Stránka 3 z 17
Napsal: 20 úno 2006 15:20
od Návštěvník
A naco potřebuješ kuželový převod 1:4? Vždyť to velký kolo bude mít moc velký průměr, kam to strčíš? Je přece jednodušší a levnější koupit 1:2 a dát před to redukci 12/24zubů, která Tě vyjde na cca 50kč.[/quote]
at se ptam kde chci nikde by nemeli do 50kč. Hele nezbyli ti nahodou z tatry naky ozubeny kola (dve stejny adve stejny)do rozvodky a za kolik bys je prodal? :)
Napsal: 21 úno 2006 11:31
od Hanys
Anonymous píše: at se ptam kde chci nikde by nemeli do 50kč. Hele nezbyli ti nahodou z tatry naky ozubeny kola (dve stejny adve stejny)do rozvodky a za kolik bys je prodal? :)
Kola mi žádná nezbyla, objednávám je přesně podle potřeby. Teď jsem volal do
http://www.retezyolomouc.cz , a zjistil jsem následující:
pastorek modul 1 se 12-ti zuby stojí 26,- kč a pastorek se 24-mi zuby 53,50 kč. Jelikož je délka ozubení 15mm, dají se z každého pastorku udělat kolečka dvě. Celkem Tě vyjde převod 2:1 na 39,86 kč včetně DPH ato celý uděláš ještě jednou za stejnou cenu z jedné objednávky dvou pastorků.
Nevím, kde ses ptal?!? Levněji to už snad ani nejde...
Napsal: 21 úno 2006 17:01
od Návštěvník
Ale já to potrebuju do napravy.Nebo ty pastorky by dokázaly fungovat v 90 stupnch? Jako v diferenciálu bez jednoho kolečka. :wink:
Napsal: 21 úno 2006 18:39
od Hanys
Anonymous píše:Ale já to potrebuju do napravy.Nebo ty pastorky by dokázaly fungovat v 90 stupnch? Jako v diferenciálu bez jednoho kolečka. :wink:
To určitě nedokázaly. V tomto případě Ti nezbyde nic jiného, než objednat pastorek a talířové kolo v převodovém poměru 1:2, vyjde to levněji než 1:4.
Napsal: 21 úno 2006 21:33
od Návštěvník
Pro HANYSE : hele prosimtě na kolik te vysla ta Tatra se všim všudy? :wink:
Napsal: 21 úno 2006 23:05
od Hanys
Anonymous píše:Pro HANYSE : hele prosimtě na kolik te vysla ta Tatra se všim všudy? :wink:
14.582,50 kč :D
Napsal: 24 úno 2006 16:40
od kuko
neverim ti. doloz to blockami od nakupu.
hihi.
Napsal: 24 úno 2006 17:11
od Hanys
kuko píše:neverim ti. doloz to blockami od nakupu.
hihi.
Na to se Ti můžu tak akorát
vybodnout, postav si ji,schovávej si bločky sám :wink: a pak napiš na kolik Ti to vyšlo!
Navíc to ani nejde, protože třebas soustružník mi to dělal "bokem" takže sem mu dával peníze do kapsy, bez bločků.
Ale řekl bych, že je to zcestné takováhle diskuse o tom kolik co stálo, někdo anonymní se ptal kolik, já odpověděl, jestli mi nevěříš, je to Tvoje věc.
Napsal: 24 úno 2006 19:33
od rcrogi
Možno by bolo dobré zakázať Anonýmom písať príspevky, nechať im len čítanie, prípadne len niektoré témy nechať verejne a zbytok ako privát pre registrovaných. Bežná prax na zahraničných forach.
Prepáčte, viem, že je to mimo tému ale nedalo mi to nakoľko Anonýmov s provokačnými otázkami príbúda.
Napsal: 24 úno 2006 19:35
od Lukas
A stejne se divim ze tudle odpoved bere nekdo vazne pac z vlastni zkusenosti muzu rict ze to ani nejde presne vycislit.
Napsal: 05 bře 2006 18:56
od David D.
Chtěl jsem se zeptat pana Hanáčka z jakýho typu vrtačky použil převodovku
Napsal: 05 bře 2006 19:24
od Hanys
David D. píše:Chtěl jsem se zeptat pana Hanáčka z jakýho typu vrtačky použil převodovku
Z této:
http://www.rc-trucker.com/prevodovka.pdf
Napsal: 05 bře 2006 19:28
od David D.
A kolik stála?
Napsal: 05 bře 2006 22:45
od Hanys
David D. píše:A kolik stála?
Víš co je zajímavý Davide? Že se lidi ptají na stále stejné otázky aniž by si přečetli fórum, ale stačí si přečíst i jen téma "převodovky a ozubená kola" ->
http://forum.rc-trial.com/viewtopic.php?t=18&start=0 od začátku a najdeš tam nejen fotky převodovky, ale i její cenu.
Cena je ovšem pouze za ozubená kolečka a hřídele, box převodovky s řazením je nutno dodělat...
Napsal: 14 bře 2006 17:53
od Michal Boček
Měl bych dotaz na J Dojčara ohledně jeho převodovek z Tater . Dají se koupit samostatně ? A kolik toho vydrží ?
Díky
Michal Boček
převodovky
Napsal: 14 bře 2006 21:02
od Jozef Dojčar
Převodovky, které si dělám sám, zatím fungují docela dobře. Nejvíc zatíženou převodovku má bráchova Tatra 813 8x8 S-1. Prázdné auto váží 6kg a zatížené asi dvojnásobek. Kdo se někdy zůčastnil akce kde brácha jezdil ví, že ji vůbec nešetří a i s plně naloženou korbou vymele kdejakou díru. Je fakt, že se nám semtam povolí nějaký šroubek, ale většina oprav je minutová záležitost. Na svoji obranu musím říct, že ani auta od Tamiye nejsou bezporuchové.
Zatím jsem neprodal jedinou převodovku samostatně a nejspíš ani neprodám. Převodovky nemají žádné držáky pro upevnění do karoserie. Jsou totiž připevněné pomocí centrální roury. A jak většina asi ví, centrální rouru má jenom Tatra. Nemohl bych zaručit, že se převodovka nepoškodí přišroubováním do jejích stěn.
Napsal: 15 bře 2006 14:18
od Michal Boček
No , a kdybych tu převodovku nějak přilepil nebo ji celou opatrně zalil epoxidem zvenku a potom za výstupky přišruboval ? Kdybych ji chtěl , prodal bys ??? Za kolik ???
Michal Boček
Napsal: 15 bře 2006 18:30
od Jozef Dojčar
Myslím, že až si přečteš tu cenu, tak už ji nebudeš chtít a radši si pořídíš tu od BOSCHE.
Spočítal jsem to na 2 600,-Kč za sestavu obou převodovek.
Jak už jsem psal, je to jednoůčelová záležitost a podle mně se do trialového speciálu nehodí (mimoTatry).
Napsal: 20 bře 2006 19:27
od Simon
Myslýte že by vydržela plastová převodovka na tructrialových závodech 1.stupnová?
Napsal: 20 bře 2006 19:33
od Hanys
Simon píše:Myslýte že by vydržela plastová převodovka na tructrialových závodech 1.stupnová?
Zkus to a uvidíš... Já měl v tanku plastová kola modul 2 , byla dobře usazená a ojela se jako nic. Záleží jak na modulu, tak i na druhu plastu. Jak říkám, zkus to a uvidíš, tím získáš ty pravé zkušenosti :wink: