Fórum o RC truck trialu, závodech a modelářství

Jozef Dojčar píše:Na ty manžety je tam opravdu málo místa, ale mně se to tam vlezlo, takže bych mohl udělat i těžkou verzi. http://postimg.org/image/bvmpj2ml3/ Jinak ten měch máš udělaný suprově.

Díky Pepo, zkoušel jsem manžetu natlačit co nejvíc ke středu a dalo by se to překousnout, na funkci by shrnutá manžeta neměla mít vliv :mrk

Další konzolu jsem vyfotil v polovině obrábění, je dělaná z 15mm pásoviny:

Na druhý pokus už se mi povedlo usadit konzolu správně, na fotce je vidět i zahnutí horní části o 2,5mm vlevo:

DRracer píše:Krása, Marťo :yes . Fascinuje mě, co všechno dokážeš vylisovat z plechu ;)

Díky Davide,
přemýšlel sem jak vyrobit uchycení měchu a nejvíc mě to táhlo k originálu. Ovšem zde bylo potřeba udělat z "něčeho" 16ks misek... Nejjednodušší bylo vzít plech a nabouchat to z něj. Je obdivuhodný jak prolisováním obyčejný plech nabyde na pevnosti!
Lisovací přípravek v tomto případě byl jednoduchý:

S lisováním částí kabiny to bude krapet horší :whew

Hanys píše:S lisováním částí kabiny to bude krapet horší :whew

Tak tu můžem vytisknout, ne ;) ? Pepa ti ji odleje ... :D

Když bude vlastní plechová varianta nepoužitelná, tak rád nabídku přijmu.
Chtěl bych otevírací dveře a interiér kabiny.

Souhlasím s Martinem, když jsem začal řešit kabinu na Kolose, přemýšlel jsem, jak se do toho pustit, kde co jak ošulit, aby to vypadalo jako originál a přitom to nebylo složité na výrobu. Většinou jsem pak skončil s podobným řešením, právě jako je na originálu. Bývá to nejjednodušší na výrobu a hlavně je to funkční. Jinak Martine, odvádíš parádní práci, krásně si hraješ s detaily :clap už se mi sem nechce ani přidávat fotky té mojí patlaniny :nech

On má Martin stějně někde schovanej ten zmenšovací prášek a schován ve své alchymistické dílně s ním posypává originál díly tatra... :-))

PejaTruck: jakápak patlanina? K detailům, co řešíš Ty, mám já ještě daleko :think
Hepcziiik: to by bylo moc snadný, mít takový prášek bo kouzelný prsten. Řekl bych ale, že v měřítku 1:10 se kouzlí mnohem líp než Tvoje 1:13,5 :whew Nasypat můžu někam jen obrovskou hromadu špón a prášek z broušení hliníku :rofl
Spíš bych potřeboval přibrzdit hodiny :time ruční práce žere hodně času. Ovšem relax je to báječný :inlove

práce s kovem je prostě práce s kovem, s tím se moje patlanina nedá srovnat. Navíc Martin umí nejen vyrábět, ale hlavně vymýšlet :-)
Bohužel já prozatím práci s kovem moc neovládám a navíc na to nejsem doma zařízen, protože jinak mě také hodně láká. A proto rád sleduji každý Martinův příspěvek, třeba se to do budoucna bude hodit :-)))

Hanys píše:Pokus o lehký king frame,

Masakr! Hanys gratuluju a těšim se, až k tomu zvládneš zmenšit i živýho řidiče do měřítka... :wink:

Díky pánové,
Jerry: šoféra mám zatím jen v Prófovi: viewtopic.php?f=27&t=1555&p=36296#p36295

Pérování zadních náprav je hotovo, stálo mě to pár nervových buněk, ale hlavně, že funguje :cool

Vložím sem fotky z průběhu výroby king frame,
první je spodní a vrchní část středové konzoly, materiál osvědčený pocínovaný plech tl.0,4mm

Po sletování, ořezání, zprofilování a usazení na rozvodovku

To byla jednodušší část výroby, složitější je konzola polonápravy, která je vyrobena z jednoho kusu. Nemám frézu pr.14mm, tak jsem pásovinu provrtal vrtákem a pokračoval pomocí papírové samolepky

Následovalo frézování, broušení, vrtání a pilování

Montáž na auto, teď už jsem si dával pozor na vycentrování středové konzoly a konzoly polonápravy

A nakonec poupravit - vyříznout kousek rám aby se vaky bez problémů hýbaly spolu s konzolama

Je zvláštní, že jsi musel řezat do rámu. Ty vaky jsou asi trochu větší, než by měly být, nebo se pletu?

