Fórum o RC truck trialu, závodech a modelářství

Co kdybych místo tý aku vrtačky tam tu redukci vyrobil??? Dejme tomu že třeba prví převod 4:1 za něj převodovku 1-4:1 2-2:1 potom další převodovka s podobným převodem a nakonec 4:1. Co myslíte??? :wink: :wink:

mno akuvrtacku jen koupis a mas to bez prace.....tyhle prevodovky bys musel udelat, a levnejc je stejne asi nepostavis pokud nemas nekde doma kybl zubenych kolecek a lozisek ;)

Kýbl ozubených kol a ložisek nemám ale řetězy olomouc mají ty kola co bych tam dal celkem levný 30 zub za 30Kč no neber to?!

Není jedno kolečko, ale dvě!
Zadruhé co cena 4 ložisek?
Zatřetí- co cena obalu do kterýho to všechno dáš? Hliník něco stojí. A popř šrouby taky. Co závitník?
A začtvrté - hřídele materiál bláto nebo ocel? Máš frézu na drážku? Nebo jehlu z ložiska použít na kolík? A přesnou vrtačku která do pořádný hřídele udělá díru přesně uprostřed..?

Ne, podle mě to není taková sranda to vyrobit pořádně. A finančně taky ne.

a nebo už jsou převodovky hotové ... redukce od 900 Kč ... pořád mám pocit, že je to "jednodušší" ...

souhlasim s Flarem i s M.S, a nejen ze to je jednodussi, ale i levnejsi, bez prace a nepovedenych kusu co vzniknou diky spatny technologii... (to znam bohate z vlastni zkusennosti..a to bylo zrovna kuzelove soukoli :( ) takze si to poradne rozmysli co pro tebe bude levnejsi/jednodussi

Vím že to je v rosporu s tím co jsem řekl že momentálně nemám financ, ale já bych to udělal tak že bych prvně to skusil vyrobit a podle toho jak mi to pude bych to dyštak koupil.

Už mám doma díly na 4x4 ještě jedny zadní unašeče kol a Céčka, ale chtěl bych se zeptat jak blbej je nápad zkombinovat ramena a 4link udělal bych to tak že by tam byly 3 závitový tyče (1 ramano) jedna by byla jako nahrada ramena druhá spodní by byla jako 4link a tření na odklony kol + dopředu na zatáčení.

???
To jsem asi nepochopil :? Zkus popsat co máš vlastně za díly
a co by z toho mělo nakonec vzniknout - to jako upravuješ tu buginu ??
4 link na ramena je docela nadbytečnej - nebo to nechápu :?

No Romane, jsem druhej, že bysme byli oba dva tupí??

Co to je 4link? Nějaká nová terminologie? Že by nějaká alternativa víceprvkovýho zavěšení, jak jen známe třeba z Oktávie II ? To snad na RCTT ne...

Pokud vím, v Trialu se používají nápravy :
Tuhý (Liaz)
Kyvadlový výkyvný (Tatra)
a Lichoběžníkový zavěšení kol, ať už pomocí dvou trojúhelníkových nebo čtyřúhlníkových ramen na kolo. (Tamiya TA/TL)

No ja to taky nechapu, ale co je 3 nebo 4 link vím a používá se to asi nejvíc na crawlerech, že? Davide co to namalovat aspoň tužkou na papir a dát sem ať je vidět co přesně myslíš.


PS: Doporučil bych ti projít si ještě tyto fora: http://www.rccrawler.com/forum/index.php http://www.modelltruck.net/ http://www.rcpanzer.de/apboard/board.php?id=17 , na tom prvním je potřeba být reglej kvůli prohlížení obrázků. Jsou to dobré zdroje pro získání přehledu o konstrukcích modelů.

Tak nákladní auta mají 3 link taky. Tři link jako tři ramena od nápravy a příčná stabilizace pomocí dalšího nebo listových per. U modelů se davá horní jako V nebo Y pro tu příčnou stabilizaci.
Odklony se ladí stavitelným horním poloramenem nebo podobně. V trialu ale není nutné ladit odklony. Ale pokud to jde tak si s tím třeba můžeš hrát. Podívej se na tento model, třeba ti to v něčem pomůže. http://www.modelltruck.net/showthread.php?t=26997

Ano-je tím myšlena stabilizace - uchycení (ukotvení nápravy) , ale tahle nutnost u ramen odpadá. LINK je terminologie spíš u cravlerů a offroad expedice.
Já osobně bych to asi laikovi vysvětlil tak, že je to něco (táhla) co na podvozku s pevnejma nápravama drží nápravu k rámu aby se nepohybovala dopředu a dozadu , nebo se neprotočila celá dokola a při tom současně na těchto závěsech mohla chodit (pohybovat se) nahoru a dolů (včetně pohybu kolem podélné osy) protože pokud má pevná náprava pružit nemůže být ukotvena na rámu a pera , ať listová, nebo pružiny ji samozřejmě na jednom místě neudrží (nebudeme už rozebírat, že listová pera by při pevném uchycení nápravy na ně nemohla fugovat) Je to tak ??
Asi by to chtělo jednoduše načrtnout - ale nemám už sil

x link je názvoslovím z náprav víceprvkových... právě několika táhly se docílí aby kolo mělo přesně při propružení tu danou trajektorii požadovanou konstruktérem.
Pokud jde ovšem o tuhou nápravu, tak mi to z tvýho popisu Romane připadá jak cosi podobného De Dionu...

Dneska ráno jsem si přečetl všechny příspěvky co tu břibyly od mojí poslední návštěvy a je mi jasné že nechápete můj záměr. Proto dneska du do školy na devátou a končím zhruba 13:30 tak se pokusím něco načrtnout ( já jsem se o to už pokoušel ale nebylo z toho poznat co je co ).

A co si vzpomenout na starou V3S? S tou mnoho z Vás na vojně jezdilo... Ta má fotek na netu dost, tak už stačí jen nakouknout. :wink: Jinak se x-link používá u vícenápravovýc aut právě k docílení pohybu nápravy, ale zároveň co nejmenšímu pohybu kříže vstupního kardanu (u mercedesů kminimalizaci vzájemného pohybu výstupního kardanu 2 nápravy ku vstupnímu kardanu 3 nápravy).

Tak nějak jsem to myslel - prostě prvky uchycení pevné nápravy nápravy s rámem k vymezení jejího pohybu.
Ve skutečnosti u cravlerů je myslím 4 link (něco jako soustava ukotvených tyčí) přímo náhrada místo například listových per kde právě velký rozsah pohybu tyčí na kuláčích umožňuje hooooodně velké křížení náprav. Ale už jsem z toho jelen :?
Jak se obecně říká těmto propojovacím tyčím mezi zadními nápravami a rámem u V3Sky se těm tyčím fixujícím zadní nápravy mezi sebou říkalo myslím "výkyvný tyče-nebo výkyvný ramena" :? Pojďme si ujednotit slovník - já si nevzpomenu ani za melouna

Taáák - RCauta-net opět nezklamal :wink:
Tady je docela slušný vysvětlení proč a k čemu 4LINK :

http://rcauta.net/forum/modules.php?nam ... le&sid=158

No já můžu pro inspiraci přiložit fota mojí expediční káry...

Je dokonce použita i panhradova tyč a funguje to nádherně!

Tuto otázku přestávám řešit dneska jsem s RIKem ve škole rozebral způsob toho zavěšení a řek mi že je to zcela nevyhovující a že je jedno jestli dám 200 za kloubky nebo za ramena (na 1 remeno).