Fórum o RC truck trialu, závodech a modelářství

:mrgreen: Už se také těším na fotky.Je to přeci jen jiný model něž Tatra.

tvarování nápravy na frézce

musí být rezerva na příště

Nemáš nějakou fotku na dif. uvnitř nápravy???

poněvač plánujem jízdu především na nezpevněných komunikacích tak jsou diferenciály zavřený s převodem 1:1,66 tj. 12z.hruška a 20z. dif. vše modul m1 a v portálech převod 1:2 10z hnací a 20z hnaných

takto je to v rozpůlené nápravě kůli montáži

moc pěkná práce

Když se tak na to dívám, tak vzhledem k výrobnímu postupu tam musel být pěkně velký materiálový odpad. Z jakého polotovaru jsi to dělal?

Pěkně ostré fotky a hlavně detailní,ale drobný dotázek.Na download/file.php?id=1863&mode=view v pravé ruce máš kratší část nápravy a je vidět ze zadní strany otvor pro jeden šroub.Tato část nápravy bude držet pouze na tom jednom šroubu???

Střelec píše:Pěkně ostré fotky a hlavně detailní,ale drobný dotázek.Na download/file.php?id=1863&mode=view v pravé ruce máš kratší část nápravy a je vidět ze zadní strany otvor pro jeden šroub.Tato část nápravy bude držet pouze na tom jednom šroubu???

Když si to prohlédneš lépe, tak tam ještě uvidíš další dva otvory na šroub. Celkem to drží na třech.

Je to vyrobeno z duralové kulatiny průměr 32 . Dále to drží 3 šroubky m3x6mm s tim že obě poloviny nápravy jdou do sebe ztuha namáčknout při zkoušce prototypu nápravy jedna unese 10kg bez poškození tak snad by to mohlo stačit (doufám) :?

Děkuji za upřesnění a upozornění " Slick7 " při detailním pohledu na druhou fotku je to vidět.Toho jsem si na první pohled nevšiml,páč jsem nevěděl co hledat.10 kg na nápravu je dobré,pokud to bude model dle originálního vozu tak má vzadu dvou nápravu.

tak popojedem k portálům zde je převod 10z. hnacích 20z. hnaná hřídel skříň portálu frézovaná z duralu průměr 50mm (více ks najednou)

:D Jsem si říkal co je to za speciální výrobu.

ještě víčko z dural. plocháče 5x50mm

přední náprava

To je fantastická práce.To je jak fotonávod na výrobu modelu. :yes V těch portálech jsou hřídele uložené v kluzných a nebo valivých ložiscích??

na všech točných hřídelích jsou použita valivá ložiska zadní náprava 9 ložisek přední 13 ložisek

Jestli se ještě mohu optat,kolik je průměr hřídele v zadní nápravě skrz diferenciál a jak je uděláno zajištění (upevnění ) ozubeného kola na té hřídeli.Přeci jen tam bude dost velký kroutící moment než půjde převedena do portálu na koncích nápravy. Děkuji za odpověď.

hřídele v předu i v zadu jsou pruměru 5mm. pastorky jsou vyrobeny o -0,02mm. menší než hřídelka aza tepla nasazeny pro jistotu jsou zkolíkovány ocelovou jehlou 1,5mm .Na hřídel nebude zas tak velký kroutící moment z důvodu převodu v portálu 1:2 :nerd