Vždycky je to nějaký kompromis mezi originálem, modelem a "vyrobitelností" dílů.
Originální řešení je hodně natěsno, hodně natěsno 10x zmenšeno... :whew Zde se setkalo víc faktorů a nejjednodušší řešení bylo říznout do rámu, hlavní řez byl zespoda a řekněme kosmetický byl ten vrchní oblouk.
Překvapivě vaky z manžety jsou téměř shodné na průměru s originálem.

Návěs se pomalinku rýsuje, sestava má délku 163cm - od předního nárazníku tatry až po zadní část naplno vysunutého návěsu,
zde naložena 25 kulatina délky 140cm, chybí červený praporek :chuckle

Laserem vypálené logo firmy na zadní části návěsu

A další fotky, pocínovaný plech je jak zrcadlo, tak omluvte kvalitu fotek. Jinak materiál na stavbu je právě pocín, tloušťka 0,4mm, vše ohýbáno ručně ve svěráku, pájeno v dřevěných šablonách. Nápravy SAF B19-22K01 lisovány přes lisovací matrici. Na výsuv bude sloužit ozubený hřeben zapuštěný do bočnic přední části návěsu. Klanice z jednoho kusu duralu - frézováno.

Ke královskému čepu a točně jsem se ještě nedostal, ale znova bych chtěl upozornit na dodržení norem při stavbě modelů, jde o možnost půjčování návěsů na akcích.
Královský čep se dělá ve dvou základních průměrech
2,5" Obrázek

A nebo širší:
http://g02.s.alicdn.com/kf/HTB1EPWqGXXX ... XFXXXy.jpg

Pro návěs použiju průměr čepu 50,8mm, tedy v 1:10 - 5,08mm

Co dodat opravdu krásná a precizní práce.
Jen krátce filozoficky.Myslíte také na ostatní "modeláře" normální,obyčejné?Laťka je nastavená tak vysoko,že převážná část modelářů ji bude muset podlézat.Samozřejmě včetně mě.To není kritika,ale konstatování.
Ať se dílo daří.

Stan: díky.
Právě že na ostatní modeláře při práci myslím. Než se do něčeho pustím, ať je to jednotlivý díl nebo sestava, přemýšlím nad tím, jak jej udělat jednoduše s použitím jednoduchých přípravků nebo i jen růčo. V této fázi návěsu jsem už použil 6.728 úderů kladivem a kladívkem, to zvládne každý, kdo ví jak se kladivo drží. A pak se snažím vymyslet pracovní postup tak, aby byl kdykoli opakovatelný a použitelný i pro ostatní modeláře, aby to nebylo jen dílo náhody. Pokud se prozatímní výsledek líbí, budiž jen inspirací a ukázkou pracovních postupů, ne nastavenou laťkou :mrk

Hanys, robis to velmi pekne. Latka je vysoko. By ma zaujimalo, ako to zohybas ten plech vo zveraku bez ohybacky? Mas na to nejaky pripravok, ci len tak, upnes a buchas?

Waldas: Díky,
upnu a buším do toho kladivem až to zvoní :rofl Nee, buším, ale pro ohyb používám bukový špalíček nebo klínek, tím zamezím otisku kladiva na ohýbaných dílech. Přes dřevo se to pěkně ohne a i přes hranu se dá plech dotlačit do ostrého ohybu.
Je na to potřeba velkej svěrák, kterej ty rány vydrží. Koupil jsem 2x duralový plocháč 60x10mm délky 1m a mezi ně jsem všechny ohýbané díly upínal. Střed do svěráku a kraje ještě truhlářskýma svěrkama. Je to kvalitnější dural AW 2007 a ten má hezky ostrou hranu.
Jackl na podvozkovou část návěsu jsem ohýbal na bukovém špalíku, který mi stolař ohobloval na míru.
Po naohýbání jsem z těch plocháčů nařezal polotovary na klanice

Další plocháč mi posloužil jako ohýbací mustr pro labutí krk návěsu

Na vytvořené íčko přišly vrchní a spodní části s ohybem, do kterého se íčko zasunulo. Neuvěřitelně se celá konstrukce zpevnila!

Podobně jsou naohýbané a spájené příčníky pro klanice

Tady ještě foto lisovací matrice pro boky nápravnic

A jedna lahůdka na závěr, jistě poznáš o co jde - sériová výroba :whew
Ještě musím vytvořit přípravek pro pájení uchycovacích plechů z vnitřní strany poklic

Martine krásná práce :) Mám dotaz. Myslíš, že ty sletované nosníky vydrží kroucení rámu při jízdě ? Např. při naloženém návěsu ? Řeším to u mého návěsu, mám obavy, že při kroucení návěsu, letované spoje nevydrží.