Stránka 3 z 3
Re: A123, zkušenosti z provozu v RCTT
Napsal: 22 bře 2012 12:54
od Baterfly
Re: A123, zkušenosti z provozu v RCTT
Napsal: 22 bře 2012 14:13
od Střelec
Já se přidám také k žádosti o nějaký náčt..Podle toho co tu čtu tak to je tak složité,že to je jak pomalu elektroinstalace ze skutečného auta.Zlatě,když to byl v modelu el.motor, regl.,baterie a vysilač.
Hele "Baterfly" zkus k těm součástkám na fotce dopsat co to je.
Šlo by to?
Ber to sto,že fórum prohlíží hodně lidí co tu nejsou registrovaní a jsou nezasvěcení do věci a myslím,že by se jim to také hodilo se v tom zapojení zorientovat.
Co ty na to??
Re: A123, zkušenosti z provozu v RCTT
Napsal: 22 bře 2012 21:54
od PAPAN
Jozef Dojčar píše:To by asi bylo na moc dlouho. Nechci tady nikoho otrávit. Ptám se takhle z toho důvodu, že hodně začínajících modelářů v tom má stejně nejasno jako já a stačila by jenom jednoduchá rada bez přesného, vyčerpávajícího vysvětlování. Prostě jednoduché ovládání, bez potřeby složitých a častých měření. Baterku nabiju, vyjezdím, nabiju, vyjezdím .....atd.
Jezdim tyhle baterky 3 roky a v pohodě. V případě 2 článku lze na ně připojit 6V serva na přímo. Ze začátku jsem je hlídal přes uděláko od kamoše, pod 3V mě to upozornilo. Jednu baterku jsem utopil na 3 dny i s lodí, je to na ní znát, je tak na polovině kapacity.
Protě se nedojíždí na doraz. Lze jí nabít kdykoli, při dostatečně silné nabíječce je do 20 ninut nabito.
Re: A123, zkušenosti z provozu v RCTT
Napsal: 22 bře 2012 22:10
od jirka
No vypínač, regulátor, servo a příjmašč jsem asi poznal pak tam jsou zřejmě dvoje baterky a nějaký ten hlídač napětí či co, ale která baterka k čemu je toť...., dále vidím jeden volný konektor, žeby k motoru?
Ale nějakou legendu k jednotlivým dílum bych pro jistotu uvítal Díky.
Re: A123, zkušenosti z provozu v RCTT
Napsal: 22 bře 2012 22:33
od Baterfly
Jirko popisoval jsem ti to ve vlákně u tvé tatry. Ta černá baterka je pro motor, vede k reglu. Ten měřák je wattmetr a používat ho nemusíš. Ta žlutá baterka je 2S pro servo a přijímač protože při napájení serva HS 805 z regulátoru nestačí BEC dávat dost proudu. Ty budeš dávat 3S takže na BEC z regulátoru bude vysoká výkonová ztráta a regl se bude hřát, nebude na to servo prostě stačit. Na ten volný konektor připojíš osvětlení nebo další blbosti. Tu pohonnou baterku by měl odpojit regl při vybití, tu baterku pro servo by chtělo hlídat třeba tou Gabi. Ta se připojí na ten servisní konektor od baterky. Konektor na té žluté baterce je schovaný v balonku, ale je vidět u té černé baterky. Používat to hlídání taky nemusíš pokud si zjistíš jestli ti na jedno nabití a ježdění pohonnou baterkou bude stačit i ta pro servo. Je tam zrada v tom osvětlení modelu, to ti může tu baterku vybít pokud nebudeš jezdit ale třeba hodinu stát a svítit světly a kochat se z modelu.
Já mám na Unimogu zjištěno že když vyjezdím pohonnou baterku tak v té pro servo je ještě polovina kapacity, ale nemám světla.