Fórum o RC truck trialu, závodech a modelářství

Přiznej se, že jsi chtěl jenom oživit vlákno

:mrgreen: To také. :hand

Máš smůlu, ale fotku vnitřku nemám a určitě to rozebírat nebudu.

j.p.m

JJ.

Střelec píše:Promiň j.p.m.-mimo téma.

Ano,viděl ...
Sice mi jde na 40x křížek,ale přeci jen se pořád učím od zkušenějších.

Kurva ty jsi snad starší jak Metuzalix!!! :shake :sad

Mila198 - když jsem tě na expedici viděl jezdit na tom udělátku za tvým modelem tak nemám co dodat.

Pánové prosím,vyjadřujte se pouze k tématu, ostatní si řešte jinde.
Děkuji.

j.p.m

To Střelec: děláš jak vše studuješ, ale že mám hned na jedněch z prvních fotek vlákna nakladače rozebraný diferenciál jsi nezaznamenal. Někde dál j.p.m psal, že je to společné dílo, tak i základní podvozkové díly jsou shodné, tak by sis mohl udělat závěr, že co ti j.p.m nenafotí, tak si můžeš prohlédnout jinde. Ale to bys musel trochu víc myslet, než jen bezducha pořád něco někam psát.
Promiňte ostatní solidní čtenáři, ale už mě Střelec nebaví. Má tu tisíce příspěvků, ale s nějakou hodnotou je jich tu pár.

Mimo téma - Aleš Papoušek- Ale to víš,že jsem si všiml,čtu vše co zde uvádíte ve všech vláknech. Mám oči.

Neustále na modelech upravujete díly tak se mohu optat nebo je to zde jen pro pár vyvolených z Prahy a okolí???
Pokud máte problém s tím slušně a solidně odpovědět tak to stačí říci a je to.
Myslím si,že lidí bez ducha je zde více,že??? :mrgreen:
Ano,máte modely pěkné i když je to samá Tatra apod.a to se musí nechat.

Před delší dobou zde uvedl jeden kolega,že je zdejší fórum jaksi ... a,že sem dá model at se to tu oživí.
Ten kdo to byl (všichni ho znáte) ví o čem píšu.
Mám za to,že toto fórum je věřené a přispívat mohou všichni jak již v minulosti uvedl sám zdejší administrátor.

Když tak žádám admina at to smaže později.

Tímto se omlouvám " j.p.m ",že s kolegou Alešem založily vlákna o stavební technice a ,že jsem zde něco dotazem psal.

Už sem psát nebudu.
(To jste si oddechli,bylo to slyšet až k nám. :mrgreen: )

Tak si zatleskáme a prosím klid. Zpět k Volvu :-)

Tak zkusím trochu oživit téma pohledem na "čumák". Původně prázdný prostor jsem vyvařil a použiju ho jako nádrž na benzin. V prostoru nárazníku uvažuju na míru svařit nádrž na hydraulický olej. Musí se využít každý prostor.
Na tomto snímku je vidět vyvařený spodek Zde je vidět vyvařený vršek A toto je prostor pro hydrauliku j.p.m

Pohled na podvozek na kterém v potu tváře tvořím korbu, která je naohýbaná a posvařovaná z 2 mm plechu. Vrchní bočnice jsou vyrobený z jeklu 80 x 30 mm, který jsem musel rozřezat a znovu svařit na rozměr 80 x 15 mm. Práce pro vrahy, celé se to kroutilo, svařoval jsem to po kouskách a potom to broušení.... Snažím se tam navařit co je na velkém autě a proto tam jsou i vyhřívací kanálky proti přimrznutí materiálu v zimě. Aby té práce nebylo málo, tak jsem se rozhodl i pro sklopku, která uzavírá korbu. Takže určitě nebudu znečišťovat naše silnice, pokud by to Aleš přehnal s naložením. To ale až příště, musím udělat fotky.

j.p.m

Neuvažujete o výrobu 1:1 na zakázku :rofl ? To už se o moc neliší :mrk . Jinak hezká práce. Docela koukám, že se ti to svařováním nekroutí. Já se svařováním nemám skoro žádné zkušenosti, ale vzpomínám, když jsem vařil prahy na Š 110R, tak mi pak nešli zavřít dveře :sun ... Tak od té doby z toho mám docela respekt :mrk .

Na téhle potvoře se prakticky učím svářet, koupil jsem kvuli ní i CO čko. Do kvalitního sváření to má daleko, ale bruska toho plno opraví a před lakem se udělá nějaká retuš tmelem.

j.p.m

Tak to držím palce, ať to dobře dopadne, zatím si vedeš skvěle :) .

Tak jak jsem psal naposledy, pustil jsem se do výroby sklopky pro zavírání korby. Začal jsem ramenem které je mezi nápravami a jako u předlohy je řešené jako odnímací. Takto to vypadá na místě mezi kolama.

Výroba bočních ramen a ložiska otáčení byla taky kapitola sama pro sebe. Na řadu přišly nejdříve papírové šablony a teprve potom plech 2 mm. Čep otáčení jsem nejdřív uvažoval s ložiskem, ale nakonec to šlo úplně jednoduše a zase je možnost po odšroubování čtyř šroubů celou konstrukci odmontovat.
Pohled na bočnice Pohled na vyztuženou zadní část Sešroubování je přes gumovou vložku.

Propojení ramen s bočnicema je ocelovým lankem 2 mm. Doufám že to zamáčknutí ocelovým kroužkem bude stačit, pokud by se to hnulo tak bych to proletoval. No a takto to vypadá v akci, korba je zvednutá na maximum a úhel je cca 72 stupňů. Písty jsou pro lepší manipulaci s korbou sundaný, navíc už jsou v laku.
Potřebuju vyrobit koncová světla která jsou na korbě a potom bych začal s konečným dobrušováním svárů a přípravou korby pro lak.
Připravuje se pohonná jednotka a její umístění do rámu, takže pokračování zase příště.

Hezká práce. S tím bude radost si hrát

A co takhle místo ocelového kroužku použít hliníkovou svorku na lanka? Běžně je v práci používáme a určitě by to tu korbu udrželo. :yes A koupíš je určitě v Hornbachu nebo bauhausu či jiném podobném kšeftu.