Fórum o RC truck trialu, závodech a modelářství

Malej pokrok https://picasaweb.google.com/zelvaha/Ur ... 6359230466

Teda ty jedeš.Budeš mít funkční světla a prosklení kabiny???

Kabina je připravená na zasklení, světla ale v téhle verzi kabiny nebudou.

Podařilo se mi naplnit převodovky a domky náprav ozubenými koly a kola se už točí. Fotky začínají zde https://picasaweb.google.com/zelvaha/Ur ... 4746990514 a dál.

Pěkný, řemeslně kvalitně zpracovaný :yes
Jak řešíš vymezení zubové vůle na kuželových kolech?

Převodovka je s hruškou v jedné sestavě a jde posouvat v domečku, takže jsem od oka nastavil hrušku proti velkému kolu. Polohu velkýho kola jsem poladil podložkama. Pak podle sluchu aby to moc nekřoupalo a zkoušení vůle na ose nápravy to doladil. Nakonec jsem zalepil červíky a budu doufat že do toho už nebudu muset moc lézt. Nakonec jsem tam nacpal vazelínu a celkově to dost ztichlo.

to začíná vypadat po čertech zajímavě :yes

Trošku jsem si hrál a okoval obě nápravy terminátora. Parohy na serva jsem uřízl a udělal nový ze sendviče sklotextitu a překližky a zalepil mosazné vložky na šrouby. Pneumatiky jsem musel nacpat molitanem aby nebyly příliš zmáčknuté, snad to bude i dobře jezdit v terénu. Provedl jsem kontrolní vážení hmotnosti a je to docela síla. Zatím jsem na cca 6080 gramech. Kabina má 760g, zkrutný rám 420g, zadní náprava komplet s koly 1800g, přední 1900g, zadní držák nápravy 300g a přední držák s nárazníkem a servem 800g.
https://picasaweb.google.com/zelvaha/Ur ... 1836606594

UP - máš nějakou aktualizaci??? :wink: :wink:

Udělal jsem pár fotek narychlo https://picasaweb.google.com/zelvaha/Ur ... 1972262834 pro představu. Dokončil jsem rám a ještě zbývá plato. Problém se zatáčením jsem trošku poladil tím že jsem převrtal klouby na pákách a tím skoro posunul ackermanna k nule. Sice to vypadá hezky když se natáčí každé kolo jako ve skutečným autě, ale s uzavřeným difem je to spíš na obtíž.

Velice pěkný stroj.Nemáš již nějaké video ze zkoušek v terénu??

Dneska jsem byl chvíli testovat model do terénu. Model už zatáčí trošku líp tak snad to bude na závody stačit. Servo ale nestíhá tak se časem přidá další, konstrukce s ním počítá. V náklonech Ural snese mnohem víc než Unimog, se sypkým terénem je to ale dost špatný vzhledem k tomu co model váží. Na pevném podkladu však projede dost. Ještě vyzkouším jiný pneumatiky a uvidíme. Na kabině se budou muset udělat ještě nějaký úpravy, jednak seříznout blatníky a vymyslet nějaký ochranný rám kolem spodní hrany dveří. Ty spodky dveří dostaly poměrně za krátkou dobu dost zabrat, tak abych nemusel přetírat dveře před každým závodem. :D
Fotky začínají zde: https://picasaweb.google.com/zelvaha/Ur ... 1620183010

A tyhle velký tam nepasujou? https://picasaweb.google.com/zelvaha/Ur ... 8305788114
Pěkně se to kroutí. Co zkusit silnější servo:
http://www.enjoyhobbies.biz/servo/sprin ... ings-servo

Na spodek by bylo než rám lepší udělat nějakou kluznou planžetu s boční hranou. Jak se ti dostane klacek mezi kastli a rám, tak to nikdy nedopadne dobře. I když teď mě napadá, že na umělých tratích na Mořině vlastně toto nehrozí.
V Dojčí jsme letos zaregistrovali, že Markus má pro každé kolo vlastní servo. Pochvaluje si, že řízení má menší vůle a líp se seřizuje. Má to samozřejmě i jeden mínus. A to když v extrémním terénu už servo nestíhá, tak prostě každé kolo jede jinam. Nicméně výhody levnějších, menších a slabších serv a míň starostí se seřízením nápravy prý vyhrávájí.

A co tam dát spíš lehce vyčuhující nášlapy ? Jinak super :yes

Ty velký kola tam dát nejdou, mají průměr 180mm a nevejdou se do pravidel. Počítám s nimi ale na jiný model na předvádění. Zkoušel jsem i kola co mám na Unimogu a musely by se upravit nápravy takže to nechám takto na 2,2 pneumatiky. Ještě zkusím otočit spojovačku dopředu co to bude dělat. Každopádně závěr je, že přesný Ackermann s uzavřeným diferenciálem je k ničemu v trialu. U další generace náprav bude Ackermann v nule a rejdové čepy dál od disků. Samostatný serva by bylo asi nejlepší řešení, jen se bude muset navrhnou nový držák aby serva byly nastojato vedle sebe. Je to auto na jedno servo moc těžký a já lehký auta neumím. :D

Na spodek kabiny pod dveře jsem to tak nějak myslel s těmi jakoby nášlapy. Mám tam ve dveřích vlepeny kousky překližky na přidělání podlahy tak na ně přišroubuji kus plechu jako nášlap a zároveň chránič spodní hrany dveří.

Ahoj Roman jezdím s Unimongem.Byl jsem v Mohelnici a možná se ti budou zamlovat.Ty to fotky je
jich tam vic když tak ale jiný auta.
http://www.rajce.net/f359847903
http://www.rajce.net/f359854708
http://www.rajce.net/f359855458
http://www.rajce.net/f359854644
http://www.rajce.net/f359861915
http://www.rajce.net/f359862027

Pěkný, jen mě mrzí že jsi neudělal stejný rám jako na velkém autě.

Baterfly píše:Ty velký kola tam dát nejdou, mají průměr 180mm a nevejdou se do pravidel. Počítám s nimi ale na jiný model na předvádění. Zkoušel jsem i kola co mám na Unimogu a musely by se upravit nápravy takže to nechám takto na 2,2 pneumatiky. Ještě zkusím otočit spojovačku dopředu co to bude dělat. Každopádně závěr je, že přesný Ackermann s uzavřeným diferenciálem je k ničemu v trialu. U další generace náprav bude Ackermann v nule a rejdové čepy dál od disků. Samostatný serva by bylo asi nejlepší řešení, jen se bude muset navrhnou nový držák aby serva byly nastojato vedle sebe. Je to auto na jedno servo moc těžký a já lehký auta neumím. :D

Na spodek kabiny pod dveře jsem to tak nějak myslel s těmi jakoby nášlapy. Mám tam ve dveřích vlepeny kousky překližky na přidělání podlahy tak na ně přišroubuji kus plechu jako nášlap a zároveň chránič spodní hrany dveří.

:think Mě Ackermann funguje bezvadně :muscle

Ahoj. No on Ackermann funguje, ale model má o dost větší poloměr zatáčení než ostatní modely. V tom je ten problém. :D :D :D