Dotaz na náročnost frézování (změněno ze šroubků, sehnány)

[Aleš Papoušek]

Když tak vodním paprskem, ten dělá lepší povrch řezu. Ale o moc levnější to nebude, naúčtují přípravný čas v řádu stokorun (jedn kus nebo 1000 je jedno), ale bál bych se o přesnost souososti, vycentrovat kolo na pálení není jednoduché.

[Hanys]

Záleží kam to pošleš na CNC vodní paprsek, když pošlu výkres v dxf do Brna do Awacu, tak za zpracování nic nepočítají.
Jirka spíš myslel vypálit to podobně jako máme zubové spojky v tatře, tady na 4.stránce: http://www.rc-trucker.com/Hanysova_cenova_nabidka.pdf
Následně do velkého oz.kola uděláš 3 díry na zajištění proti pootočení, středovou díru pak na soustruhu a zalisuješ. Popřípadě by se na zubové spojce dalo udělat osazení...

[jirka]

Jjo tak jsem to nějak myslel !!

[dunga]

Chlapi, mám další dotaz, než zas udělám nějakou krpu... Jak je na tom dural s houževnatostí? Potřeboval bych, jestli se dá dobře ohnout a drží tvar, nebo je potřeba ho nahřívat jak hliník, nebo něco jiné oproti prostému ohnutí železné pásoviny, které relativně snadno spáchám doma... Případně co konkrétně tenhle od pelikána, nebo je lepší slabší železná pásovina, než tohle??

http://www.jino.cz/duralovy-plech-3-x-5 ... -2305.html

[j.p.m]

Tahle pásovina se většinou používá na podvozky letadel a měl by být kvalitní. Ohýbal jsem ho za tepla.

j.p.m

[dunga]

Já to chci použít pod diferák, jako ochranu, takže vytvořit takovou kolébku vpředu, cca 30°-45° ohyb. Jaká teplota je třeba k ohýbání, stačí nad plynovým sporákem, nebo je to málo? Děkuju.

[dunga]

Napadla mě ještě jedna alternativa k tomu frézování, ale jak spolehlivá, to je otázka... Co použít imbus klíč, ten na koncích nechat ztočit jako hřídel pro vložení do ložisek a unašeč a jako jezdící část použít užíznutý ořech? Posuv stačí dejme tomu 2-3 cm :)



http://www.aaa-naradi.cz/klice-imbus-za ... ada-9-kusu
http://www.aaa-naradi.cz/images/big/110914060240.jpg

[dunga]

Nějaká poznámka strojaře či někoho více zběhlého v dané tématice?? Děkuju. :blush

[Jozef Dojčar]

Kvalitní imbusy jsou většinou dost tvrdé a stejně i ořechy, takže opracování bude asi problém ( leda na brusce). Po vyhřátí z toho bude zase bláto.

[Aleš Papoušek]

Jak imbusy, tak i ořechy se dají na soustruhu obrábět, ale chce to kvalitní ostré nástroje, malé úběry. Už jsem několik imbusů i ořechů si upravoval.
Šestihran a k tomu příslušný protikus s ozubeným kolem se v převodovkách používá např. Tamiya tříkvalt, ale musí mít tu správnou toleranci uložení. Obávám se, že při použití imbusu nebo ořechu to bude mít vetší vůle než by bylo potřeba.
A co použít osvědčené pero a drážku? Do hřídele si udělat drážku pro pero (to udělá každý frézař skoro na počkání) a do kola vypilovat ručně drážku pro pero.

[dunga]

Nejsem strojař, tak mě to ani nenapadlo... Je tenhle systém dost silný, aby se po tom mohlo to kolo posouvat a nezlomilo pero? Myslím, jako tady na obrázku (2st. převod. Bosch), jen místo horní ozubené hřídele, by bylo pero:



Chtěl jsem ji použít, ale bojím se, že modul 0,5 je málo...

[Aleš Papoušek]

Já používám hřídel + pero ve svých převodovkách běžně. Jen jednou se stalo, že se pero uvolnilo a ozubené kolo ho přestřihlo (pero 4x4 mm, sestupová převodovka v osmikole), ale to bylo důsledkem nedodržení tolerancí.
Pro hřídel pr. 5 mm lze použít pero 3x3 mm a pro hřídel pr. 6 a 8 mm pero 4x4 mm. Podle fotek bych odhadl, že by šlo použít hřídel s pr. 8 mm.
Pro inspiraci přikládám fotku dvoukvaltu s vypínáním jednoho náhonu.

[jirka]

NAREX používá taky jen jedno péro na hřídeli a drží věky. V hřídeli o průměru 12 mm je péro 6x4 mm na výšku. V kole je drážka cca 1,5 mm a do hřídele je hloubka 4,5 mm. já to tak budu mít taky na LIWĚ.

[dunga]

Super tip chlapi. Děkuju :mrk

[dunga]

Zdravím, tak mám zase další (pro zkušenější) hloupý dotaz. Jak jsem zmiňoval, plánuju přeplnit tlumiče. Našel jsem na rcauta.cz spoustu olejů s označením od 10Wt po 80Wt. Chtěl jsem se zeptat, jak velké jsou rozdíly v hustotě a zda správně tipuju, že čím vyšší číslo, tím hustější? Buď neumím vyrobit správné klíčové slovo, nebo ani strejda google o tom nic neví (krom kde je koupit). Děkuju.

[j.p.m]

Tlumičové oleje prodává například MPM, a s těma číslama určitě poraděj.

j.p.m

[Karel Griessl]

Ano,čím vyšší číslo,tím vyšší hustota oleje,ale je tu jeden zádrhel,každý výrobce si značí své oleje jiným číslem.To znamená,když použiješ olej hustoty 80 Wt od 2 výrobců,tak ve skutečnosti se od sebe dost liší hustotou.Na to bacha,che to zkoušet olej od jednoho výrobce.

[dunga]

Děkuju za varování. Myslel jsem (a doufal), že to je nějakým způsobem normované... Vezmu 30 a 50 (možná i 80) team associated a zkusím...