnost.Rozhodnutí bude na modeláři.Osobně si myslím,že to bude trochu luxus mít v modelu kameru ( už kvůli váze).

U trialu pokud je kvalitní rám by to nemuselo nic ohrozit, navíc se dají použít relativně levné a odolné parkovací kamery. Váha samozřejmě zůstane a osobně ji vidím jako největší problém.

Ahoj, měl bych takový dotaz. Dá se do kategorie seriových vozidel připustit model v provedení 4x4, když ve skutečnosti je jen 6x6 a není tedy skutečná předloha 4x4? A pokud ano tak za jakých podmínek. Moje představa je že jakoby bude poslední náprava odstraněna a rám zkrácen. Rozvor mezi první a druhou nápravou bude nezměněn.

Dobrá otázka, principiálně by připuštěno být nemělo, jinou věcí je to, že pokud auto bude mít "jinou" kabinu - dám hloupý příklad - Liazku, a rámcově odpovídat jejímu měřítku, pak se dát prakticky libovolně udělaný (technicky) podvozek vydávat za libovolné auto jestli mi rozumíš. Nehledí se na to, zda např. má portálové nápravy, kardany tak nebo tak apod.

S podvozkem to chápu, ale s budkou ne. To bych mohl postavit podvozek Uralu a dát na to budku Kraze a říkat tomu Kraz a bylo by to do Seriovek v pohodě? V tomhle bych potřeboval mít jasno. :(

Ano, maketovost podvozku není vyžadována, celková maketovost musí být spíše rozměry a obecnou podobou. Není tak problém nad běžnými podvozky ze stavebnice třeba udělat "tatru" a nemít rouru.

Ahoj, po zkušenosti s prvním závodem bych si chtěl ještě něco upřesnit.

Ochranná klec má kopírovat tvar kabiny. To znamená že by měla ze tří pohledů kopírovat vnější obrys nebo může, třeba z předního pohledu být v zákrytu s kabinou případně kabina mírně zasahovat ven z klece?

Opětovné dotyky, zlomení tyčí a průjezdy brankou. Se bodují jen jednou při zdolávání branky nebo pokaždé když se dotknu nebo zlomím tyč. Příklad projedu branku č.1 s dotekem a pak zlomením obou tyčí a jedu na branku č.2 a při jízdě se mi stane že se zase potkám s tyčemi na brance č.1. Body opět naskáčou nebo ne protože dotek už byl a jsou i zlomené i když se narovnaly? S brankou jsem to snad pochopil dobře že pokud je projetá tak podruhé do ni nesmím.

Bodovací listina co se vypisuje na soutěži v sekcích. Mohla by se aktualizovat na stránkách, prípadně být součástí pravidel aby se dalo nacvičit i její korektní vyplňování?

Ahoj, ke Tvým dotazům:

1) klec - viz. pravidla "model musí mít ochrannou klec, která ve všech třech pohledech (půdorys, bokorys, nárys) kopíruje kabinu (pracoviště posádky). Klec musí být k modelu připevněna minimálně na čtyřech místech. Klec musí mít dvě šikmé podpěry v podélném směru spojující horní rám klece a korbu/rám modelu za kabinou. Ukotvení podpěr musí být minimálně 5 cm za kabinou. Materiál, použitý pro konstrukci ochranného rámu musí odpovídat průměru trubek rámu u skutečného vozidla (t.j. 60 - 130 mm). "

2) opětovné doteky se nepočítají - každá branková tyč může být maximálně jednou za sekci zlomena a maximálně jednou dotknuta. Pokud při jednom projetí dotkneš a bez přerušení hned zlomíš počítá se jen zlomení. Pokud bys vyjel a někdy příště k narovnané tyčce přijel a dotknul se jí tak se to nepočítá, neboť již byla zlomena. Pokud bys takhle přijel k tyčce, která byl jen dotknutá tak se již další dotek nepočítá, ale pokud bys ji zlomil započetlo by se zlomení (v papíře bys měl pak dotek z prního projetí a zlomení z druhého).

3) vzorová tabulka bude k dispozici

Díky, už jsem to pochopil a mladýmu to snad dobře vysvětlím. Jarda.

Měl bych dotaz k prototypům, jsou povolena kolová vozidla s diferenciálním řízením tak jako to funguje u pásových vozidel? V pravidlech je jen zmínka o tom že nesní být brzdy na jednotlivá kola.

Pokud myslíš zámky jednotlivých kol přes diferenciály tak nejsou povoleny (je to jako brzda na jednom kole), zamčení celé nápravy (analogie ruční brzdy) je povolená.

Myslím hlavně to že vozidlo zatáčí tím že pravá kola stojí a levá točí nebo jdou proti sobě a otočí se celé vozidlo na místě jako tank, ale má to kola. Takhle nějak to asi vypadá http://www.active-robots.com/products/p ... -4wd.shtml .

To samozřejmě povoleno není :-)

Já bych na to šel jinak. Hned v úvodním odstavci pravidel je věta: "Závody jsou primárně určeny pro vozidla, která by mohla jezdit truck trialové závody skutečných vozidel." Tím je myšleno to, aby se nezačli stavět žádné monstra typu lunochod a jim podobná měsíční vozítka. :sun Jinými slovy, předpokládá se, že i prototypy budou mít nějaký základ v náklaďáku, třeba aspoň tuhé nápravy.
Pak je jasně uvedeno v bodě 4.6. "nejsou povoleny brzdy na jednotlivá kola, ale brzdění jednotlivých náprav je povoleno."
Takže žádné smykem řízené podvozky. :sad

Díky, už mi to je jasné. :)

V dlouhodobém horizontu uvažuji o výrobě modelu s pohonem každého kola elektromotorem. Chci se zeptat, jestli by mohlo patřit do kategorie X. Předpokládám, že výše uvedená diskuse o brzdění jedné strany vozidla se kategorie X netýká.