Fórum o RC truck trialu, závodech a modelářství

jirka píše:Jo to vypadá ata cena, trošku jiná kategorije než moje dílna !

Řekl bych že ty naše dílny jsou proti této ceně taky desetiny. :rofl

Aspoň tak , pak by to vypadalo blbě každé v jiné velikosti :yes

Set ocelových kol do tamyia tříkvaltu, co na to říkáte? Cena nijak závratná...



http://www.rigidrc.com/shop/transmissio ... truck.html

Byl bych opatrný, "metal" není ocel, ale "kov" ... tohle vypadá na nějakou slitinu ... bohužel web toho víc neuvádí.

Na pohled to vypadá jako mosaz, že by tlakové odlitky? Vyrábět tohle třískovým obráběním, stálo by to pětinásobek........

Problém bude v plastových "řadítkách". Když to byl plat na plast, tak je to OK, ale pokud se bude plast třít o kov, tak to dlouho nevydrží. Chtělo by to celé do kovu, ale to už je jednodušší udělat celou novou převodovku.

Aleš: mám dojem, že náhrada těch plastových "řadítek" by mohla být toto:



http://www.rigidrc.com/shop/transmissio ... truck.html

Chlapi, mam otazku na radenie k prevodovkam.
V prevodovke je vystupny hriadel. Tam je radiace koleso, ktore sa ovlada vydlickou. Ta cast hriadela, kde je to radiace koleso (
cervena sipka ) by mal byt nejaky 6 hran, aby sa to tam dalo posuvat a tiez aby sa po tom dal prenasat krutiaci moment. Chapem to spravne? Ten 6-hran by sa dal pouzit z imbusoveho kluca. Ale ako urobit vnutorny 6 hran v domacich podmienkach na to radiace koleso?
Ako to robity vy?
Dik.

V domácích podmínkách asi pilníkem. A to nejdřív vypilovat vnitřní šestihran v polotovaru kroužku, pořád kontrolovat, zda se to dá suvně bez vůlí posouvat po hřídelce. Pak si udělat pomocný trn pro soustružení a řadící kroužek vysoustružit na tom 6-ti hraném trnu. Tím je zajištěna souosost vnitřního šestihranu na kroužku.
Nebo místo šestihranu udělat na hřídelce drážku pro pero a v řadícím kroužku udělat volnější drážku pro pero.

Já teď zrovna vymýšlím tristupnovou převodovku a mám v úmyslu řadit pomocí vložených kol. Říkal jsem si, že to je asi jednodušší řešení, (teda aspoň pro mě) ze se nemusí řešit žádný sestihran či drážka pro pero. Nevím, jestli by to vůbec fungovalo, ale myslím si, že by to šlo. Zatím to samozřejmě zkouším kreslit v solidu.

Waldas: imbusový klíč a jako protikus ořech z goly v prodlouženém provedení.

řadit pomocí vložených kol

Aky je toho princip?

Inak este by sa to dalo urobit tak, ze by som osustruzil orech z gola sady takyto: Nasledne na to vysustruzit te radiaci kruzok a ten 6-hran tam iba nalisovat. To by mohlo fungovat, nie?

Daval som si nacenit prevodovku z boschu a chcu za to:
komplet převody, obj. č. 2606200917, cena 59,- Eur/bez DPH + Dobírka 4,98 Eur/bez DPH. + DPH = 77 EUR. To si radsej vyrobim.

Edit:

Waldas: imbusový klíč a jako protikus ořech z goly v prodlouženém provedení.

Dik. Tvoj prispevok som si precital neskoro :yes

Když jsem dělal 2. stupňovou převodovku na truggy, tak jsem jako hnanou hřídel použil automatovku 8 mm šestihran a stočil obě strany na průměr pro ložiska a oz. kola. Řadící kroužek jsem vypálil z 3ky oceli s vnitřním šestihranem, trošku jsem ho dotvořil dremlíkem. Upnul jsem ho na vytočenej trh a srovnal průměr, pak jsem vzal 0,6 upichovák a udělal drážku 1 mm širokou na vidličku, která má rádius stejnej jako průměr v zápichu. Na druhou převodovku jsem si vypálil několik kroužků 8,00; 8,01; 8,02... vyberu ten, kterej půjde na šestihran nejlíp. Zatím to funguje bez sebemenších problémů. Ořech a imbus je dobrej nápad, hořší to bude s obráběním.

http://panzr.rajce.idnes.cz/2.stupnova_ ... C02611.jpg

To řazení pomocí ozubených kol bude asi toto...
https://www.youtube.com/watch?v=N4-RG0xKg44

Přesně takto mám v plánu tu převodovku udělat. Prvně jsem chtěl ještě do ní cpát vložené kola, kterými by se přeřazovalo, ale o by bylo zbytečně komplikované. A chtěl bych udělat aspoň třístupňovou převodovku, takže by to bylo možná malinko složitější, alespoň tedy pro mě Ale to je vize do daleké budoucnosti. Zatím, jako vždy, si to kreslím v solidu:

https://youtu.be/dNbR5lvCK2I

Čau, Jirko pokud budeš mít kola pevně, měl by si mít větší rozestup mezi koly, aby ti nevytvořili zubovou spojku
(při přeřazování)

Třístupňová převodovka je podle mě naprostá zbytečnost. Kolikrát asi využiješ trojku. Stačí použít výkonný vysokootáčkový motor a máš závoďák i s dvoustupňovou převodovkou viz moje Bonverka.

Já mněl v Manu motor a převodovku z aku vrtačky a jak pelášil,radši sem dvojku ani neřadil.

Po akci v Kopřivnici jsem vytáhnul z tříkvaltové převodovky kolečko nejrychlejšího převodu. Zůstal dvoukvalt a úplně to stačí. Jednička silná do terénu, dvojka na rychlejší přejezdy. Pozici trojky převzalo hydraulické čerpadlo řazené v neutrálu.

Tak tedy dobře, přesvěčili jste mě, že dělat 3stupňovou převodovku je zbytečný, takže zůstanu u dvoustupňový převodovky z aku