Fórum o RC truck trialu, závodech a modelářství

Výsledek včerejšího večera, 3 hodiny mordování s rámem předního okna, vypadá to celkem hezky. Střecha už byla hračka.

Výřezy zatím sedí na sebe. Jediné co, tak jsem na rámu okna musel ubrousit asi 0,5mm na spodku sloupku.

Hmmmm velice pěkná práce pánové!!!!

Tak, po pul roce jsem se zase dostal ke stavbě, a snad s ní tento týden trochu víc hnu.

Pěkný :yes :rock.

Co pěkný? Moc pěkný!!! :yes :yes :yes :rock :rock :rock

Ještě v sobotu jsem Tatru měl na BVV jako statiku a včera večer jsme s ní dělal už první krůčky. Zatím je na dorazech bez odpružení, ale už jsou říditelný obě nápravy. :-)

https://youtu.be/CheNX_dVfiM

Hezká práce :yes , ale škoda toho hranatého rámu. Přece jenom ohýbaný by byl správně a taky pohledově přijatelnější.

A já myslel, že tam budeš mít patentovanou tatrováckou převodku řízení ... a ne jen další servo :( .
To ale nic nemění na tom, že to bude krásný model :yes

Jozef Dojčar píše:Hezká práce :yes , ale škoda toho hranatého rámu. Přece jenom ohýbaný by byl správně a taky pohledově přijatelnější.

Kde takovej sehnat?

No přece udělat. Uřízneš pás plechu a necháš si ho ohnout u nějakého klempíře.

Nóó, možná bych mohl zajistit.

Tak jsme se tomu teď trošku více věnoval. Týden volna celkem prospěl, ač to na tatře není tak moc vidět.

Nejdříve sem se pustil do dostavby kabiny. Záslepky s prolisama a prolisy na střeše a masce. Něco jsem lepil epoxidem a něco pájel. Prolisy na střeše drží na epoxidu dobře, ale prolis na masce mi po pár dnech upadl. Prolisy vzadu (psaníčka) jsem dělal velkým šroubovákem a kladivem. Klepal jsem to na betonu.


Pak jsme začal pracovat na odpružení. To jsem zvolil dle hanyse pomocí přepákováním torzních tyčí. (funguje to výborně)

Uchycení brýlí torzních tyčí


Přepákování, pružiny a pohled na podvozek


Jelikož jsem si nechal vyrobit příliš dlouhé polonápravy, musel jsem si každou zkrátit o 5mm. Z počátku jsme myslel, že to nedám, ale nakonec se povedlo. Páky od torzních tyčí jsou teď delší, protože byly dělané na vetší rozchod, už mám zadané ve výrobě nové a kratší.


První jízda venku a testovaní odpružení


Na kabině ještě přibyli nášlapy a blatníky, které mi trvalo zadat do výroby snad 5 měsíců.

Hanys díky, za doporučení obchodu na pružinky - ocenuji, že u každé pružinky mají napsány její parametry.

Pepo, to su rád, že to funguje.
Dobře ladíš i detaily.
Určitě neuškodí znovu uvést odkaz na eshop s pružinama:
http://www.webareal.cz/webareal-cz

Začal jsem víc jezdit s tatrou, tak se stavba trochu zdržela. Přikládám další postup. Přibyly přední a zadní blatníky, držáky svetel a točna návěsu. Točna je zatím nefunkční, ale je dutá a nachystaná na zabudování přípojného mechanismu.

Držaky blatníků z mosazy


Přední blatník


Zadní blatník


Točna


Foto po stavbě

Vypadá to moc hezky a čistě :clap :clap :clap

Vypadá fakt luxusně.

Tak další mírné pokračování. Jelikož čekám na nový držák motoru, je Tatra rozebraná.

Rozhodl jsem se pokročit na kabině. Udělal jsem otvory pro stěrače (možná budou funkční), přetmelil jsem přechod rámu okna na spodní straně a udělal jsem horní otevíratelný poklop.

Čím více získávám zkušeností při práci s plechem, tím si troufnu na odvážnější řešení. Ohyb hrany plechu poklopu jsem udelěla pomocí širokých a úzkých kleští, výsledek vypadá celkem dobře, i když lisovací forma by byla lepší.



Dále čekám na mosazný plechy od Litomyšskýho, abych mohl udělat okapničky a pak zrcátka.

Jo a moc děkuji martin-v10 za poskytnutí fotek poklopu na střeše. :-)

Kdybys ještě něco potřeboval nafotit stačí napsat.
Je to moc pěkně udělaný.
Taky mám blbej dotaz. Nemáš tam těch prolisů na stěrače moc? Tatra má jen tři.
Když se podívám na tvojí a pak na svojí kabinu tak se stydím.

Parádní práce :)

Nejsem expert tatrista, ale na vojně jsme určitě měli stěrače jen dva. A předpokládám, že ten čtvrtý prolis bude připraven pro pravostranné řízení.